自動全輪驅動使工程用卡車邁出重要一步

文_金泉

自動全輪驅動使工程用卡車邁出重要一步

文_金泉

據沃爾沃集團提供的消息，沃爾沃卡車成為全球首家為工程用卡車提供自動全輪驅動功能的卡車制造商，這一技術的采用不僅使工程用卡車的性能大大增強，也極大的促進了此類產品的技術革新。

據沃爾沃集團提供的消息，沃爾沃卡車成為全球首家為工程用卡車提供自動全輪驅動功能的卡車制造商。

突破各種困難的自動全輪驅動技術

卡車在行駛中面臨陷坑的可能，特別是當卡車后輪在濕滑或松軟的地面上失去牽引力時，沃爾沃卡車全新功能——自動牽引力控制將自動啟動前橋驅動。由此，駕駛員將享受更出色的機動性能，用戶也可節省燃油，并降低卡車磨損。

然而此處所說的自動牽引力控制功能并為大家在乘用車的配置上經常能夠看到的牽引力控制系統(Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC)。后者的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，避免車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。而沃爾沃卡車所采用的自動牽引力控制功能在技術水平上更加復雜，其工作原理首先要基于全輪驅動，而后是通過先進的車輛控制系統自動決定何種情況下啟動全輪驅動功能。

自動全輪驅動解決方案包括連接至輪速傳感器(用于檢測和控制車輪傳動)的軟件包。當后輪開始打滑時，卡車可將動力自動傳送至前輪，而不會影響車輛的動力或速度。僅需半秒鐘，爪形離合器即可啟動前輪驅動。相對于采用永久全輪驅動的傳統解決方案，該離合器質量較輕且所用活動配件較少。但如果駕駛員遇到極其惡劣的地形，則可能需要手動鎖定前部和后部的其他差速器。

據沃爾沃卡車建筑領域經理Jonas Odermalm介紹：“許多駕駛員在車輛駛入惡劣地形之前，都會及時地連接前輪驅動或差速鎖，以避免車輛拋錨。沃爾沃自動牽引力控制功能可在車輛行駛時啟動前輪驅動，且僅將其維持在確實需要的較短時間內。”

動力好而且更經濟

由于自動全輪驅動系統能夠更加智能的判斷卡車何時需要前輪驅動，因此也就能夠在最大程度上減少不必要的油耗。

前橋傳動可防止在惡劣地形中拋錨，同時該功能僅需在整個行駛過程中的一小部分路程中使用。借助自動牽引力控制功能，在遇到任何緊急情況之前，前輪胎的抓地力可集中用于轉向。因此，駕駛員可以盡可能長時間地利用這一機動性能。此外，駕駛員還可避免持續使用前輪驅動通常會導致的額外油耗，以及對傳動系統和輪胎的磨損。自動牽引力控制功能可確保車輛始終采用最優的組合傳動，無需駕駛員再作操作。

沃爾沃自動牽引力控制功能現已是沃爾沃FMX系列(包括4×4、6×6和8×6版本)的標準配置，同時提供符合歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ和歐Ⅵ標準的完整發動機功能。此外，自動牽引力控制功能還被沃爾沃建筑設備用于其鉸接式卡車上。

自動全輪驅動功能的引入不僅提高了沃爾沃卡車的競爭力，而且還推動了此類產品的技術水平，相信此項技術也將成為未來其他品牌卡車企業的重點研究內容之一。