寧高大道公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測自動(dòng)攔截系統(tǒng)實(shí)施方案簡介

嚴(yán) 明

（南京蘇河電子科技有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210019）

一、建設(shè)背景

江蘇省已全面加大治理超限超載的力度，為配合省局治超平臺(tái)的建設(shè)，推進(jìn)非現(xiàn)場處罰的試點(diǎn)和布點(diǎn)，全省范圍內(nèi)正逐步推進(jìn)公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測項(xiàng)目的實(shí)施和收費(fèi)站聯(lián)合治超卡口項(xiàng)目的實(shí)施。自2010年以來，全省已經(jīng)完成約四十個(gè)公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)全省治超站的規(guī)范化建設(shè)起到積極的推動(dòng)作用。目前由于非現(xiàn)場執(zhí)法仍不夠完善、駕駛?cè)藛T素質(zhì)自我受檢意識(shí)不強(qiáng)、部分地區(qū)執(zhí)法力量薄弱等諸多因素影響，許多車輛對(duì)公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)置若罔聞超限行為依舊猖獗。

在寧高大道建設(shè)建設(shè)公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測自動(dòng)攔截系統(tǒng)，旨在通過科學(xué)的手段對(duì)超限車輛進(jìn)行自動(dòng)攔截，以在降低超限執(zhí)法的成本，提高超限檢測的執(zhí)法效率，有效降低超限率。

二、公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測自動(dòng)攔截系統(tǒng)具體實(shí)施思路：

總體平面布置圖

1、在K1+300處設(shè)置客貨分離設(shè)施，利用交通標(biāo)線標(biāo)牌使客車和貨車分道行駛。

2、在K1+050處設(shè)置中央護(hù)欄確保客貨車輛分道行駛，護(hù)欄終點(diǎn)設(shè)置在自動(dòng)攔截區(qū)域后方。

3、在K1+000設(shè)置混凝土板塊，在混凝土板塊上埋設(shè)稱重檢測傳感器及抓拍、邏輯判斷、測速線圈若干，傳感器覆蓋兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車道

3、在板塊中心線側(cè)25米處安裝四套車牌抓拍、車牌識(shí)別系統(tǒng)、片段視頻取證系統(tǒng)，識(shí)別系統(tǒng)由四套高清抓拍識(shí)別系統(tǒng)組成，覆蓋兩個(gè)車道路幅。

4、在K0+500米處設(shè)立情報(bào)發(fā)布屏，進(jìn)行超限車輛信息發(fā)布，引導(dǎo)駕乘人員駛?cè)氤捃嚨溃?/p>

前端分離稱重系統(tǒng)

5、在治超站區(qū)處設(shè)立執(zhí)法監(jiān)控區(qū)，安裝監(jiān)控立桿，配建局域網(wǎng)無線覆蓋區(qū)和語音播報(bào)設(shè)備，執(zhí)法人員通過PDA、筆記本電腦設(shè)備或語音播報(bào)信息獲取超限車輛信息，告知執(zhí)法人員；

6、K0+000處設(shè)置安全島，在地面設(shè)置線圈若干，對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行判斷；

7、在安全島上設(shè)置顯示屏對(duì)超限車輛進(jìn)行二次提醒；在超限車道、非超限車道設(shè)置抓拍攝像機(jī)，對(duì)超限車輛進(jìn)行二次識(shí)別和三次識(shí)別；

8、在安全島上設(shè)置高速攔道器，通過攔截計(jì)算機(jī)控制對(duì)超限車輛進(jìn)行自動(dòng)攔截；

攔截系統(tǒng)

三、系統(tǒng)實(shí)施的流程

3.1、系統(tǒng)的模式

該系統(tǒng)可設(shè)置兩種模式，兩種模式可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行切換。第一種模式為自動(dòng)攔截模式，當(dāng)現(xiàn)場執(zhí)法人員齊備道路通行通暢時(shí)采用該種模式；該種模式可以對(duì)不按規(guī)定行駛的超限車輛進(jìn)行自動(dòng)攔截。第二種模式為非現(xiàn)場執(zhí)法模式，當(dāng)現(xiàn)場執(zhí)法人員較少無法快速執(zhí)法，道路出現(xiàn)擁堵時(shí)采用該種模式，該種模式采取事后處罰的模式進(jìn)行處罰。

3.2、系統(tǒng)檢測實(shí)施的流程

1、車輛的分離

當(dāng)車輛行駛至客貨分離區(qū)時(shí)，客車貨車自動(dòng)分離。通過設(shè)置的護(hù)欄設(shè)施確保，由稱重檢測區(qū)至攔截區(qū)客貨完全分離。

