地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選

趙 穎

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇 南京 210012）

地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選

趙 穎

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司 江蘇 南京 210012）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平和生活質(zhì)量都在日益提高，人們出行乘坐的交通工具之一地鐵也逐漸的興起，并在一些發(fā)達(dá)的地區(qū)得到普及，而地鐵的發(fā)展和普及離不開地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的支持。因此，加強(qiáng)對(duì)地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的研究至關(guān)重要。本文將針對(duì)地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的有關(guān)問題進(jìn)行研究，首先，闡述地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的內(nèi)涵。然后分析地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)運(yùn)用的重要意義。最后，對(duì)地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的主要技術(shù)進(jìn)行比選。希望可以提高地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)水平，促進(jìn)地更快更好地發(fā)展。

地鐵通信；傳輸組網(wǎng)技術(shù)；重要意義；比選

伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)乘坐地鐵的要求也越來越高，而地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)在地鐵上的運(yùn)用能夠極大程度的滿足人們提高生活質(zhì)量的要求。地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是交通運(yùn)輸行業(yè)的一大進(jìn)步，對(duì)地鐵事業(yè)的發(fā)展具有重要意義，能夠提高人們的生活水平，促進(jìn)國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。

1　地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵

地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)主要為地鐵通信提供其各類業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)所需的話音、數(shù)據(jù)、圖像等，包括本專業(yè)的無線通信、公務(wù)電話、專用電話，以及外專業(yè)的辦公自動(dòng)化等。

各種信息的全透明傳輸通道等終端服務(wù)的關(guān)于地鐵信息傳輸?shù)囊环N網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)在地鐵上的運(yùn)用，大大提高了地鐵的使用效能，使地鐵的發(fā)展更加人性化和智能化，給乘客乘坐地鐵提供了極大的方便，提高了人們的生活質(zhì)量[1]。

2　地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)運(yùn)用的重要意義

地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)地鐵事業(yè)的發(fā)展具有重要意義，我們可以簡單的總結(jié)為以下幾點(diǎn)：①地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，為地鐵的正常運(yùn)營提供了技術(shù)支持，極大地方便了人們的日常出行。②地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用是信息技術(shù)和交通運(yùn)輸行業(yè)的完美結(jié)合，擴(kuò)大了信息技術(shù)的應(yīng)用范圍，對(duì)信息技術(shù)的發(fā)展具有重大意義。③地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不僅推動(dòng)了地鐵事業(yè)的發(fā)展和推廣普及，而且還緩解了公路交通的壓力，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重大的推動(dòng)作用。

3　地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)主要技術(shù)比選

3.1OTN（開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)）

OTN是集傳輸與接入于一身的綜合傳輸接入系統(tǒng)，以光纖為傳輸煤質(zhì)，具有光傳輸功能，而且同時(shí)集成了各種接口。OTN一般采用環(huán)形自愈網(wǎng)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用時(shí)分復(fù)用技術(shù)，為無線、專用的業(yè)務(wù)提供高速傳輸?shù)耐ǖ馈TN的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡單、組網(wǎng)靈活、集中維護(hù)方便等，OTN采用的是一次復(fù)用機(jī)制，不需要借助接入設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)高速和低速信息的接入和傳輸，同時(shí)并行光纖形成的雙環(huán)結(jié)構(gòu)為環(huán)內(nèi)每一節(jié)點(diǎn)的控制計(jì)算方法提供了唯一的“熱備份”或自愈能力。在出現(xiàn)故障時(shí)，由于光纖傳輸路徑自動(dòng)重新配置，OTN系統(tǒng)仍然工作。由于輸入光信號(hào)或同步丟失而造成的所有故障可由節(jié)點(diǎn)立刻檢測出來。OTN的缺點(diǎn)：兼容性比較差，業(yè)務(wù)交換比較困難，市場價(jià)格不易控制。

