鐵路化工物流園區(qū)功能區(qū)劃分及布局研究

王林帥

（中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司 線路運輸設(shè)計院，北京 102600）

鐵路化工物流園區(qū)功能區(qū)劃分及布局研究

王林帥

（中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司 線路運輸設(shè)計院，北京 102600）

規(guī)模化和集約化是鐵路化工物流園區(qū)的發(fā)展趨勢，這一趨勢決定了應(yīng)從整個園區(qū)的角度來統(tǒng)籌考慮園區(qū)的功能、功能區(qū)劃分和功能區(qū)布局。通過分析化工物流園區(qū)的基本功能和功能區(qū)劃分，將鐵路化工物流園區(qū)劃分為罐裝貨物作業(yè)區(qū)、非罐裝危險貨物作業(yè)區(qū)、集裝箱貨物作業(yè)區(qū)等9個功能區(qū)，在闡述化工物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃原則的基礎(chǔ)上，提出集中式布局、分散式布局和混合式布局3種化工物流園區(qū)布局模式及適用范圍。

化工物流園區(qū)；鐵路；功能區(qū)；布局

鐵路化工物流園區(qū)運輸、加工和存儲的貨物大多都屬于危險貨物，而且通常品類繁多、規(guī)模巨大、形態(tài)不一，需要專業(yè)化的設(shè)備來確保其技術(shù)和安全的要求[1]。規(guī)?；?、專業(yè)化和集約化是化工園區(qū)的發(fā)展趨勢，化工產(chǎn)業(yè)或化工廠商的集聚必然帶來化工物流商的聚集，從而形成了化工物流園區(qū)，為化工產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品的倉儲、運輸、包裝等服務(wù)[2]。因此，從整個化工物流園區(qū)的角度根據(jù)危險貨物運輸品類、形態(tài) (固體、液體) 和理化性質(zhì)對化工物流園區(qū)進行功能分區(qū)布局，做到建設(shè)用地統(tǒng)一規(guī)劃，安全設(shè)施統(tǒng)一布局，確保化工物流園區(qū)的安全運營，達到降低運輸成本、提高企業(yè)自備罐車或路用車輛使用效率的目的。

1 鐵路化工物流園區(qū)功能區(qū)劃分

1.1 化工物流園區(qū)功能分析

1.1.1 基本功能

從事物流活動一般所具有的功能構(gòu)成了化工物流園區(qū)的基本功能[3]。

（1）儲存功能。化工物流園區(qū)應(yīng)根據(jù)實際的物流需求，按照危險貨物的物理化學性質(zhì)及安全要求，將理化性質(zhì)相近和消防方法不相抵觸的危險貨物進行集中存儲，建設(shè)儲罐區(qū)、危貨倉庫、普貨倉庫、集裝箱堆場等存儲區(qū)域，為確保安全還應(yīng)配套完善的應(yīng)急救援系統(tǒng)。

（2）裝卸功能。在化工物流園區(qū)，針對辦理的貨物品類，可以分為普通貨物裝卸作業(yè)區(qū)、危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)；針對不同的裝卸方式，可以分為罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)、非罐裝貨物裝卸作業(yè)區(qū)和集裝箱作業(yè)區(qū)。裝卸時，罐裝貨物使用棧橋、鶴管、裝卸泵 (壓縮機)、管線等相關(guān)設(shè)施；集裝箱 (含罐式集裝箱) 貨物使用門 (橋) 式起重機、正面吊等設(shè)備及堆放場地等設(shè)施；非罐裝貨物使用防爆叉車等裝卸機具；裝卸設(shè)備必須有防爆性能。裝卸作業(yè)區(qū)需配備消防、防雷、防靜電設(shè)備設(shè)施，安全檢測、監(jiān)控、報警設(shè)備設(shè)施及應(yīng)急救援系統(tǒng)等。

（3）車輛停放。化工物流園區(qū)車輛到發(fā)頻繁，待裝卸的車輛及裝卸作業(yè)完畢等待送往鐵路車站的車輛需要有存放場地，應(yīng)具有車輛停放功能。

（4）搬運功能。根據(jù)危險貨物的不同形態(tài)及存儲方式，應(yīng)采用相應(yīng)的搬卸工具搬卸轉(zhuǎn)運。罐裝貨物通過輸送管廊、管線進行輸送；非罐裝貨物使用防爆叉車等搬運完成入庫或出庫作業(yè)。輸送管道需要涂有識別色以便區(qū)分不同品類的危險貨物。

（5）包裝功能?；の锪鲌@區(qū)的包裝功能主要是對化工企業(yè)需要運輸?shù)漠a(chǎn)品進行適當?shù)陌b，以滿足危險貨物的存儲、運輸?shù)陌踩蠹皩ξｋU貨物的識別。對貨物進行包裝可以減少貨物損耗并且能夠提高運輸效率[4]。

