市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

張曉東

（福建易成工程管理有限公司）

市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

張曉東

（福建易成工程管理有限公司）

近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)都在快速發(fā)展，人們的生活水平也日益增長，對城市的基礎(chǔ)設(shè)施要求不斷提高。由于市政道路與橋梁工程的施工質(zhì)量與人們的日常生活息息相關(guān)，因此，提高市政道路與橋梁施工質(zhì)量對促進(jìn)我國社會(huì)主義建設(shè)具有重大影響。本文主要針對我國市政道路與橋梁施工的現(xiàn)狀，找出了一系列問題，分別對市政道路和橋梁施工進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，并提出了具體解決措施和建議，希望通過提高市政道路和橋梁施工技術(shù)，從而改善工程質(zhì)量，加快我國城市化建設(shè)的進(jìn)程。

市政道路；橋梁；施工質(zhì)量

從推進(jìn)我國城市化建設(shè)的過程中，可以看出城市的對外擴(kuò)張和郊區(qū)城市化進(jìn)程的趨勢越來越明顯。市政道路和橋梁作為城市交通的樞紐，其質(zhì)量好壞是直接影響人們的日常生活的。由此可見，加強(qiáng)對市政工程與橋梁的施工技術(shù)，是當(dāng)前建筑行業(yè)刻不容緩的任務(wù)。

1　市政道路橋梁施工質(zhì)量問題

1.1混凝土裂縫、麻面

市政道路在施工過程中，對混凝土配比不正確，很容易引起路面出現(xiàn)麻面、裂縫和蜂窩狀態(tài)[1]。通常路面裂縫分為縱向裂縫現(xiàn)象和橫向裂縫，縱向裂縫是沿道路的縱向開裂，和行車的方向是平行的。橫向裂縫是沿道路的橫向開裂，與道路中心垂直。相比市政道路，導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)裂縫、麻面現(xiàn)象的因素相對繁多了；裂縫現(xiàn)象主要分為直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫兩種。市政道路和橋梁施工都需要用到混凝土，而混凝土又是屬于熱脹冷縮的性質(zhì)，在混凝土的澆筑和振搗過程以及溫差、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，都會(huì)引起混凝土發(fā)生裂縫和麻面。

1.2土方開挖和回填密實(shí)度不夠

1.2.1突發(fā)開挖

在市政道路和橋梁施工中，土方開挖是一項(xiàng)比較復(fù)雜的項(xiàng)目，包括勘察現(xiàn)場、準(zhǔn)備好相關(guān)機(jī)械設(shè)備、測量基準(zhǔn)樁和標(biāo)高、進(jìn)行土壤或巖石的松動(dòng)及破碎，在這一系列的過程中，無論忽略了哪一步或沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，都會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。目前經(jīng)常出現(xiàn)施工工人在測量和設(shè)備方面出問題的現(xiàn)象，導(dǎo)致土方開挖不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對土層松動(dòng)的力度也不夠，使得下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作難以進(jìn)行。

1.2.2回填密實(shí)度

市政道路與橋梁施工中出現(xiàn)回填密實(shí)度不夠的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在：路基回填土、管道溝槽回填土；回填土的密實(shí)度是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵步驟[2]。通常都是給地下鋪設(shè)管道和埋設(shè)線路之后需要進(jìn)行回填，為了發(fā)揮與地下管網(wǎng)建設(shè)的相互配合作用，大大增加了城市市政道路橋梁的路基建設(shè)難度。因此，在這樣的情況下，經(jīng)常出現(xiàn)回填土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，導(dǎo)致回填密實(shí)度不夠，從而影響市政道路橋梁的工程質(zhì)量。

1.3管道滲水

（1）如果管道工程的地基基礎(chǔ)不實(shí)，管道在進(jìn)行安裝施工后就很容易產(chǎn)生地基不均勻沉降，從而導(dǎo)致管道接口拉松，甚至更嚴(yán)重的情況發(fā)生，即管道拉裂，從而導(dǎo)致管道滲水。

