討論道路橋梁與橋梁施工的質量控制和管理

項輝

（身份證號：411521198508250936）

討論道路橋梁與橋梁施工的質量控制和管理

項輝

（身份證號：411521198508250936）

市政道路橋梁的施工作為現代化建設活動中一個重要的組成部分，屬于一種綜合性的工程，對于城市的發展具有重要的意義，一個城市只有具備高壽命、高使用率的市政道路橋梁，才可以為其的長遠發展奠定強大的基礎。所以說，提升市政道路橋梁項目的施工管理工作，對于這個城市的發展具有重要的意義，需要受到城市管理者的高度重視。因此，要提升市政道路橋梁項目施工質量控制與管理工作。本文通過實際案例分析了市政道路橋梁在施工質量及工期等方面的控制管理。

市政；道路橋梁；施工；管理

引言

隨著我國經濟和社會的吃速發展，城市化進程也在加快，城市中的人口、車輛也在不斷增加，從而使得市政道路變得越來越擁擠。為了緩和這種狀態，在很多城市中都開始人規模市政道路橋梁工程的施工建設。但是，市政道路橋梁工程和其他的建設工程不同，其涉及的環境復雜、工程量人而且參建方多，使得其在施工管理工作中而臨著重人挑戰。為了確保工程建設的質量，需要從多方面加強市政道路橋梁工程的施工管理。

1 工程概況

某橋梁工程主橋布孔為（45+80+45）m預應力混凝土連續箱梁，雙幅橋，其中單幅橋橋面總寬27.75m。橋面鋪裝采用4cm細粒式改性瀝青混凝土+5cm中粒式改性瀝青混凝土，下設2mm-FYT-1防水層+8cmC40混凝土鋪裝，人行道采用混凝土透水磚，盲道采用彩色混凝土透水磚。其中道路工程機動車道采用4cm細粒式瀝青混凝土AC-13V+5cm中粒式瀝青混凝土AC-16V+ 6cm中粒式瀝青混凝土AC-20V+0.6乳化瀝青下封層，基層為+ 36cm水泥粉煤灰穩定碎石+18cm水泥石灰穩定土；非機動車道采用4cm細粒式瀝青混凝土AC-13V+5cm中粒式瀝青混凝土AC-16V+0.6乳化瀝青下封層，基層為+18cm水泥粉煤灰穩定碎石+18cm水泥石灰穩定土。

2 施工準備

根據計劃進度安排，并根據單項工程材料核算，按建設中心及質量監督站目錄中選用，提前準備工程需要的質量優良的施工材料。施工前將所需的各種材料提前見證取樣試驗以滿足施工生產的需求。混凝土試塊在拆模后及時送往試驗室標養室進行養護。進場后，馬上組織技術人員及現場管理人員學習施工規范、工藝標準、中標文件以及業主監理下發的有關文件，熟悉、了解本工程的施工特點，掌握各項目的施工工藝和技術標準，同時組織專業技術工種進行培訓教育，為工程順利進行創造條件。組織技術人員進行看圖、審圖，完成審圖、工程量計算、材料計劃等工作。申請業主、監理等部門進行圖紙會審和設計交底工作。綜合現場實際情況，完成實施性施工方案和施工組織設計的編制工作并報監理工程師審批，開工前完成前期施工各項目的現場施工技術交底。

3 道路橋梁與橋梁拆遷控制管理

應當從利益相關者層面、政府層面和政策層面共同推進，才能有效解決我國城市房屋拆遷管理中存在的問題。在利益相關者層面上，要在遵循統籌兼顧、平等自愿和合理補償原則的基礎上，在加強城市拆遷信息公開的同時，實施互惠合作的行動策略，以重塑政府、開發商和被拆遷人的利益協調關系。在政府層面上，要重新樹立其理念，合理界定其角色，強化監督其行為，以科學地規范政府在城市房屋拆遷管理中的行為。在政策層面上，要從史密斯模型所描述的四大方面入手，糾正我國城市房屋拆遷管理的政策執行偏差。

4 道路橋梁與橋梁施工質量控制管理

建立健全施工現場項目經理部的質量保證系統，堅持質量第一的指導思想，對質量工作實行統一組織，統一指揮，統一管理，做到領導掛帥，分工明確，各負其責。

加強進貨檢驗和試驗，過程檢驗和試驗，最終檢驗和試驗的質量控制程序，以確保質量目標的實現。加強對施工全過程中使用的各種原材料、半成品及預制件做好各種內業資料及質量記錄的填寫收集、整理歸案工作，做到真實、齊全準確。對工程中使用各種材料要按建設中心指揮部要求選擇合格的廠家同時，做好各種材料的進場驗收及標識工作，不合格的原材料、半成品禁止在工程中使用。

針對工程特點，加強對重點部位、重點項目和技術難點及薄弱環節的施工質量控制，抓檢查抓落實，做到質檢員持證上崗。嚴格執行施工技術規范和質量標準，認真按有關監理程序辦事，同駐地監理，監督及管理部門人員積極配合，加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質量。單位工程完工后，要及時編制竣工資料，做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。

5 道路橋梁與橋梁施工工期控制管理

建立工期保證體系，使各部門上下對口，由項目經理統一指揮，計劃材料、機械設備、財務勞資、工程管理等部門按總體布置明確崗位責任，確保計劃工期。根據合同工期及各分部分項工程施工周期，科學合理的組織施工，形成各部布分項工程的時間、空間上的充分利用和緊湊搭接，搞好交叉作業，從而縮短施工工期。采用施工總進度計劃與分段進度計劃，月、旬進度計劃相結合的四級網絡進行施工進度計劃的控制與管理，并利用計算機技術進行動態管理，抓住主導工序，做好勞動力組織、協調工作，通過網絡節點控制目標的實現來保證各控制點工期目標的實現，從而確保總工期目標的實現。根據生產計劃編制材料供應計劃，超前訂購。同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影

響工期。根據現場的需求量，配備足夠的機械設備，并做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。根據施工總體進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃，建立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工速度。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決，避免耽誤工期。加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。

6 道路橋梁與橋梁美觀控制

現階段，可以說我國公路交通行業的發展情況已經是較為成熟的了，并且在施工的過程中也已經應用了大量高難度的施工工藝和施工技術，而項目投資單位對項口的整體關觀性也給予了更高的關注。因此，在對道路橋梁進行施工時，就要充分的考慮工程項目所在地的周圍環境，確保項目與周圍的環境能夠和諧共存，當然，絕不能以犧牲道路橋梁工程質量的代價來獲取工程項目的美觀，兩者缺一不可。

7 結語

道路橋梁施工的質量問題，歸根結底就是施工的管理問題。要提高橋梁施工質量，必須優化橋梁施工的管理，杜絕事故，保證橋梁安全。道路橋梁施工管理事關現代化建設大局，必須高度重視，切實強化管理，認真貫徹執行建設工程的各項規定，合理配置施工管理要素，優化管理模，創新管理方法，以求得橋梁工程項目的預期完，達到質量標準，實現橋梁建設項目管理的本質使命。

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[4]陳林.淺談我國道路橋梁施工技術的現狀及發展趨勢[J].中華民居（下旬刊），2012，12：310～311.

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1673-0038（2015）46-0190-02

2015-11-1