探討地鐵給排水系統(tǒng)常見故障及對策

王　希

（中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司　重慶市　大渡口　400000）

探討地鐵給排水系統(tǒng)常見故障及對策

王希

（中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司重慶市大渡口400000）

地鐵具有高效率、大容量、低污染、集約化等特點，為滿足地鐵的安全運營，地鐵給排水設(shè)計應(yīng)具有合理科學(xué)性。本文首先簡單介紹了地鐵給排水系統(tǒng)，其次詳細闡述地鐵給排水系統(tǒng)的常見故障，最后提出了解決地鐵給排水系統(tǒng)常見故障的對策。

地鐵；給排水系統(tǒng)；故障及對策

1　地鐵給排水系統(tǒng)概述

1.1給水系統(tǒng)

給水系統(tǒng)包括三部分，即生產(chǎn)給水、生活給水和消防給水三大系統(tǒng)，為保證給水的水量、水質(zhì)和水壓滿足要求，應(yīng)盡量使用城市供水管網(wǎng)進行供水。城市供水管主要包括：引入管、水表、止回閥、電動蝶閥、給水管道、用水設(shè)備；消防管網(wǎng)是環(huán)狀的供水管網(wǎng)，而生活供水管網(wǎng)直接從市政管網(wǎng)中引出，主要采用枝狀管網(wǎng)形式；地下站主要生產(chǎn)用水，如空調(diào)冷水機組及冷卻塔用水等，也是采用從生活供水管網(wǎng)接至用水點的方式；管材方面存在較大差異，生活給水管材主要采用的是復(fù)合塑料管，而為增加管材的耐腐蝕性能，消防給水管材則主要采用鍍鋅鋼管及球墨鑄鐵管。

1.2排水系統(tǒng)

地鐵車站大部分為地下建筑，為了排除車站、區(qū)間隧道沖洗廢水、滲漏水及車站衛(wèi)生間污水，開口部位的雨水等，因此設(shè)計了排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)由污水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)和雨水系統(tǒng)三部分組成，其來源主要是地鐵車站乘客用及站務(wù)人員衛(wèi)生間的污水、地鐵車站地面沖洗廢水、區(qū)間隧道滲漏水、集中空調(diào)冷凝水、風(fēng)亭、車站等出口雨水、消防滅火、管道破裂時的事故水等。排水泵在衛(wèi)生間集水泵房、車站內(nèi)主排水泵站、隧道區(qū)間主排水泵站、車站扶梯基坑排水泵站、風(fēng)亭及洞口處雨水排水泵站等均有設(shè)置。

2　地鐵給排水系統(tǒng)存在的故障

2.1地鐵給水管材問題

地鐵的給排水系統(tǒng)使用的管材銹蝕問題通常多發(fā)生在接口處和焊接點兩個地方，另外管材本身在特殊情況下也會出現(xiàn)生銹問題。給排水系統(tǒng)的管材主要通過加熱鍍鋅的工藝完成，部分生活用水的管材使用的是復(fù)合材料，由于鍍鋅層的厚度不夠以及施工工藝等問題會造成管材遭到破壞。地鐵無壓力排水系統(tǒng)會采用UPVC排水管，與其他材質(zhì)相比，該管材具有經(jīng)濟、實用、美觀、輕便等獨特特點而被廣泛使用。但是其本身也存在著一些實際存在的缺陷，比如說防火等級低、質(zhì)地較軟強度不夠、接口處理困難、隔音效果差等問題。就目前的UPVC管材，材料雖然有一定的抗燃燒度，但是在其燃燒之后后產(chǎn)生一種有毒害氣體，對人身體會造成損害。在高溫下管材形狀也會發(fā)生變化影響到排水系統(tǒng)的密封性。UPVC管比鑄鐵管材在硬度上相差很多，所以在施工的工程、回填的過程都容易對管身造成破壞影響使用效果。

2.2泵房排污堵塞問題

泄壓井內(nèi)部存在大量雜物造成堵塞或者排水網(wǎng)管堵塞都會使泉水泵運行不正常，致使管道壓力在顯示正常的情況下仍然高水位報警。另外一個導(dǎo)致潛水泵堵塞的地方就是葉輪這個部分，主要原因有葉輪緊固螺絲松動、細小物質(zhì)纏繞葉輪等情況導(dǎo)致葉輪脫泵空轉(zhuǎn)或者是轉(zhuǎn)速降低甚至停止轉(zhuǎn)動。

