對于國省干線水泥混凝土路面養護的一些看法

李成

（泰興市金華公路養護工程有限公司江蘇泰興 225400）

對于國省干線水泥混凝土路面養護的一些看法

李成

（泰興市金華公路養護工程有限公司江蘇泰興 225400）

水泥凝土路面以其持久耐熱性能好、造價低廉、抗磨耐壓優良等特點而在我國許多國省干線當中被廣泛的使用。不過在其使用過程中也出現了不少的問題，造成其維修成本高且養護周期長，因此相關部門一定要在使用的過程中及時的做好養護工作，以此來降低水泥混凝土路面的損害。本文從水泥混凝土路面的常見問題方面著手，分別闡述了其產生的原因，并對其養護方法與維修工藝作了技術性的分析。然后對此總結了一些路面養護的經驗，以期推動我國國省干線水泥混凝土路面養護工作水平的提高。

國省干線；水泥混凝土路面；養護維修

1 引言

近年來，在我國交通運輸事業上，水泥混凝土路面由于其穩定性高、剛度大、性價比好等優點，在國省干線上得到了普遍的運用。水泥混凝土路面狀況是否良好將直接制約交通運輸的安全，且水泥混凝土路面一旦發生破損，其面積很快就會蔓延，處理難度也相應加大，給國民經濟生產生活帶來嚴重的破壞。因此，相關部門要對破損路面進行及時的處理并不斷的提高自己的養護技術與能力。

2 國省干線水泥混凝土路面的各類問題及成因

國省干線水泥混凝土路面較為常見的問題一般有板的錯臺和下沉、裂縫、接縫破損等，具體來說可以歸納為以下四大類：

2.1 路面變形類

這種類型的問題是指路面的整體性沒有受到破壞，但是卻出現較大的位移，影響了車輛行駛的舒適性，其表現形式通常有沉陷、錯臺以及拱起等。這種問題出現的原因有：路基土沉降或壓實不足；車輛輪載作用下相鄰板塊出現撓度差，形成錯臺；水泥混凝土面板在熱膨脹時，某一個接縫處兩端的塊板會突然出現向上拱起等。

2.2 路面接縫損壞類

這種類型的問題是指縱縫與橫縫填縫料的失效或喪失，例如板縫處填縫料的脫落。其形成原因有：接縫處的原料使用不當，填縫時采用了加熱式的普通瀝青，受到溫度變化以及氣候影響，就容易產生破損與脆裂，造成接縫處的損壞；另外如果材料老化，就會形成空隙，在遇到雨雪滲入時問題就會發生。

2.3 路面面板破碎、裂縫類

這種類型的問題是指貫通路面厚度的斷裂裂縫，將面板分為數塊，破壞了路面結構的完整性，其破損的表現形式有交叉裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫以及板角斷裂等。其造成因素有：車輛負荷的渠化作用、面板太薄或輪載太重、面板的平面尺寸太大、溫度翹曲應力過大、路面沒有及時的灑水、養生期間收縮應力過大、施工材料或質量不良、水泥混凝土路面設計不達標等。水泥混凝土路面的斷裂裂縫會破壞路面結構，使面板失去其原本的承載能力。

2.4 路面表面損壞類

這種類型的問題指的是非結構性的破損，即發生在路面的局部損壞，例如坑洞與露骨等。造成這種問題的原因有：水泥混凝土合成原料不良，由于砂石材料中含有木塊、泥團等物質從而造成部分面板出現孔洞與坑槽等現象。

3 水泥混凝土路面的普通養護方式

為了避免國省干線上的水泥混凝土路面出現嚴重的破損情況，在日常生活中，相關的道路養護部門必須要采取一定的養護措施，去更好的養護路面，延長其使用周期。

3.1 在科學合理的水泥混凝土路面結構設計下，確保路面的施工質量

①施工建設單位要充分重視路基的穩定性、壓實度以及強度的均勻性，加強對路基質量的把控；②要加強底基層，要知道基層的質量管控是確保國省干線水泥混凝土路面質量的關鍵舉措；嚴格的按照建設技術指標，采取先進的設施和技藝對水泥混凝土路面板施工，確保路面的質量。

3.2 修補接縫填料，預防與降低水泥混凝土面板的破損

水泥混凝土路面的接縫破損要及時進行修補，灌縫材料一般為瀝青橡膠或聚氯乙烯膠泥等。在夏天，被擠出的多余填縫料鏟除要及時；冬天，水泥混凝土面板的收縮將會使填料欠缺，應該對其填補。在填縫之前要清除已經積累的雜物與老化的填縫材料，路面要與填縫材料相持平，用以確保接縫處的完好與表面的平順。

