刮板輸送機中部槽的耐磨堆焊技術(shù)和工藝

王維威

(陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司,陜西榆林　719300)

刮板輸送機中部槽的耐磨堆焊技術(shù)和工藝

王維威

(陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司,陜西榆林719300)

中部槽是刮板輸送機的一個重要部分,在使用過程中,它會出現(xiàn)磨損問題,影響刮板輸送機的正常工作。因此,我們必須高度重視中部槽的耐磨問題,以適應(yīng)新時期的發(fā)展需要。本文介紹了刮板輸送機中部槽耐磨發(fā)展現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上對中部槽耐磨堆焊技術(shù)和工藝進行了分析,希望對提高刮板輸送機中部槽的耐磨性能夠有所幫助。

刮板輸送機中部槽耐磨堆焊技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國對煤炭的開采力度越來越大。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進步，刮板輸送機逐漸向長距離、大運量、高效率以及長壽命的方向發(fā)展，這就對刮板輸送機中的部件質(zhì)量提出了更高的要求。比如，中部槽的耐磨性就是亟需解決的一個問題。鑒于此，我們必須采取一些措施解決中部槽的耐磨問題，使刮板輸送機更好地為煤礦工作服務(wù)。

1　刮板輸送機中部槽耐磨發(fā)展現(xiàn)狀

在實際生產(chǎn)中，中部槽會與物料、鏈條以及刮板等發(fā)生摩擦，最終出現(xiàn)磨損甚至斷裂問題。有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在刮板輸送機使用中，我們每年被損壞的中部槽數(shù)量高達30萬節(jié)[1]，給我國煤礦開采造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。針對這個問題，國內(nèi)外提出了一些解決措施。比如，為了增強中部槽的耐磨性能，延長它的使用壽命，國外使用高合金鋼材料來制作刮板輸送機的中部槽，同時把中板進行加厚處理，這種方法可以達到一定的效果，但是，它在很大程度上增加了中部槽的造價成本。而我國主要是使用16Mn鋼，并采用堆焊工藝在中板上焊接一個耐磨的金屬層，從而達到抗磨效果。但是，在運用中，那些高硬度的堆焊層會導(dǎo)致刮板輸送機出現(xiàn)不均勻磨損問題，并且當(dāng)磨損到一定程度后，刮板會出現(xiàn)一個溝槽，這樣一來，刮板底面中的很多部分都會在中板上進行滑動，從而導(dǎo)致中板的端頭被磨損掉，最終使中部槽損壞無法工作。由此可見，傳統(tǒng)的堆焊技術(shù)并不能很好地解決中部槽使用年限問題。這里，我們就使用堆焊耐磨花紋技術(shù)對其進行處理對其進行處理，并分析了它的應(yīng)用效果。

2　刮板輸送機中部槽的耐磨堆焊技術(shù)和工藝

2.1堆焊焊條的選擇

在中部槽使用的過程中，它要承受摩擦、腐蝕、振動、沖擊以及彎曲等各種作用，因此，選擇合適的堆焊焊條材料是提高其耐磨性的關(guān)鍵。一般來說，我國主要使用的耐磨堆焊材料是高錳鋼，這種材料不僅強度高，而且耐磨性能好;KTD-032類型的焊條[2]堆焊效果也很好。實踐中，我們使用的是THY-QD5Cr8Si3氣體保護藥芯焊絲，CO2氣體保護焊接方法，這種焊接方法不僅操作簡單，焊接成本較低，而且焊后變形小，焊縫抗裂性能高，飛濺也較小，成型后也非常美觀，大大提高了刮板輸送機中部槽的耐磨性。

