揚子江船業借多種手段成名

夏春暉

截 至去年年底，江蘇揚子江船業集團（揚子江船業）手持訂單118艘、47.5億美元，手持訂單量排名世界第九位。無論是經營規模還是經營業績，揚子江船業已成為中國最大民營造船企業。這些成績背后，揚子江船業董事長任元林動用了不少“手段”，每一次出手都快、準、狠，十分自信。

放技術線釣大錢

根據企業官網介紹，揚子江船業是以造船及海洋工程制造為主業，金融投資、金屬貿易、房地產和航運及船舶租賃四個板塊為補充的大型企業集團。該企業的歷史可追溯到1956年，當初是一家修造船合作社，經過1975年遷廠、1999年股份改制、2005年跨江建設新廠、2007年上市等一系列發展，如今已是中國首家在新加坡上市的造船企業。2010年9月8日揚子江船業在臺灣上市，開創了大陸民營造船企業在臺灣上市的先河，引起業界轟動及世界關注。

揚子江船業旗下有江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司及江蘇揚子江船廠有限公司3家造船企業，分布于長江下游江蘇省境內的靖江和泰興市的黃金水道兩岸，距上海、南京兩大城市均170公里。

揚子江船業是上市民營造船企業中較早發布年報的。一般而言，年報發布早意味著企業對業績有信心。根據年報，揚子江船業去年收入增長7%至154億元;獲得有效訂單41艘、18億美元。另外，還有6艘待生效合約將延續至2015年，分別為2艘10000TEU型船、2艘2700TEU型船和2艘36500DWT級散貨船。

與大部分民營造船企業集中建造難度系數較低的散貨船不同，揚子江船業近年來一直專注于技術含量較高的船型，其中最具代表性的就是廣受客戶好評的萬箱船建造技術的突破，與市場同類產品相比，揚子江船業萬箱船容積增長10%，而燃耗與排放分別減少20%?！?br>