3.3 整理路容、整修路肩

中央分隔帶內以及路肩外的植物應該及時的修剪與澆灌，對那些嚴重影響路面穩定以及視距的綠化植物予以處理，確保路容的美觀、整齊。此外，路面上的各種標線、文字標記與導向箭頭等標識，也應該及時的恢復與清洗，保持路面狀況的完整無缺。

3.4 防塵保潔，疏通排水

對于水泥混凝土路面，道路維護部門要經常打掃，要特別注意路上的金屬、石料等物質應隨時掃除，以免在車輛的碾壓與摩擦下，路面出現破損。另外，相關部門還要經常檢查路基以及道路的排水設施，及時的清除積水，在水泥混凝土面板微裂時就應該及時的灌縫，以防地表水下滲從而引起損害。

4 水泥混凝土路面問題的專項養護與維修技藝

4.1 對于面板變形類問題的養護維修

對于那些較為常見的錯臺情況來說，輕微錯臺可以采用罩面方法或者是機械磨平修理，例如由于基礎過軟造成的，就可以使用板底灌漿抬高面板來處理。具體操作流程為：先使用壓漿來調整用以恢復道路面板的平順，如果調整之后仍然有高差，且錯臺量小于10mm，可以用人工鑿除或建筑磨平機打磨掉高出的部分，鑿除的寬度一般為10～30cm。

4.2 對于道路面板接縫類問題的養護維修

對于路面接縫類問題的養護通常分為兩步：①清縫，用鼓風機清除到舊填的縫料與其他的雜物，再用氣泵將縫內的灰土吹凈；②灌縫，采用加熱式，將橡膠瀝青加熱到170～180℃作用，倒入瀝青灌縫機內即能夠完成填縫，并在縫頂部給其留出5mm大小的膨脹空間。在縫填好后，用烙鐵將其烙平，使接縫處密實堅固。

4.3 對于裂縫類問題的養護維修

（1）對于寬度小于3mm的輕微裂縫。這時應該采用灌漿法，即沿著裂縫擴寬成1.5～2.0cm的溝槽，在清除掉灰塵與碎屑之后，填入粒徑為0.3～0.6cm左右的清潔石屑，并根據之前選取好的灌漿原料來進行配比，填入到擴縫溝內。

（2）對于寬度在3～25mm之間的中等裂縫。處理方法為直接灌漿，材料為聚硫橡膠、環氧樹脂以及DMP-30固化劑的混合液體。具體操作關鍵為切縫，用電動手握切縫機沿裂縫走向進行切縫，切割的深度為2～3cm。

（3）對于裂縫寬度大于25mm的嚴重裂縫。這時就應該采用全深度的補塊方式來進行養護。具體操作流程有：沿道路面板的垂直縱向來劃線，并沿劃線處進行全深度的切割，并在其外側4cm處切出一個5cm深的縫隙。在全深與半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面，鑿成毛面。最后對道路面板的基層部分進行補強，整平壓實。

4.4 對于路面表面損壞類問題的養護和維修

對于道路局部破損的情況，以坑洞為例，我們可以清除掉洞中的雜物，用水泥砂漿等材料填實即可。而對于有較多坑洞且連成大片的路面，此時就應該采用罩面的方法來進行修補，先對路中心線進行平行或垂直的切割，深度不大于5cm，并將切割面內的光滑面鑿毛。之后清除槽內的碎屑，再澆筑好水泥混凝土，噴灑些養生劑，以此來確保道路表面的整平。

5 結束語

總而言之，水泥混凝土路面以其優良的性能在我國國省干線得到了廣泛應用，但在其使用的過程中也會出現各種各樣的問題，這就需要道路養護部門對其進行及時的維修以及長期的養護。與此同時，相關部門還要針對水泥混凝土不同的損害情況制定出切實的方案，對其進行分類養護，并在實踐中不斷的總結經驗，加強對路面問題的監控，提升處理各類水泥混凝土路面狀況的能力，確保我國國省干線的道路安全。

[1]董珍，李娟.水泥混凝土路面的養護和維修[J].山西古籍出版社，2013 （12）.

[2]劉恩.國省干線水泥混凝土路面出現的問題以及維護技術[J].北京：中國建筑工業出版社，2012（28）.

[3]郭建，胡正凡.水泥混凝土路面出現問題的原因以及維護措施[J].北京：中國建筑工業出版社，2009（22）：355.

[4]王秉剛，主編.公路混凝土路面設計與施工[M].人民交通出版社.

U418.6

A

1673-0038（2015）47-0247-02

2015-11-2

李成（1977-），男，本科，主要從事公路工程養護管理工作。