熔盛重工博弈轉型路

閆肅

3 月31日，中國熔盛重工集團控股有限公司（熔盛重工）發布2014年年報顯示，去年經營收入為-38.02億元。其中，造船收入為-38.91億元，而2013年同期為11.96億元;資本負債率從2013年年底的78.4%驟然上升至去年年底的98.6%。

熔盛重工的造船業務正在持續拖垮企業業績，一位券商分析師向媒體表示：“造船業務對熔盛重工來說有還不如沒有的好。”

不再承接造船訂單

根據年報，熔盛重工去年產生負收入的主要原因為造船合同被取消。去年熔盛重工共交付11艘船，獲得收入7.28億元，但同時有21艘造船合同被取消，由此產生的收入撥回為45.3億元。基于此，熔盛重工對造船市場已心灰意冷。

3月16日，熔盛重工發布公告稱，已與獨立第三方（即潛在收購方）簽訂諒解備忘錄，內容為“本公司與潛在收購方一致同意，擬出售中國境內造船及海洋工程業務相關的核心資產與負債”。

公告同時確認，諒解備忘錄有效期至6月30日，“屆時，若有關方尚未簽署相關正式交易協議，則雙方將進一步協商確定是否同意繼續簽訂相關諒解備忘錄”。

消息一經公布，美國《華爾街日報》和英國《金融時報》猜測揚子江船業（控股）有限公司（揚子江船業）有可能是潛在收購方的“候選人”，但該猜測遭到揚子江船業官方否認。隨后又一位疑似潛在買家浮出水面，即近期鬧出“南北船”合并傳聞的主角之一——中國船舶重工集團公司（中船重工）。面對傳言，中船重工不置可否。

熔盛重工造船及海工資產究竟花落誰家尚難有定論，但移情能源領域已成定局。……