3.2SDH（同步數(shù)字體系）

SDH是以高速傳輸TDM為目的，在光釬上進(jìn)行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的技術(shù)。SDH的優(yōu)點(diǎn)：國產(chǎn)化率較高，成本低，技術(shù)成熟，安全性較高，兼容性較好，網(wǎng)絡(luò)重組、自愈、管理能力強(qiáng)，故障倒換時(shí)間較短。SDH的缺點(diǎn)：傳統(tǒng)的SDH接口比較單一，只有標(biāo)準(zhǔn)電、光接口，不適應(yīng)綜合業(yè)務(wù)的傳輸。

3.3MSTP（多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)）

MSTP在實(shí)現(xiàn)SDH的基礎(chǔ)上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)ATM、TDM、IP等多種業(yè)務(wù)的接入、處理、傳送，MSTP是對(duì)多種成熟技術(shù)的優(yōu)化組合應(yīng)用，可以提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理，具備寬帶數(shù)據(jù)和圖像的傳輸、匯聚的能力。MSTP的優(yōu)點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)多種業(yè)務(wù)同平臺(tái)傳輸，不僅具有SDH基本的優(yōu)點(diǎn)和功能，還可以支持多種協(xié)議和擴(kuò)展功能，支持動(dòng)態(tài)寬帶分配，提供綜合的網(wǎng)絡(luò)管理，支持多種以太網(wǎng)業(yè)務(wù)類型，可以運(yùn)用到多種層次的網(wǎng)絡(luò)。MSTP的缺點(diǎn)：缺乏低速率接口，不能實(shí)現(xiàn)三層交換功能，本質(zhì)上還是基于TDM的技術(shù)[2]。

3.4RPR（彈性分組環(huán)）

它是一種光環(huán)技術(shù)，可以兼容多種數(shù)據(jù)傳輸速率，數(shù)據(jù)語音傳輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)成本較低，質(zhì)量可靠。RPR的優(yōu)點(diǎn)：采用雙環(huán)結(jié)構(gòu)，具有自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和更新功能，支持寬帶管理和擁塞控制機(jī)制等。RPR的缺點(diǎn)：難以組建復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，無法傳輸過多的DTM業(yè)務(wù)，電路仿真技術(shù)存在限制等[3]。

3.5MPLS（多協(xié)議標(biāo)簽交換）

MPLS將快速交換技術(shù)和IP技術(shù)相結(jié)合，在開放的通信網(wǎng)上通過標(biāo)簽引導(dǎo)數(shù)據(jù)高效傳輸?shù)男录夹g(shù)。

3.6IP技術(shù)

IP技術(shù)是一種以統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接、運(yùn)用路由器、交換機(jī)等設(shè)備建立信息承載平臺(tái)基于IP協(xié)議的包交換技術(shù)，可以提供多種數(shù)據(jù)接口，再加上它的獨(dú)一無二的特點(diǎn)，受到歡迎，應(yīng)用非常廣泛。

4　結(jié)語

地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)的運(yùn)用使地鐵的發(fā)展更加智能化，能夠很好的滿足人們提高生活質(zhì)量的要求，對(duì)地鐵事業(yè)的發(fā)展和國家經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展都具有重大意義。地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)主要的技術(shù)包括開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)、同步數(shù)字體系、多業(yè)務(wù)傳送平臺(tái)、彈性分組環(huán)、多協(xié)議標(biāo)簽交換、IP技術(shù)等，對(duì)這些主要的技術(shù)進(jìn)行比選，可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇出最合適的技術(shù)，提高地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)水平，推動(dòng)地鐵事業(yè)的快速發(fā)展。

[1]丁仕標(biāo).地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選[J].民營科技，2014（11）：72.

[2]楊斌.地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選分析探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（5）：1183.

[3]朱忠生.地鐵通信傳輸組網(wǎng)技術(shù)的比選[J].中國新通信，2012，14（7）：62～65.

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