2.2堆焊花紋的選擇

在堆焊的過程中，如果中部槽和刮板的摩擦比較均勻，它也可以在一定程度上緩解磨損的程度。因此，我們要合理選擇堆焊的花紋，盡量使中部槽與刮板之間的磨損相對均勻。具體來講，堆焊花紋的類型多種多樣，比如，菱形、條形、人字形以及框形等，相關(guān)試驗表明，大交叉的斷續(xù)焊道花紋形狀的耐磨效果較好[3]，與其他花紋相比，在同等條件下，它的耐磨效果可以提升25%。這種堆焊花紋中的焊道都均勻分布，并且每個焊道中還是間斷焊。在具體的應(yīng)用中，這種花紋保證了刮板輸送機中的鏈條、中板以及刮板等都能夠均勻磨損，而且每個焊道中間都進行斷開，不僅可以防止焊接變形問題，而且縫隙中間留下的煤粉等物質(zhì)也可以在一定程度上減少磨損。

2.3堆焊技術(shù)和工藝

在進行具體堆焊的時候，工作人員要嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行操作，注意焊接的順序，處理好焊縫問題等。具體來講，堆焊技術(shù)和工藝主要包括以下幾個步驟:(1)用氧乙炔焰加熱或者其他方法對中板上的鐵銹和油污等進行清理，保持堆焊部位的清潔;(2)依照相關(guān)規(guī)定，使用樣板畫出焊道的具體形狀和尺寸大小等;(3)利用鋼管等支撐物支撐在中部槽的中板和底板之間，以免在堆焊的過程中出現(xiàn)變形問題;(4)選擇一定規(guī)格大小的焊條進行堆焊，在堆焊順序上，一般先對兩個大的對角焊道進行堆焊，然后在對其他一些短的焊道進行堆焊;(5)在堆焊過程中，每個焊道都是間斷焊，間斷距離為10cm，焊縫的長度也控制在10cm，同時注意焊道的交叉處也要進行斷開。另外，全部的焊道都是單層，焊道的具體高度在2mm左右;(6)在堆焊工作結(jié)束后，要等它冷卻后再把鋼管取掉，以保證堆焊的質(zhì)量。

2.4堆焊技術(shù)的應(yīng)用效果

相關(guān)實踐證明，未堆焊中部槽平均的使用壽命是27萬噸左右，而耐磨堆焊中部槽平均的使用壽命高達158萬噸[4]，減少了中部槽部件的更換費用，給煤礦開采企業(yè)節(jié)約了大量資金。總之，在對刮板輸送機中部槽進行堆焊之后，它的強度和耐磨性得到很大程度的提高，不僅中部槽沒有出現(xiàn)變形等問題，而且斷鏈和掉道等事故發(fā)生的幾率也大大降低。由此可見，耐磨堆焊技術(shù)的應(yīng)用在延長中部槽使用壽命和節(jié)約煤礦企業(yè)運營成本方面具有重大意義。

3　結(jié)語

綜上所述，刮板輸送機是煤礦開采設(shè)備中的重要組成部分，在促進煤礦開采方面占據(jù)著重要地位。在具體的應(yīng)用中，刮板運輸機中部槽作為其中一個部件，很容易出現(xiàn)磨損，影響煤礦生產(chǎn)的正常進行。為了解決這個問題，我們要選擇合適的材料和花紋，采用堆焊技術(shù)對其進行堆焊，收到了良好的效果。因此，今后我們要加強對中部槽耐磨堆焊技術(shù)和工藝的研究和應(yīng)用，不斷提高中部槽的耐磨性能。

[1]鄭天剛.綜采工作面重型刮板輸送機中部槽的設(shè)計[J].科技信息, 2010,05(03):59-60.

[2]胡元哲.刮板輸送機中部槽磨損失效分析與抗磨措施[J].礦山機械,2009,07(01):116-117.

[3]劉鑒,王鐵寶,焦健.刮板機中部槽用貝氏體球鐵組織與性能的研究[J].煤礦機械,2009,07 (03):45-47.

[4]張小鳳,霍偉亞.斷續(xù)菱形花紋焊道工藝在刮板輸送機中部槽耐磨修復(fù)中的應(yīng)用[J].中國煤炭, 2013,05(12):152-153.