（6）信息處理功能?；の锪鲌@區(qū)建立物流信息系統(tǒng)，集成網(wǎng)上作業(yè)系統(tǒng)，客戶需求信息及貨物作業(yè)管理等功能，用以掌握物流過程并向客戶提供產(chǎn)品信息及運輸服務(wù)等信息，如倉儲信息、運輸信息、市場信息等。通過信息系統(tǒng)，對化工物流園區(qū)內(nèi)危險貨物的狀態(tài)、操作流程進行視頻監(jiān)控，并與應(yīng)急救援系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

1.1.2 配套服務(wù)功能及延伸服務(wù)功能

（1）車輛輔助服務(wù)。設(shè)立停車場、維修保養(yǎng)廠、清洗站、加油站、綜合服務(wù)中心等設(shè)施，并提供信息咨詢、保安、車輛、設(shè)施維護、設(shè)備維修、加油、物流廢料處理等配套服務(wù)。

（2）生活配套服務(wù)?？梢蕴峁┎惋嫛⒆∷?、郵政等配套服務(wù)[5]。

（3）化工物流園區(qū)還可以開展貿(mào)易、金融、報關(guān)報檢、保險等物流延伸服務(wù)。

1.2 化工物流園區(qū)功能區(qū)劃分

根據(jù)化工物流園區(qū)辦理的貨物種類和作業(yè)方式，可以將其功能區(qū)劃分為罐裝貨物作業(yè)區(qū)、非罐裝危險貨物作業(yè)區(qū)、非罐裝普通貨物作業(yè)區(qū)、集裝箱貨物作業(yè)區(qū)、綜合辦公區(qū)、車輛服務(wù)區(qū)、生活配套區(qū)和商貿(mào)展示區(qū)等。

（1）罐裝貨物作業(yè)區(qū)。罐裝貨物作業(yè)區(qū)包括儲罐區(qū)和罐裝貨物裝卸區(qū)[6]。通常氣體或液體存儲于儲罐之中，儲罐區(qū)是集中存儲貨物的區(qū)域。在罐裝貨物裝卸區(qū)，裝卸設(shè)施設(shè)備包括裝卸線、棧橋、鶴管、裝卸泵 (壓縮機)、輸送管道及消防、防雷、防靜電設(shè)備設(shè)施，安全檢測、監(jiān)控、報警設(shè)備設(shè)施等。

（2）非罐裝危險貨物作業(yè)區(qū)。非罐裝危險貨物作業(yè)區(qū)包括危險貨物倉庫、站臺和非罐裝危險貨物裝卸作業(yè)線等。危險貨物倉庫、站臺擔負非罐裝危險貨物的臨時保管、儲存功能。散堆裝貨物和其他合適的貨物可以存放在堆場上，為方便裝卸搬運，堆場常修建成平貨位或低貨位。雨棚是為存放危險貨物而修建的帶有頂棚的非封閉式建筑物。在非罐裝危險貨物裝卸區(qū)，裝卸設(shè)施設(shè)備包括裝卸線、裝卸站臺、雨棚、防爆叉車，以及消防和防雷、防靜電設(shè)施。

（3）非罐裝普通貨物作業(yè)區(qū)。普通貨物作業(yè)區(qū)包括普通貨物倉庫、雨棚、散貨堆場和裝卸區(qū)。普通貨物倉庫主要用來存放易受自然條件影響的貨物和貴重貨物。散貨堆場指用以存放散堆裝貨物、粗雜品、笨重貨物和闊大貨物的場地。在非罐裝貨物裝卸區(qū)，裝卸設(shè)施設(shè)備包括裝卸線、裝卸站臺、雨棚、叉車等設(shè)施。

（4）集裝箱貨物作業(yè)區(qū)。集裝箱貨物作業(yè)區(qū)包括集裝箱堆場和集裝箱貨物裝卸區(qū)。集裝箱堆場主要存儲集裝箱貨物；在集裝箱貨物裝卸區(qū)，裝卸設(shè)施設(shè)備包括裝卸線、裝卸站臺、雨棚、門 (橋) 式起重機、正面吊及消防，以及防雷、防靜電設(shè)施。

（5）綜合辦公區(qū)?；の锪鲌@區(qū)內(nèi)集中行政辦公的場所，辦理化工企業(yè)與貨物相關(guān)的發(fā)送、接收、結(jié)算、管理等業(yè)務(wù)，包括辦公室、傳達室、汽車庫、警衛(wèi)及消防人員宿舍、集體宿舍、浴室、食堂等。綜合辦公區(qū)應(yīng)按照第一類重要設(shè)施要求的安全距離設(shè)置其位置。

