金華地區建立汽車零部件制造產學研聯合體的可行性研究

王連英

（浙江交通技師學院,浙江 金華 321015）

產學研相結合，是生產、教育、科研不同社會分工在功能與資源優勢上的協同與集成化，是技術創新上、中、下游的對接與耦合。早在19世紀末的美國就出現了教學、科研、推廣三位一體的新體制。在我國，政府也一直非常重視產學研結合工作。在2006年底，科技部、財政部、教育部、國務院國資委、全國總工會、國家開發銀行等六部門，就成立了“推進產學研結合工作協調指導小組”。早期的產學研聯合工作僅局限于高校，廣大的中職學校與技工院校參與甚少。

本文中的汽車零部件制造產學研聯合體是以學校為主體，有汽車行業企業、學校、科研機構參與的多方共贏的利益共同體，以新工藝、新技術、新產品為引領，促進校企合作更深、更廣、更富有成效，使學校、學生、企業、教師和區域經濟都能受惠。筆者認為在金華成立汽車零部件制造產學研聯合體既是必要的也是可行的。

一、產業經濟發展需要新的合作方式

在經歷金融危機的錘煉后，人們越來越清晰地看到，缺少大企業、大集團，已成為浙江經濟的一大軟肋，在繼續引導大量中小民營企業轉型升級的同時，積極主動培育發展大企業、大集團，已成為對浙江經濟的新召喚。

2009年，浙江省政府提出了“大平臺、大產業、大項目、大企業”戰略，建立了14個省級重點產業集聚區，推動區域塊狀經濟向現代產業集群轉型升級。金華新興產業集聚區是14個省級重點產業集聚區之一，它的建設目標是成為長三角南翼重要先進制造業基地、浙江中西部跨越發展引領區、浙中城市群經濟發展方式轉變示范區。集聚區內重點發展汽車摩托車配件、電子信息、科技五金等主導產業。

近年來，金華經濟持續兩位數的增長幅度，2013年金華市規模以上工業完成總產值4371.19億元，增長12.4%；規模以上工業增加值817.95億元，增長16.9%，各項主要經濟指標增速居全省前列。特別是汽車產業發展迅猛，形成了汽車整車、關鍵零部件和關聯產業齊頭并進的產業體系。目前，區內擁有青年、眾泰、康迪三家整車生產企業，還有今飛、萬里揚、湯齒、大眾齒輪等汽車及零部件生產企業約1700家，關聯企業2000多家，從業人員近20萬人。

據對446家規模以上汽車及零部件企業統計，2013年汽車產業實現總產值840.3億元，增長10.2%，銷售產值837.9億元，同比增長10.7%。全行業增長幅度分別高于全市規模以上企業增長幅度0.3和1.5個百分點。汽車產業已經成為全市最具競爭力和影響力的工業品牌。但從主要指標反映出的情況看，當前汽車及零部件生產企業已經出現增速放緩的態勢，后續發展穩中有憂。主要原因是汽摩配企業存在著生產規模偏小、產品附加值較低、盈利能力不強、創新能力和意識不足等問題，導致很多企業同質化競爭激烈，制約了產業層次的總體提升，影響了行業整體水平的提高。

今后，企業要加快轉變增長方式，尋找更加適合企業發展的合作方式，提檔升級，加大技改力度，以科研機構、高技能人才、研究成果輸出作為企業發展的原動力，加強新產品開發，努力提高汽摩配行業的整體水平。

二、產學研聯合是職業教育發展的必然選擇

通過十多年的努力，我省的職業教育基本完成了結構調整、布局優化的任務，職業教育的重心逐步從規模擴張轉到內涵建設上來。它的中心工作就是以教學管理為著眼點，重點在學科專業、課程建設、產學研結合上下功夫，力求辦出特色、辦出水平，培養出更多的高技能人才。這些難題的破解，都離不開校企深層合作。

開展產學研聯合是職業教育發展的必然之路。早在2004年，教育部1號文件就提出職業教育要走“產學研結合”的發展道路；在2006年，教育部16號文件更進一步明確了職業教育要走“產學結合”的發展道路，進一步明確了職業教育的功能與屬性，提出這種教學方式有助于理論與實踐的結合。在國家級重點技師學院評估標準中也有“建有開展產教結合或產學研工作的實習工廠（公司），并建有為企業、行業和社會提供信息、技術交流和服務的公共服務平臺”的要求。

學校的辦學只有和企業、市場緊密結合，根據需求來確定培養目標、人才規格、專業方向、課程設置、教學內容和教學評估等，才能煥發職業教育應有的魅力。從我們學校發展的角度來說，開展產學研聯合的好處體現在以下幾方面：

