節(jié)約的運(yùn)輸美學(xué)

編譯_伊紅

節(jié)約的運(yùn)輸美學(xué)

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500年歷史的啤酒企業(yè)，高端可靠的Antos卡車，與客戶相處其樂融融的駕駛員。這樣的車隊(duì)，愉快而輕松的完成了高效、節(jié)能的運(yùn)輸任務(wù)……

過去5個(gè)世紀(jì)以來，Stiegal公司以啤酒釀造聞名于世。與企業(yè)形象相對(duì)應(yīng)，Stiegal不久前引入1輛新型梅賽德斯-奔馳Antos卡車。經(jīng)過一段時(shí)間的使用和磨合，不僅駕駛員Franz Sigl對(duì)這輛卡車愛不釋手，其較低的使用成本也讓Stiegal公司的管理人員贊不絕口。

1492年是美洲新大陸被發(fā)現(xiàn)的年份，也是位于薩爾茨堡蒙西斯山山腳下Stiegl啤酒釀造公司成立的年份。那時(shí)，Hans Peuntner從兒子遺孀手中接管了這家公司，創(chuàng)立了這個(gè)有500多年歷史的傳統(tǒng)品牌，現(xiàn)今每年產(chǎn)量已達(dá)到上億升，這個(gè)標(biāo)簽上印著紅色樓梯的品牌已經(jīng)成為奧地利最具競(jìng)爭(zhēng)力的啤酒品牌之一。Stiegal在建立車隊(duì)時(shí)堅(jiān)持維系品牌形象和傳統(tǒng)，與梅賽德斯-奔馳的親密合作就是其行動(dòng)之一。2013年1月該企業(yè)第1輛 Antos歐Ⅵ車型投入到薩爾茨堡麥斯格蘭地區(qū)使用。

運(yùn)營(yíng)幾個(gè)星期后，這輛18 t的卡車在冰雪中顯得端莊古樸。對(duì)于這位“新伙伴”，駕駛員Franz Sigl表示，起初，更換了梅賽德斯-奔馳卡車對(duì)他來說并沒有什么特別。這位來自薩爾茨堡的48歲駕駛員說：“我已經(jīng)駕駛另一個(gè)品牌的卡車很多年。我開始時(shí)對(duì)于突然更換車輛還有點(diǎn)小小的失望，因?yàn)槲乙呀?jīng)習(xí)慣之前的車輛，這種模式有時(shí)很難打破?！?/p>

不過駕駛Antos 1830L一段時(shí)間后，他此前的想法開始有所轉(zhuǎn)變。Sigl說：“我已被它的表現(xiàn)所征服，并迅速愛上了它。這輛車操作很容易，駕駛體驗(yàn)很棒，換擋很輕松而且駕駛平順性也很好。簡(jiǎn)單來說，整個(gè)體驗(yàn)都那樣完美。”Sigl笑了起來，因?yàn)樗裉斓墓ぷ饕呀咏猜?，接下來要做的就是將明天要運(yùn)輸?shù)呢浧诽崆把b好，然后就可以回家了……

一般情況下，Sigl每天早上7點(diǎn)開始上班，晚上可以將裝載好的卡車開回家，這樣第二天早上他就可以直接將車開出家門開始配送了。Sigl說：“我的線路每天有10～20位客戶，包括酒吧甚至加油站，有時(shí)還要到倉(cāng)庫(kù)或超市?！倍嗄陙恚琒igl的路線遍及施特拉斯瓦爾興地區(qū)，以及伊爾湖畔的Oberhofen和Neumarkt am Wallersee。幾年來，Sigl已經(jīng)與很多客戶建立了互相信任的關(guān)系，有些還發(fā)展為親密的友誼，這對(duì)生意來講十分完美。

公司物流主管Thomas Gerbl講到：“我們的配送駕駛員是維系我們與客戶關(guān)系最重要的紐帶。駕駛員就像我們的家族成員，他們知道客戶關(guān)系的實(shí)時(shí)狀態(tài)，甚至客戶家庭中每一件重要的事，所以，他們可以與客戶分享苦樂。駕駛員經(jīng)常與客戶進(jìn)行溝通，也避免很多不必要的壓力產(chǎn)生。當(dāng)然保證配送和服務(wù)的質(zhì)量也是十分重要的?！?/p>

根據(jù)客戶喜好，Sigl會(huì)為其安排特定時(shí)間進(jìn)行配送。他說：“跟一些客戶的關(guān)系很好時(shí)，他們會(huì)把酒窖的鑰匙給我，這樣我給他們進(jìn)行配送時(shí)就無(wú)需考慮他們的營(yíng)業(yè)時(shí)間?！庇械目蛻魰?huì)為Sigl提供咖啡或午飯，Sigl還可借此與雇主或員工進(jìn)行短暫交流。此時(shí)，Sigl正關(guān)上駕駛艙門準(zhǔn)備前往倉(cāng)庫(kù)，他表示：“這樣與客戶交流的感覺很棒?！?/p>

他慢慢地啟動(dòng)這輛功率221 kW的車輛前往倉(cāng)庫(kù)，在他的指定位置，他要裝載的貨品已準(zhǔn)備好了。Sigl帶上手套，打開飲料運(yùn)輸箱體門(該箱體由P?tzelsbergerThonhofer服務(wù)公司制造)。裝載新的貨品前，管理員對(duì)車輛中現(xiàn)有啤酒容量進(jìn)行記錄。之后，Sigl要核對(duì)接下來要裝載的產(chǎn)品。20箱Stiegl-Weisse、15箱Paracelsus-Zwickl、66箱Stiegl-Goldbr?u和15桶桶裝啤酒，這就是他此次的全部運(yùn)量。

叉車駕駛員將卡車后面的空托盤移動(dòng)下來，裝載新的貨箱。5個(gè)歐洲托盤正好在車輛上合理布置，并為Sigl留下一條小通道。裝載是一件很需要考慮協(xié)調(diào)性的工作，要根據(jù)計(jì)劃線路，調(diào)整合適的順序。Sigl說：“如果你計(jì)劃明確，就可以為自己節(jié)省時(shí)間來做其他的工作。如果事先明確知道自己需要什么，這樣就不用花多余的時(shí)間調(diào)整順序。”半個(gè)小時(shí)后，Sigl關(guān)上了他的工作隔間，并向同事說再見。這時(shí)候只有下午4點(diǎn)，Sigl就完成了全天的工作。

物流主管Gerbl正坐在辦公室中，被問到對(duì)于Antos的表現(xiàn)是否滿意，Gerbl笑道：“滿意已經(jīng)不足表達(dá)。Antos的成本相當(dāng)?shù)?，比整個(gè)車隊(duì)的平均油耗要低大約5 L/100 km，質(zhì)量相當(dāng)棒，歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的低排放也非常符合公司的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?！闭f到Stiegal的傳統(tǒng)，5個(gè)世紀(jì)的釀造歷史不是一般的企業(yè)可以媲美的，其物流配送的標(biāo)準(zhǔn)和車輛的選擇當(dāng)然要與其企業(yè)形象相匹配，與梅賽德斯-奔馳的合作，加上技術(shù)嫻熟、處事靈活的駕駛員以及合理的車隊(duì)管理，運(yùn)輸變得如此美妙。