（2）管道材料質(zhì)量不合格也會(huì)造成管道滲水的現(xiàn)象，在市政道路與橋梁施工過程中，相關(guān)管理人員對原材料沒有嚴(yán)格按照規(guī)定來管理，導(dǎo)致工人在管道材料上混水摸魚，或者有的施工單位為了減少成本，使用質(zhì)量不合格的材料，都是產(chǎn)生管道滲水現(xiàn)象的重要因素。

（3）在管道施工過程中，技術(shù)人員的接口質(zhì)量也是影響管道滲水的直接原因。據(jù)調(diào)查，很多技術(shù)人員在進(jìn)行管道接口工作時(shí)，沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)步驟和要求來接口，經(jīng)常出現(xiàn)管道接口不合格、污垢過多和管道填料未清理的現(xiàn)象，這些都會(huì)造成管道滲水[3]。

2　質(zhì)量問題的控制措施

2.1裂縫控制

對于市政道路的路面裂縫控制，可以采取三個(gè)措施，及混凝土的養(yǎng)護(hù)工作、提高混凝土施工技術(shù)以及機(jī)械設(shè)備處理[4]。其中，養(yǎng)護(hù)工作要做到在施工時(shí)可以根據(jù)氣溫的高低采取改善環(huán)境濕度的措施，避免混凝土吸收外部環(huán)境熱量造成裂縫。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般要在半個(gè)月左右；在施工技術(shù)上，主要注意攪拌和振搗的均勻和強(qiáng)度，掌握好振搗時(shí)間；在機(jī)械設(shè)備方上，要保持運(yùn)輸工具、泵送管路等設(shè)施都應(yīng)設(shè)置在陰涼處，避免暴曬，導(dǎo)致混凝土因設(shè)備本身溫度過高而升溫，當(dāng)然，還可以采取埋設(shè)冷卻水管，利用冷水或冰水給機(jī)械工具降溫，有效避免混凝土發(fā)生裂縫的情況。對于橋梁路面裂縫現(xiàn)象的控制措施，通常采用四種方法來處理，即表面處理法、灌漿法、填充法和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法[5]。除此之外，還要注意伸縮縫損壞的橋梁，要經(jīng)常觀察周圍情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)解決，避免裂縫。

2.2管道滲漏控制

主要強(qiáng)調(diào)了接口方面的控制措施：①保持承接插口處的平滑以及對材料的密封保存；②控制各接口之間的間隙和膠圈的大小；③在施工過程中，做好各項(xiàng)檢測工作，確保無誤后再開展下一個(gè)環(huán)節(jié)；④做好承接口內(nèi)以及插口外的清潔工作，膠圈平整，盡量避免扭曲現(xiàn)象；⑤檢驗(yàn)縫隙時(shí)，最好采取按閉氣的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3承臺(tái)與系梁質(zhì)量控制

（1）承臺(tái)控制，主要注意四個(gè)方面：①準(zhǔn)確測量基樁位置的偏差值和樁頂標(biāo)高，測量后并進(jìn)行比對，保證測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度；②對模板尺寸進(jìn)行抽查工作時(shí)，要綜合考慮模板的剛度、幾何尺寸和中心坐標(biāo)；③對于橋臺(tái)伸入承臺(tái)的鋼筋根數(shù)要認(rèn)真檢查，尤其是直徑和保護(hù)層；④在進(jìn)行基坑回填土?xí)r，要注意其密實(shí)度，相關(guān)檢測人員要做好監(jiān)督和檢測工作，保證密實(shí)度，以免承臺(tái)的蓋梁和現(xiàn)澆箱梁的支架出現(xiàn)下沉，影響結(jié)構(gòu)標(biāo)高。

（2）系梁控制，主要注意六個(gè)方面：①對所需坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確測量；②檢查好鋼筋的數(shù)量和設(shè)置位置；③確定好支架的穩(wěn)定性、各類預(yù)埋件的數(shù)量；④在生產(chǎn)前，要做好順序標(biāo)記；⑤在運(yùn)輸過程中，控制懸臂長度，以免受力過度而產(chǎn)生裂縫，影響質(zhì)量；⑥在吊裝前，檢測機(jī)械設(shè)備的安全性，做好吊裝工作的準(zhǔn)備。