2.3電路控制問題故障

潛水泵在自動運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，由于控制箱的漏水保護盒或者是液位交換保護盒兩個部位出現(xiàn)故障，水泵也會不能正常啟動、停止。控制短路或超負荷運行，空氣開關(guān)為了啟動保護作用電路斷開；控制箱內(nèi)交流接觸器元件老化或者受潮導(dǎo)致水泵故障報警；潛水泵電纜接口處線頭松動進而出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，以上幾種情況都會造成水泵不能正常啟動或者是停止。

3　解決措施

3.1給水材料問題解決

在施工工藝方面，給排水系統(tǒng)管材接口處和焊接點做好防腐保護工作。清理干凈絲口處的雜物，并刷上鉛油，管道緊固后將剩余的外露部分刷環(huán)氧富鋅漆達到防腐的效果。對于鍍鋅層遭到破壞的部分，可以在破壞漆皮處刷上環(huán)氧富鋅漆，在焊接點銹蝕的地方可將其銼平，再刷兩道紅丹底漆，待漆干后涂兩道環(huán)氧富鋅漆即可，其次，施工中管道回填環(huán)節(jié)減少管道的破壞。

3.2排污堵塞問題解決

為了有效阻止雜物進入到水泵當(dāng)中，在設(shè)計時，可以在水泵吸水口外安裝網(wǎng)罩阻隔水中的雜質(zhì)。加強管理，施工階段產(chǎn)生的建筑垃圾也是造成水泵堵塞的重要原因，強化對現(xiàn)場施工人員的管理監(jiān)督。

3.3電路問題故障解決

電路故障造成潛水泵不能正常啟動停止，針對這個問題，上述的幾種情況的解決方式類似。首先可以采取遠程控制，當(dāng)遠程控制不起作用時，還可以將水泵的操作改為手動模式。水泵將積水排凈之后，更換控制箱漏水保護盒和液體交換保護盒，安裝完成后再次啟動檢查器械的功能是否正常運行。

3.4施工問題解決

施工單位可以通過提高自身施工水平來避免柔性防水套管預(yù)留錯誤問題，嚴格按照施工圖紙進行操作。充分發(fā)揮監(jiān)理工作的重要性，降低整改、返工的幾率，因為即使返工，整改后的防水效果也不會達到理想的程度。設(shè)計部門可以在風(fēng)井立管的上方設(shè)計一處遮雨棚防止雨水進入到到立井管材，另外可以將管材外包裹換成鋁材質(zhì)較少風(fēng)蝕作用效果和增強封閉性。設(shè)計單位在施工前期交底時需要著重交底，避免潛水泵接合器和消防器材距離過大或者是過小的問題。設(shè)計單位和施工單位密切配合，監(jiān)理單位嚴格按照標(biāo)準要求驗收。對于未安置泄水閥這個問題，施工單位應(yīng)加強對業(yè)務(wù)水平的提高和重視程度的提高，盡量避免局部低點的出現(xiàn)，即使在無可避免的情況下，必須安裝泄水閥，排除管道低點的積水，同樣也可以減少對管道的損耗，保障給排水系統(tǒng)使用。

4　結(jié)束語

社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化進程加快，國內(nèi)外各地都面臨著同樣的一個問題，土地緊張。地鐵這種交通方式能夠在很大程度上緩解交通問題在用地上的需求，所以越來越多的城市修建地鐵，地鐵給排水系統(tǒng)的安全可靠性是保障地鐵安全運行的重要因素，因此，需要在理解施工工藝、技術(shù)手段后，在實際操作當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，促進地鐵給排水系統(tǒng)技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

[1]蘇菊芹.地鐵車站給排水設(shè)計中的幾個細節(jié)問題[J].隧道建設(shè)，2008，1.

[2]胡婷婷.淺談地鐵排水工程設(shè)計中的新技術(shù)[J].山西建筑，2009，9.

U231

A

1673-0038（2015）44-0244-02

2015-10-16

王希（1985-），男，漢族，四川成都人，工程師，本科，電氣工程及其自動化專業(yè)，從事軌道交通風(fēng)水電專業(yè)技術(shù)工作。