“沒文化”確實(shí)“很可怕”

“沒文化”確實(shí)“很可怕”

經(jīng)常看這本雜志的讀者也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，采編們一直在做一些與行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品相關(guān)度都不是很強(qiáng)的內(nèi)容，而我習(xí)慣將這些內(nèi)容稱為“專用車文化內(nèi)容”。雖然是汽車專業(yè)出身，但是我本人卻對汽車的文化一直比較感興趣。比如某一類產(chǎn)品的歷史淵源，某些品牌的來龍去脈，專用車周邊的一些有趣收藏，等等，這些內(nèi)容看起來都是難登大雅之堂的休閑談資，而事實(shí)也確實(shí)如此。這些內(nèi)容往往不會(huì)有人專門整理考究，看過之后極有可能被讀者迅速忘掉，可往往就是這些不起眼的內(nèi)容能夠體現(xiàn)一個(gè)行業(yè)的深度和廣度。

在國內(nèi)專用車領(lǐng)域，有人認(rèn)為這是一個(gè)技術(shù)角力的舞臺(tái)，也有人認(rèn)為只有營銷有道才算是制勝的絕招。但我認(rèn)為，比營銷更直接的是技術(shù)，而比技術(shù)更有底蘊(yùn)的是文化。要說中國的專用車領(lǐng)域比國外相差很大，這也是無可厚非的事實(shí)，而且這種差距長期以來體現(xiàn)在客觀存在的技術(shù)方面。不過隨著我國專用車水平的不斷發(fā)展，行業(yè)實(shí)力的不斷夯實(shí)，很多技術(shù)我們已經(jīng)學(xué)到了，也用好了，即便是一些先進(jìn)的市場推廣經(jīng)驗(yàn)也已經(jīng)成為大家的囊中之物。但相比之下，總感覺我們自己的專用車行業(yè)仍然缺少了點(diǎn)兒什么東西，而缺失的這些東西似乎又是必不可少，而且是提綱挈領(lǐng)的精神靈魂。也許這種莫名的缺失就是專用車文化落差的在某種層面上的體現(xiàn)吧！

雖然近幾年能夠看到專用車領(lǐng)域甚至更廣泛的商用車領(lǐng)域一直在持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)文化概念，但似乎種種形式都沒有切中題目，甚至感覺有些“用力過猛”，扭曲了汽車文化本身應(yīng)有的那種感覺。經(jīng)常能看到這樣的新聞：某人傾注了自己的精力和財(cái)力，利用廢舊的大卡車制作了一個(gè)只能展示的“變形金剛”。一般不明真相的群眾看到這樣的新聞下方的圖片時(shí)，也許會(huì)“哇塞”驚嘆一下。但找來幾個(gè)廢舊汽車改裝成“變形金剛”就真的是汽車文化了么？雖然不可否認(rèn)這是汽車文化在中國特有環(huán)境下的本土化形式，但這種形式總有些讓人看起開十分別扭。特別是當(dāng)我看到把綠色的“老解放”卡車改成紅臉綠衣的“關(guān)二哥”時(shí)，這種文化理念的跳躍式嫁接，讓人感到哭笑不得。

當(dāng)然，我并沒有對這些改裝達(dá)人的大膽創(chuàng)新有絲毫的抨擊之意，只是認(rèn)為汽車文化，特別是專用車文化的形式應(yīng)該更加多樣化，而且應(yīng)該更注重內(nèi)在的內(nèi)容，而不是糾結(jié)于外在的表象。

專用車文化涵蓋的不只是一兩類產(chǎn)品，也不是十幾二十年的內(nèi)容梗概，更不是我能在三言兩語間就總結(jié)出來的。專用車文化與其他類型的文化一樣，都是需要長時(shí)間的積淀凝匯，而處在當(dāng)前這個(gè)時(shí)代中的專用車領(lǐng)域“業(yè)內(nèi)人士”可能就是專用車文化的締造者之一。