淺談高等級公路瀝青路面病害與養護

撒宏波

(隴南公路管理局禮縣公路管理段,甘肅隴南 742200)

淺談高等級公路瀝青路面病害與養護

撒宏波

(隴南公路管理局禮縣公路管理段,甘肅隴南 742200)

目前,由于我國的經濟得到了一定的發展,這在一定程度上帶動著公路建設的發展。久而久之,高等級公路瀝青路面的病害也逐漸凸顯出來。對于現在每一位公路養護技術負責人而言,當務之急就是掌握高等級瀝青路面常見病害的處治方法。本文就高等級公路瀝青路面常見病害進行相關的介紹,并探討與病害相適應的有效養護措施。

高等級公路 瀝青路面 病害 養護

一般而言，貨物流通最主要的運輸通道是高等級公路，而瀝青混凝土路面由于平整度好、而且振動性能低等其他優點使其在道路工程中被大量應用。伴隨著我國生產水平的提高及經濟的發展，車流量及載貨量的增加使得道路荷載過大，加上施工技術及材料配合比以及一系列因素對路面基層的影響，高等級公路瀝青路面病害已經成為現階段無法忽視的問題。由于它的存在，導致公路的使用期限打了大大的折扣。因此，需要在高等級公路瀝青路面的養護上下功夫，通過一系列的養護措施使得高等級公路瀝青保持其正常形態和使用功能。

1 較為常見的幾種病害及其產生的原因

(1)路面的裂縫。通常有三類形態，其中包括橫向、豎向和網狀。一般來說，路面承受的荷載過大或不合理的設計以及施工時的操作不當，材料質量低劣都會導致出現橫向荷載;而縱向裂縫出現的情況是由于路基在被壓實時瀝青面層受力不均，或者路基受水作用力的影響發生一系列的沉降問題，另外，在對公路進行施工時，新的澆筑混凝土與原有的混凝土結合不好也會導致路面開裂;而造成網狀裂縫產生是因為路面結構含有一些物質，這導致粒料層變得松散，其水穩定性不斷降低，在外部重力的壓力下出現了唧漿現象，從而會導致瀝青面層表面不均勻或出現裂縫。(2)車轍。車轍的出現是由于路面在超大的荷載的重貨車的反復碾壓下產生的線性凹凸不平的情況。它之所以出現的原因是在施工的時候它的材料的配合比不符合施工所規定的標準，而瀝青面層在澆筑混凝土完畢后也可能因為壓實時受力不均出現車轍現象。(3)坑槽。坑槽的出現是瀝青路面大多數病害中較為嚴重的一項，其路面通病產生的主要原因在于:首先是因為面層疏松，也就是集料與瀝青相互的粘結力不夠，一旦受力后會它將會分離開來，從而使路面出現了較大的坑槽現象。再就是由泛油導致的，是指路面出現過多瀝青，形成的主要因素有油石比、粉膠比(礦粉比瀝青)等不合理配比。也會導致坑槽的出現。(4)其他一些常見的病害。其他的一些常見的病害除了之前提到的之外，還有局部沉降及路面推移，這些病害都對瀝青面層有著很大的破壞，會導致高等級瀝青路面的質量及安全性能得不到保障。為了避免因為這些病害而導致發生重大事故，對這些病害分析并提前預防養護是非常重要的。

2 導致高等級瀝青路面出現病害的因素

在多次的調查檢測中，發現高等級公路瀝青出現的病害大概可以分為兩個方面，一方面是施工設計、瀝青質量等主觀因素;另一方面是交通、超載等客觀因素。

2.1 主觀因素

(1)瀝青質量引起的問題。我國這些年在城市的基礎建設上大范圍的展開，然而由于資金在施工中受到了一些限制，所以在一些設計施工時，大都以經濟適用為主要的原則，如一些高等級瀝青路面，規定一般是在公路的最上面一層使用進口瀝青，把國產的瀝青鋪在中間一層，一般來說，對于現今階段國產的瀝青材料來說，達得到國家標準的廠家不會太多，并且產能也不足，這對于我國工程多，量大的需求不能滿足，這就造成了瀝青本身存在的質量隱患。(2)施工質量造成的不足。如今的社會發展中，需要瀝青來鋪設的設備斷面也在不斷加寬，通過膠輪將瀝青的混合料從中間輸送到兩側，然后由于運輸的距離太大從而會導致瀝青混合料離析，而離析的瀝青混凝土配合比將會發生變化，從而造成施工的質量隱患。

2.2 客觀因素

(1)溫度因素導致的質量缺陷。依據瀝青路面的施工要求，可以發現對于石油瀝青拌合施工的溫度是有著明確的要求的，以120～165℃為宜。但是在實際情況中，受施工企業以及一些人員能力、設備條件等因素的影響，拌和溫度控制的控制無法滿足實際施工的需求。此種情況下，一旦瀝青的溫度過高，將會導致瀝青發生根本性的變化。時間一久，瀝青也慢慢失去了粘性而變得松散。若溫度太低，將會導致拌和不均勻，這對瀝青路面的級配會造成一定的影響。(2)車輛荷載造成的問題。隨著經濟的不斷發展，人們為了方便，使用較多的大荷載集載車，更多的人為了利潤，超載去行駛大荷載車，從而導致了路面變形或沉降等安全隱患。

3 高等級公路瀝青路面病害養護措施

鑒于高等級公路瀝青路面多種病害的出現，根據其產生原因，其處理方式也是不盡相同的。此中，很多病害產生的原因都在于施工時對材料、施工技術等不夠嚴格，使得路面存在很多病害隱患，從而導致各種病害的出現。因此，做好預防性養護是最有效的病害預防措施。(1)路面發生網裂卻無明顯的變形也就是出現唧漿現象時，可以將一層改性乳化瀝青在路面縫隙處刷涂，用來防止雨水滲透進來。用灌熱瀝青的方法來抵檔一些有裂縫，卻沒發生明顯的錯臺(在5mm內)和啃邊現象的路面的雨水的滲透;如果路面裂縫長度大于5mm，用有改性瀝青來灌縫或灌縫膠另種方法。如果路面裂縫確實是太大而上述方法解決不了，則需要清理掉本來的地基，用符合條件的瀝青材料配合比重新配制，重新攤鋪。(2)路面車轍的處治。通過在生活中控制車輛荷載量來減少車轍的產生，并使用改性瀝青混凝土來緩解車轍病害，提高通行質量。(3)面層松散和局部沉降。對于在面層上的病害一般可采用修路王熱烘添加適當的新料，用人工來攪拌均勻，再壓實路面，使其具有一定強度，在地表溫度降低到50℃以下后便可行車。(4)關于路面推移和泛油的處治方法。把變形的路面，用符合標準的新混合料重新攤鋪并壓實，與舊的土緊密結合在一起。鏟除掉有泛油病害的瀝青面層，用新的混合料來重新鋪，且施工時要盡量確保混合料攤鋪出現不均勻的現象。

4 結語

高等級公路瀝青路面一旦出現病害，將會對社會正常交通及公路使用期限有著很嚴重的危害，所以相關部門應該加大對公路病害的關注力度，有關建設部門需要重視設計施工階段的原材料配合比及施工工藝，嚴格把關。除此以外，還應把高等級公路的養護當作一門長久任務來完成，以此來保證高等級公路瀝青路面的安全性、科學性等，使公路的工程質量得到提高，為社會提供有保障、安全、舒適的交通環境。

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