（6）公路轉(zhuǎn)運區(qū)。公路轉(zhuǎn)運區(qū)可以實現(xiàn)公鐵轉(zhuǎn)運功能，將化工物流園區(qū)與本地消費市場相聯(lián)系。

（7）生活配套區(qū)。為化工物流園區(qū)工作人員提供住宿、淋洗、休息、餐飲、娛樂等生活服務(wù)[4]。

（8）商貿(mào)區(qū)。為了開展化工物流園區(qū)的延伸服務(wù)，劃分出商貿(mào)展示區(qū)，吸引相關(guān)企業(yè)和政府部門，開展產(chǎn)品展示、結(jié)算、保險、銀行、稅務(wù)、報關(guān)、交易等業(yè)務(wù)。

（9）輔助生產(chǎn)區(qū)。輔助生產(chǎn)區(qū)是指不直接參與生產(chǎn)的區(qū)域，但應(yīng)設(shè)置必要的設(shè)施來進行生產(chǎn)輔助，這些設(shè)施包括修洗桶間、消防泵房、消防車庫、變配電間、機修間、器材庫、鍋爐房、化驗室、污水處理設(shè)施、計量室、油罐車庫等。

2 鐵路化工物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃

2.1 化工物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃的原則

（1）危險貨物專用線接軌站的選取和貨流疏解應(yīng)兼顧全路貨運集中化和危險源相對集中控制。

（2）鐵路危險貨物專用線應(yīng)與鐵路路網(wǎng)規(guī)劃、通道能力相適應(yīng)，避免出現(xiàn)專用線設(shè)計能力大、投資高，而鐵路通道能力不能滿足需求等情況。

（3）增強危險貨物專用線能力的協(xié)調(diào)性，避免出現(xiàn)能力不協(xié)調(diào)的情況，盡可能削減建設(shè)成本，提升運營效率。

（4）充分考慮危險貨物的裝卸方式、理化性質(zhì)和消防方法。不宜將理化性質(zhì)或消防方法相抵觸的危險貨物布置在統(tǒng)一作業(yè)區(qū)內(nèi)或同一條裝卸線上，以避免因不能同時作業(yè)帶來的設(shè)備資源浪費。

（5）化工物流園區(qū)內(nèi)用地統(tǒng)一規(guī)劃，安全設(shè)施統(tǒng)一布置，體現(xiàn)集約化、規(guī)?；瘍?yōu)勢，達到整個園區(qū)安全高效運營的目的。

（6）化工物流園區(qū)布局應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的要求進行，應(yīng)針對不同貨物的搬運工具和存儲建筑的安全距離、防火要求進行嚴格界定。

（7）將化工物流園區(qū)應(yīng)急救援體系化，從應(yīng)急救援預(yù)案到應(yīng)急救援系統(tǒng)再到應(yīng)急救援器材與設(shè)備應(yīng)進行統(tǒng)一規(guī)劃布局。

（8）在滿足安全的條件下，盡量緊湊布局，同時考慮作業(yè)流程，使整個化工物流園區(qū)的作業(yè)順暢，減少迂回流程，提高效益和效率。

（9）化工物流園區(qū)布局應(yīng)充分考慮園區(qū)內(nèi)化工企業(yè)的運輸需求，并便于提供商貿(mào)等物流延伸服務(wù)，保證相關(guān)業(yè)務(wù)的可靠運行。

2.2 化工物流園區(qū)布局模式

化工物流園區(qū)內(nèi)倉儲、加工、運輸?shù)呢浳锓N類復(fù)雜繁多，既有危險貨物又有普通貨物，包裝形態(tài)也是各種各樣，有散堆裝貨物、罐裝貨物及集裝箱貨物等[7]。同時，在園區(qū)內(nèi)通常會發(fā)生公鐵轉(zhuǎn)運等運輸情況，因而不同的化工物流園區(qū)應(yīng)采用其相應(yīng)的布局模式?；の锪鲌@區(qū)布局有集中式布局、分散式布局和混合式布局 3 種類型。

2.2.1 集中式布局

在集中式布局模式下，根據(jù)化工物流園區(qū)運轉(zhuǎn)流程的特點，從整個園區(qū)的角度統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置物流設(shè)施，集中式布局如圖 1、圖 2 所示。

圖 1 集中式示意圖 (化工物流園區(qū)總圖)