2.4整體質(zhì)量管理與控制

2.4.1加大對監(jiān)管的資金投入

要保證市政道路與橋梁的施工質(zhì)量，就需要采取全程監(jiān)管的措施。在資金上安排可靠人員監(jiān)管，確保資金真正落實(shí)到市政工程的建設(shè)中去。嚴(yán)厲打擊私自挪用或占有公款的現(xiàn)象，使用法律的武器來保障市政工程施工建設(shè)管理的順利進(jìn)行。在保證工程款的同時(shí)，還要加大資金投入，可以鼓勵(lì)有興趣的投資者加入，通過建立相關(guān)制度，規(guī)范管理，從各方面增加資金來源，使市政道路和橋梁建設(shè)達(dá)到高效進(jìn)行的狀態(tài)。

2.4.2加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督

在施工過程中，要想確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都是高效率的進(jìn)行，必須做好現(xiàn)場監(jiān)督工作。監(jiān)督人員在巡視過程中，還要做好實(shí)地測量工作，進(jìn)行記錄，以便日后核對和分析。在檢測結(jié)果上，可以采取開展各種展示活動(dòng)來突顯質(zhì)量特別精細(xì)的建筑項(xiàng)目，通過評定質(zhì)量等級來激勵(lì)施工單位控制好治療，在評定標(biāo)準(zhǔn)中，要做到每一步都是按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，保證評定結(jié)果的真實(shí)性。在工程驗(yàn)收上，規(guī)范驗(yàn)收程序，按照標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行驗(yàn)收。對于口頭認(rèn)可不予以接受，一定要保證完整的書面表示。驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)的問題，也要及時(shí)解決，進(jìn)行再次驗(yàn)收和檢測，保證我國市政道路與橋梁施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.4.3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理與防護(hù)措施

在完成市政道路與橋梁施工工作后，還要加強(qiáng)其養(yǎng)護(hù)工作和相關(guān)防護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)工作主要是為了防止和技術(shù)處理路面裂縫現(xiàn)象。主要強(qiáng)調(diào)防護(hù)措施，例如路面積水時(shí)做好排水處理。

2.4.4加強(qiáng)質(zhì)量控制

控制施工質(zhì)量主要在測量數(shù)據(jù)和材料、設(shè)施方面：①在測量時(shí)，處理保證測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要控制好誤差范圍，例如導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)、中間樁、公路路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)筑物的平面位置、高程等項(xiàng)目；②在原材料方面，著重檢測外購原材料，確保出廠質(zhì)量合格證原件以及經(jīng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)場使用。在使用過程中，最好先進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)結(jié)果達(dá)標(biāo)后開始使用，以免出現(xiàn)假冒偽劣和配比不正確的材料影響工程質(zhì)量；③在設(shè)備方面，開展各項(xiàng)施工項(xiàng)目前，都應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備的各個(gè)部件是否完整，運(yùn)行是否正常，在檢查過關(guān)后才進(jìn)行施工項(xiàng)目，必要時(shí)還應(yīng)對使用的測量、檢測儀器經(jīng)相關(guān)單位進(jìn)行標(biāo)定合格后使用，進(jìn)一步保證市政道路與橋梁的施工質(zhì)量。

3　結(jié)束語

如今，市政道路與橋梁施工工程日益增加，面對巨大的工程量和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測指標(biāo)，相關(guān)企業(yè)都倍感壓力。為了確保工程質(zhì)量，必須不斷探索施工技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析問題，結(jié)合具體情況，采取針對性的措施，努力正確施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。通過提高市政道路與橋梁施工的質(zhì)量，既促進(jìn)了我國的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，又便利了人們的生活。

[1]張凱.芻議當(dāng)下市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理[J].江西建材，2014（3）：198.

[2]王強(qiáng).淺析市政道路橋梁施工的協(xié)調(diào)性管理[J].建材與裝飾，2013（16）：171～172.

[3]王良.市政道路橋梁施工的管理對策[J].四川水泥，2014（11）：34.

[4]尕瑪才讓.市政道路與橋梁施工中存在的問題及對策[J].科技展望，2014（11）：55.

[5]張慶明.市政道路橋梁施工質(zhì)量的預(yù)防及策略探究[J].四川水泥，2015（1）：213.

TU997

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2015-5-20