對瀝青路面施工技術問題的探討

楊文豪

（中城建第三工程局集團有限責任公司　重慶　北部新區　401121）

對瀝青路面施工技術問題的探討

楊文豪

（中城建第三工程局集團有限責任公司重慶北部新區401121）

隨著社會經濟進步，人們對交通的要求也在不斷提高，在公路中，瀝青混凝土路面應用也在不斷的增加。本文主要分析了瀝青混凝土施工過程中，造成影響的因素，并提出了提高瀝青路面施工技術水平的措施，希望能夠推動我國瀝青路面施工更好的進行。

路面施工；瀝青；技術

前言

在公路施工的時候，瀝青路面的優勢比較明顯，所以其應用比較廣泛。想要真正的將其優勢發揮出來，便必須在施工的過程中嚴格對其施工質量進行控制。

1　影響施工的主要原因

給施工造成影響的原因主要包含了兩種，分別是外在原因以及內在的原因。外在原因主要包含了地質條件和環境；內在原因包含了施工工藝、準備、過程控制等一系列的因素。

2　施工前的準備工作

2.1基層準備控制

在進行高等公路施工的時候，以往“基層不平面層調，下層不平上層找”的老方法，是根本行不通的。高等公路對平整度的要求比較高，為了切實提高基層的實際平整度，給攤鋪機的攤鋪提供方便，在進行基層混合料選擇的時候，應該選擇粒徑比較小的混合料，因為混合料越大，越容易出現離析的情況。并且，給攤鋪設備已經攪拌設備造成的磨損也比較大。所以，應該在級配規定的范圍之內，盡量的選擇粒徑比較小的集料，這樣能夠提高路面本身的平整度。此外，還應該合理的控制混合料施工過程中的含水量，若是含水量比較小，會給板體形成造成一定的影響，若是含水量比較大，那么會給碾壓成型造成一定的困難，并且還可能出現路面彈簧的情況，影響其平整度，導致開裂的出現。下基層實際平整度會給上基層的平整度造成直接的影響，必須及時的處理下基層不平整的情況，嚴格對施工進行控制，確保施工符合指標的需要，切實提高瀝青路面的平整度。

2.2施工放樣控制

在瀝青路面施工的時候，控制施工放樣，包含了對標高以及平面進行控制。在控制的時候可以將基準線控制的方法使用進去，這樣不但能夠節約大量的人力資源，受到外界的影響還比較少，施工過程中可以根據實際的情況和需要進行自行補償作業。但是在控制的時候，是不是準確和瀝青混合料松鋪系數有著直接關系，必須根據現場試驗和經驗指導進行確定。

2.3瀝青混合料的準備控制

在路面中，瀝青混合料本身的質量情況會直接給面層平整度造成嚴重的影響，這便要求級配以及溫度選擇都必須和規范要求相符合，并且礦料最大的粒徑應該在攤鋪厚度的一半以下，否則很容易出現面層凸槽的情況，并且進行瀝青混合料運輸的時候，應該將運輸時間控制在兩小時之內，確保不會出現截團或者離析的情況。

2.4設備準備

在進行瀝青路面施工的時候，想要提高施工的質量，還必須合理的選擇設備，在選擇設備的時候，必須保證設備能夠滿足高等級公路路面施工的需要，并且還應該合理的操作設備，避免出現因為設備操作不當而給工程質量造成影響的情況。

3　施工過程控制

3.1攤鋪控制

進行瀝青混合料攤鋪的時候，攤鋪機的操作情況、自身條件，會給瀝青路面實際平整度造成嚴重的影響，比如說輪胎氣壓、熨平板、攤鋪速度、工料機構以及操作人員的實際水平等。此外，運輸車輛進行混合料運輸的效率，也會給瀝青路面平整度造成嚴重的影響。