圖 2 集中式布局圖 (物流作業(yè)區(qū)）

從整個化工物流園區(qū)范圍內(nèi)看，集中式布局劃分為企業(yè)區(qū)和物流作業(yè)區(qū) 2 個功能區(qū)，功能分工明確。由于物流作業(yè)區(qū)的集中布置，使管廊、消防設(shè)施等公用設(shè)施共享程度提高，進而使園區(qū)整體建設(shè)成本和企業(yè)成本降低。集中式布局可以兼顧園區(qū)貨物的裝卸方式和理化性質(zhì)，這樣有利于生產(chǎn)協(xié)作和資源的協(xié)調(diào)配置。集中式布局的缺點是集中的物流作業(yè)區(qū)難以照顧到某些企業(yè)的個別需求，靈活性較差。

企業(yè)貨品種類和個性化需求少，但發(fā)送量大的化工物流園區(qū)可以選擇集中式布局的模式。例如，由某一大型企業(yè)主導開發(fā)的化工物流園區(qū)，具有生產(chǎn)能力和運量穩(wěn)定的特點，可以采用集中式布局；具有清晰的專業(yè)化流程的以樞紐物流運作為核心的專業(yè)化工物流園區(qū)，適合采用集中式布局，便于運輸能力配置和功能區(qū)的劃分。

2.2.2 分散式布局

分散式布局將不再單獨設(shè)置物流作業(yè)區(qū)，而是根據(jù)企業(yè)的具體需求在企業(yè)用地區(qū)域內(nèi)設(shè)置裝卸和存儲設(shè)施。分散式布局如圖 3 所示。

圖 3 分散式布局圖

分散式布局模式具有很高的靈活性，可以根據(jù)企業(yè)特定的物流需求有針對性地設(shè)置裝卸搬運設(shè)施，這樣將不再需要建設(shè)公共管廊和集中存儲設(shè)施。但是，在分散式布局模式下，部分基礎(chǔ)性的裝卸搬運設(shè)施會重復(fù)建設(shè)，增加投入。這種布局模式需要進行頻繁的車輛調(diào)度，物流作業(yè)不好協(xié)調(diào)，作業(yè)環(huán)節(jié)難以銜接，不利于整個化工物流園區(qū)作業(yè)效率的提升，也不利于消防、防雷、防靜電等安全設(shè)施的布局。企業(yè)多、貨品多、裝卸方式多的化工物流園區(qū)宜采用分散式布局模式。

2.2.3 混合式布局

混合式布局既有集中的物流作業(yè)區(qū)，又可以針對特定的企業(yè)提供個性化的物流基礎(chǔ)設(shè)施?；旌鲜讲季帜Ｊ饺鐖D 4 所示。

混合式布局具有前 2 種布局模式的優(yōu)點，既能夠做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌管理和集中作業(yè)，減少公用基礎(chǔ)物流設(shè)施的投入，又能夠滿足某些企業(yè)的個性化需求，提供定制化的物流服務(wù)。因此，可以根據(jù)化工物流園區(qū)內(nèi)企業(yè)規(guī)模、園區(qū)位置、運輸品類等具體選用。

圖 4 混合式布局圖

3 結(jié)束語

鐵路化工物流園區(qū)進行合理的功能區(qū)劃分和布局，有利于驅(qū)使化工物流運營模式向規(guī)?；I(yè)化、集約化方向發(fā)展。從整個化工物流園區(qū)的角度，根據(jù)貨物的品類、形態(tài)和理化性質(zhì)對其功能分區(qū)及布局進行研究，有利于確保化工物流園區(qū)的安全運營、降低運輸成本。但是，化工物流園區(qū)的空間布局只在宏觀層面進行了分析，還有待于進一步深化物流作業(yè)區(qū)微觀的布局設(shè)計，從運輸組織設(shè)計、運輸能力、運營組織等多方面綜合考慮，達到化工物流園區(qū)安全生產(chǎn)運營和鐵路運力資源優(yōu)化配置的目的。

[1]鄧婷.化工物流園區(qū)鐵路危險貨物運輸車輛調(diào)配模式優(yōu)化研究[D].北京：北京交通大學，2013.

[2]蔡運磊.化工物流園區(qū)運營模式及運營安全評價研究[D].北京：北京交通大學，2012.

[3]劉巍.物流園區(qū)的空間布局及規(guī)劃管理策略研究[D].濟南：山東建筑大學，2011.

[4]王葉青.物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)布局規(guī)劃實證研究[D].杭州：浙江工商大學，2010.

[5]宋建新.物流中心規(guī)劃與仿真應(yīng)用研究[D].成都：西南交通大學，2007.

[6]唐進.石化罐區(qū)儲運監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實施[D].上海：華東理工大學，2012.

[7]李欣，楊月芳.化工物流園區(qū)專用線運輸能力及協(xié)調(diào)性研究[J].物流技術(shù)，2012，31(11)：258-260.

責任編輯：何 瑩

1004-2024(2015)10-0004-04

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10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2015.10.02

2015-09-10