（一）有利于教師水平的提高

開展產學研結合，接觸的零件、圖紙多樣化、復雜化，會促使老師不斷地學習，碰到難題還可以帶動更多的老師參與研究，有利于提高教師自身的水平。

（二）有利于校企無縫對接

學生的操作技能和相關的工藝知識，可以通過對產品的加工獲得。我們的產品都來自校企合作企業，學生在實習階段就加工過相同的產品，有利于學生更快上崗，實現校企無縫對接。

（三）有利于節約教學與訓練成本

機電專業的教學耗材支出是一筆不小的數目。開展產學結合，用企業的原材料對學生進行教學和訓練，可以降低部分教學成本和訓練成本。

（四）有利于提高設備利用率，降低設備維護成本

開展產學結合，可以提高設備的利用率，有效降低故障率，增加數控系統使用壽命。

因此，產學研聯合體是在原有校企合作、示范專業和實訓基地建設上的一種升華，是校企合作發展到一定階段提出的一個更高的要求，也是職業教育發展到一定階段的必然選擇，體現了職業教育社會服務功能的提升。

三、成立汽車零部件制造產學研聯合體的可行性分析

浙江交通技師學院創建于1974年，是一所隸屬于浙江省交通運輸廳，以培養交通、機電類高技能人才為主的國家重點技工學校。建校40周年來，學校為社會培養了大量的高技能人才。

（一）教育品牌

學校是首批國家中等職業教育改革發展示范學校。2003年被勞動保障部確定為“國家機電類項目高技能人才培養基地”；2004年被教育部等六部委確定為“制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養基地”；2008年被國家人力資源和社會保障部確定為“首批國家高技能人才培養示范基地”，并授予“國家技能人才培育突出貢獻獎”；2010年被浙江省人力資源和社會保障廳確定為“浙江省汽車維修與制造高技能人才公共實訓基地”。

學校重點有汽車維修、車身修復、汽車營銷、數控加工、現代物流等五大專業，經過幾年建設，形成了鮮明的教育品牌。汽車維修專業是“省級骨干專業”；汽車技術服務與營銷和數控加工專業是“浙江省技工院校品牌專業”；數控技術應用實訓基地是“省級實訓基地”；汽車維修實訓中心被確定為“省級開放實訓中心”；汽車車身修復專業成為教育部首批“奔騰ARS汽車實訓中心”。

（二）設備條件

學?，F有教學儀器設備總值7315.25萬元，建有汽車維修、車身修復、機加工、數車、數銑、數控特種加工、機械基礎、電工電子、PLC等大小實訓室115個，能滿足各種實訓、實驗的需要。校圖書館擁有藏書8萬冊，電子讀物32.1萬冊。

（三）師資隊伍

學校通過國內外培訓、企業實踐、技術掛職、教研活動、學歷提升、技能競賽等各種方式，打造了一支高素質的專業教學團隊。學?，F有專任教師292人，雙師型教師203人，部級專業帶頭人2人，全國交通技術能手4人，全國交通技術標兵1人，浙江省技術能手4人，浙江省百行百星1人，浙江省交通系統“283”拔尖人才1人，省級專業帶頭人7人，市級專業帶頭人9人，來自企業一線的兼職教師52人。學校有省級“程晟技能大師工作室”和市級“傅凱名師工作室”。

（四）研究能力

學校制訂了《教師科研管理辦法》，積極鼓勵教師開展科學研究，形成了良好的科研氛圍。有兩位教師被評為“浙江省技工院?？蒲兄恰?，并被評為正高職稱。為了增強科學研究的力量，學校從浙江省農業機械研究院引進了一位高級工程師?！俺剃杉寄艽髱煿ぷ魇摇背蔀榈谝慌憬〖寄艽髱煿ぷ魇?。兩年來教師公開發表論文177篇，主編全國通用教材1冊，參編教材3冊；主編全省通用教材7冊，參編12冊；主持開發全省通用職業技能鑒定題庫1個；完成浙江省交通廳科技項目4個；完成省部級教學研究課題4個，完成市級教學研究課題4項，院級課題4項?！俺剃杉寄艽髱煿ぷ魇摇焙汀案祫P名師工作室”成為科學研究的重要力量。

（五）技能水平

學校非常注重師生技能培養。每年四-五月份定期舉行的師生技能節已經成為學校的傳統節日。師生的技能水平穩步提升，在各類比賽中屢獲佳績。近兩年來，學生組共獲得國家級比賽一等獎5個，二等獎1個，三等獎2個；獲得省級比賽一等獎4個，二等獎14個，三等獎19個；獲得市級比賽一等獎13個，二等獎15個，三等獎6個；教師組共獲得國家級比賽一等獎10個，二等獎5個，三等獎3個。

（六）研究平臺

地處金華的浙江交通技師學院是浙江交通職業教育集團成員和金華市汽車摩托車行業協會會員。這些組織在推動區域產業鏈的形成，促進汽摩配產業集群的健康快速發展，實現“產品對接、技術對接、項目對接”（“三對接”）方面起到了重要作用。浙江農業機械研究院是學校的合作伙伴，是學校進行科學研究的重要后盾。

綜上所述，在金華成立汽車零部件制造產學研聯合體既是金華汽摩配產業發展的需要，也是職業教育自身發展的需要。以浙江交通技師學院作為牽頭單位，成立汽車零部件制造產學研聯合體能促進區域經濟的發展，提升汽摩配行業的整體水平。