市場行情依舊低迷 運價持續低位波動

莫云萍

復活節的臨近，加劇了市場冷清的氣氛，中國進口干散貨運輸市場各船型船運成交不多，運價跌多漲少。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數下跌。4月2日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為484.72點，環比下跌2.2%;運價指數為542.94點，環比下跌1.5%;租金指數為397.39點，環比下跌3.6%。

海岬型船市場

海岬型船市場運價低位再度下探。

中國南方至澳大利亞往返航線航次期租有少量即期成交，成交日租金在5000～6000美元。成交記錄顯示，17.6萬DWT船，廣州即期交船，經西澳，中國還船，成交日租金為5000美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3848美元，環比上漲1.8%。鐵礦石需求疲軟，國際鐵礦石價格跌破50美元/噸，2日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為47美元/噸，創十年新低。運力過剩，市場利好因素匱乏，海岬型船市場氣氛仍悲觀。從成交來看，巴西圖巴朗至青島航線成交寥寥無幾，僅周末放出一筆，受載期為4月中下旬，成交價已跌破10美元/噸，為9.5美元/噸。本周南非薩爾達尼亞至青島航線成交量減價跌，成交記錄顯示，4月24-30日受載期，成交價為6.9美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.011美元/噸，環比下跌1.8%，年內最低為9.743美元/噸。太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運仍然不溫不火，遠程航線成交極為清淡，市場運力無法消耗，集中在太平洋市場，正常船期的成交價格仍未有上漲，依然在4.4～4.5美元/噸之間盤整，船期較緊的成交價格略高，在4.6～4.8美元/噸。……