（1）對攤鋪機進行檢查，確保其各種性能指標都符合相關的要求，并且每次進行攤鋪之前，都應該對熨平板的底面進行檢查和清理，若是發現其和要求不相符，必須及時的進行處理，否則很容易出現拉鉤、面層裂紋，會給瀝青路面的整體平整度造成嚴重的影響。

（2）對攤鋪的速度進行控制，攤鋪路面下層的時候，速度應該在10m/min左右，攤鋪路面上層的時候，速度應該在7m/min左右，攤鋪的過程中，攤鋪機應該均勻緩慢，不能夠出現間斷的情況，這樣才能給保證攤鋪的厚度均勻，瀝青路面本身的密實度和平整度也有保證。所以，在攤鋪的過程中必須保證瀝青混合料本身的供料能力比較強，給攤鋪工作更好的進行提供保證。

（3）人為因素會給攤鋪機的工作造成影響，比如說卸料的時候技術不夠熟練，很容易出現撞擊的情況，自御汽車向攤鋪機卸料時，運輸車應停在攤鋪機前10～30cm處御料，在進行卸料的時候，運輸車應該掛空擋，依靠攤鋪機的推動來前進。

3.2壓實控制

碾壓瀝青混合料，是瀝青路面成型中最后的一個工序，碾壓情況會直接給瀝青路面本身的平整度造成嚴重的影響，給其造成影響的因素主要包含了碾壓溫度、碾壓的程序以及碾壓的機具。

（1）碾壓溫度造成的影響：若是碾壓的時候溫度比較高，很容易出現混合料隆起、推移的情況，在碾壓結束之后也很容易出現裂紋和厚度不均勻的情況，這會導致瀝青路面的密實度無法滿足實際需要。若是溫度比較低，那么混合料很容易出現僵硬的情況，平整度控制也比較困難，所以應該將初碾壓的溫度控制在120～140℃左右，復壓溫度控制在100～120℃之間，終壓溫度應該在70℃以上。

（2）碾壓程序：給瀝青路面平整度造成影響比較大的因素還包含了壓實程序，這便要求必須嚴格的對碾壓程序進行控制。在初壓的時候，應該使用鋼輪壓路機靜壓一到兩遍，碾壓的時候，速度應該控制在25km/h左右、復壓會給混合料的密實度造成影響，這便要求復壓的時候將重型雙鋼輪振動壓路機使用進去，并且碾壓遍數應該在六遍以上，復壓速度應該在4.5km/h左右，進行終壓的目的是將輪跡消除，碾壓的時候，應該從外側向中心碾壓。在碾壓的時候不能夠隨意的改變方向或者路線。并且壓路機不能夠在沒有冷卻或者碾壓成型的路段上面轉向、停留或者制動。控制施工縫做好接縫處理，否則很容易給平整度造成嚴重的影響。所以，必須提高接縫的水平，將不必要的接頭切除掉，通過3m直尺來對端部平整度進行檢查，若是有必要可以將人工找平的手段運用進去，避免出現接縫不平整的情況。在施工的時候，若是出現混合料中混合花料或者枯料的情況，必須將其去除，否則很容易給平整度造成嚴重的影響。在碾壓的時候，還應該合理的選擇碾壓的工藝，路面結構層不同，鋪筑厚度、平整度也會存在一定的差別。若是級配條件相同，結構層厚度小的要比厚度大的平整度更加出色。

4　結束語

給瀝青路面造成影響的因素比較多，并且關系到路面施工和路基施工，情況比較的復雜，有些質量問題的出現是由于機械導致的，有些則是因為人為操作而導致的。這便需要施工人員提高自身的專業技術水平，嚴格根據相關的要求進行施工，在出現問題的時候，必須及時的分析問題，找到問題出現的原因，這樣才能給保證措施采取的有效性，將其作用和價值發揮出來。

[1]《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092-96）.

[2]馬國華.瀝青路面施工的相關問題.公路與交通，2009，2.

U416.217

A

1673-0038（2015）29-0314-02

2015-6-20

楊文豪（1977-），男，中級，大學專科，主要從事路橋施工方面的工作。