2稱重檢測、抓拍識(shí)別及視頻取證

當(dāng)車輛經(jīng)過稱重檢測區(qū)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行稱重檢測、車牌的抓拍識(shí)別及視頻片段的取證。在該區(qū)域能通過車輛的重量及軸數(shù)判斷客貨車，從而判斷貨車是否按交通組織要求駛?cè)肓素涇囓嚨馈?duì)于在該區(qū)域正常行駛的車輛將進(jìn)行重量檢測和正前方、側(cè)面的車牌車貌抓拍及前后15秒視頻片段的錄制，通過后臺(tái)檢測計(jì)算機(jī)對(duì)重量、兩張抓拍照片、視頻片段進(jìn)行匹配，對(duì)疑似超限的車輛進(jìn)行信息提醒。對(duì)于故意由客車道繞逃的車輛，系統(tǒng)將對(duì)其重量和車牌信息進(jìn)行記錄并存儲(chǔ)，可以通過交警部門對(duì)非超限車輛的違規(guī)行駛行為進(jìn)行處罰，公路部門可以對(duì)超限車輛進(jìn)行后期通告處罰。

3、超限信息發(fā)布及貨車的二次分離

當(dāng)貨車完成稱重檢測后將進(jìn)入信息發(fā)布區(qū)域。信息發(fā)布屏?xí)?duì)疑似超限車輛進(jìn)行發(fā)布并要求駛?cè)氤捃嚨溃闯捃囕v正常行駛。在進(jìn)入攔截區(qū)域前設(shè)置減速標(biāo)志標(biāo)線，使車輛速度降低至20Km/h以便于后期自動(dòng)攔截。

4、自動(dòng)攔截的實(shí)現(xiàn)

攔截區(qū)域設(shè)置安全島便于設(shè)備的安裝，在島頭設(shè)置二次發(fā)布信息屏和尾牌視頻取證系統(tǒng)，島尾設(shè)置二次、三次抓拍識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)欄桿機(jī)，島內(nèi)設(shè)置多個(gè)判斷線圈。當(dāng)貨車完成減速后進(jìn)入攔截區(qū)域，有多種情形。

（1）貨車未超限

當(dāng)未超限車輛通過時(shí)，在經(jīng)過線圈1時(shí)抓拍攝像機(jī)進(jìn)行二次抓拍，攔截計(jì)算機(jī)與數(shù)據(jù)庫中超限車牌進(jìn)行對(duì)比無該車，高速攔道器不下落車輛正常通過。

（2）貨車超限由超限車道進(jìn)入

當(dāng)貨車超限了并主動(dòng)進(jìn)出超限車道時(shí)，在經(jīng)過線圈2時(shí)抓拍攝像機(jī)進(jìn)行二次抓拍，攔截計(jì)算機(jī)與數(shù)據(jù)庫中車牌對(duì)比確認(rèn)該超限車，然后通過線圈對(duì)該輛車進(jìn)行跟蹤。當(dāng)該車僅通過線圈6時(shí)確認(rèn)該車進(jìn)入站內(nèi)受檢；當(dāng)該車通過通過線圈6同時(shí)又觸發(fā)線圈7、9時(shí)系統(tǒng)判斷車輛為故意繞逃行為，此時(shí)線圈5、8會(huì)判斷正常行駛車道有無車輛，若無攔道器落下攔攔截，由執(zhí)法人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行干預(yù)執(zhí)法。

（3）貨車超限由非超限車道進(jìn)入

在島頭設(shè)置了二次信息發(fā)布屏，二次提醒駕駛?cè)藛T主動(dòng)進(jìn)站。但該車通過線圈1時(shí)抓拍攝像機(jī)進(jìn)行二次抓拍，攔截計(jì)算機(jī)與數(shù)據(jù)庫中超限車牌進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)該車為超限車輛；此時(shí)線圈3、4、5、8、10判斷超限車前方是否有車輛，若無，欄桿自動(dòng)落下自動(dòng)攔截；通過線圈7、9判斷超限車輛是否主動(dòng)由旁道進(jìn)入站區(qū)受檢，若有，則攔道器自動(dòng)打開后續(xù)車輛通行；若無，攔道器不動(dòng)作由執(zhí)法人員進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行干預(yù)執(zhí)法。當(dāng)通過線圈3、4、5、8、10判斷超限車前方有車輛時(shí)，超限車會(huì)在經(jīng)過線圈5時(shí)進(jìn)行第三次抓拍識(shí)別對(duì)比，通過線圈8繼續(xù)判斷該車前方是否有車，無則攔道器攔截，有則攔道器不攔截超限車?yán)^續(xù)通過但后臺(tái)管理系統(tǒng)將該車的超限逃逸數(shù)據(jù)保留作為非現(xiàn)場執(zhí)法證據(jù)。

四、結(jié) 語

建立公路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測自動(dòng)攔截系統(tǒng)，能準(zhǔn)確甄別超限車輛進(jìn)行攔截，降低了超限人員的投入提高執(zhí)法人員的工作效率、避免對(duì)非超限車輛的干擾、保證執(zhí)法人員安全，提升交通部門執(zhí)法形象、減少交通安全隱患、有利于治超整治力度的加強(qiáng)。