首部自駕車露營地國標終于來了

首部自駕車露營地國標終于來了

每一個藍天的北京，朋友圈中盡是各種“棉花糖云”的圖片分享，沉醉其中只想大口的呼吸，不過很多時候美好總是短暫的，更多的時候大家還是在陰沉的霧霾中忙碌著，只能在周末開著車帶上帳篷和各種休閑的裝備奔向郊區的露營地，享受自然風光，凈化和放松身心。然而，多年來國家對露營地設施和管理并沒有明確的標準，大家遇到問題只能習慣而無奈的調侃和吐槽。2015年6月2日，《休閑露營地建設與服務規范 第2部分：自駕車露營地》(下簡稱：《標準》)正式發布，這是首個自駕車露營地服務的國家標準，從選址、規劃、空間布局、服務設施和服務質量等方面對自駕車露營地提出了基礎性和建設性要求?！稑藴省芬幎ㄗ择{車營位應由停車位和帳篷位組成，數量宜不少于20個，且每個營位占地面積宜不小于50 m2；每個房車營位由停泊位和附屬休閑區組成，占地面積不小于80 m2。另外，值得關注的是，《標準》對服務也提出規范性標準，如員工應參加培訓，考核合格后持證上崗；宜提供覆蓋營地的無線網絡等。

自駕車露營是隨著自駕車旅游及露營的發展而興起，是自駕車旅游發展的必然產物，也是新興的休閑旅游復合型產業，所以《標準》的出臺也是根據我國自駕車露營地發展現狀規劃設計的，以滿足露營地的快速發展，同時露營者也能獲得更好的露營環境和露營體驗，這將進一步刺激房車產業鏈的發展。

對于此《標準》，我認為這對自駕車露營是一個良好的開始，是一部初始目標明確的參考書，我們應首先按照標準去建設硬件設施，并在建設和實施中去體會其中的好處與不足，繼而進行優化，且不可急功近利，試想歐美成熟的露營地產業經過多年的發展和積累，尤其是文化和服務的建設，如齊全的管理制度、崗位規范和明確的質量要求、外包服務商質量要求和監管職責明確，這些都要漫長的經驗積累。同時，《標準》在刺激露營地產業發展的同時，將會面臨自然環境過渡開發的威脅，希望露營地開發與經營者能夠在提供高品質配套服務，根據營地的特點進行特色創造和向外聯動、擴展，保留自然的特色，并聯動區域經濟共同發展。

露營是一種生活方式，更是一種文明，這個針對露營地產業發展的《標準》，充分考慮汽車、房車保有量的增加、公路的不斷完善、假期日益增多，消費需求不斷增長等因素，極力為露營產業發展提供最好的保障。所以，若要體驗更舒適的露營地生活，不要吝嗇我們的點贊和支持！