俯瞰別樣風景 飛行器航拍 切換視角看古堡

扎實飛行/安全操作航拍

一切航拍的前提，是扎實的飛行技能。沒有“航”，“拍”就無從談起。所以航拍首先要解決的一個司題是飛行安全。并且這個安全還不僅僅是價值不菲的航拍飛行器的安全——一旦墜落地面，地面財產和人員的損失有可能大大超過飛行器的價值。因此在正式航拍前，充分熟悉航拍機操作，根據飛行器的性能合理規劃航線，規避風險并準備應急預案，都是必備的功課。

一切航拍活動都必須經過充分的準備和計劃。以我們這次歐洲之行攜帶的三塊鋰電池為例，每天離開酒店前全部充滿，減去每次起飛降落航線的電量和少量備份電力，一天下來有效的拍攝總時間最多也就是30分鐘。如何在一天的行程中合理分配有限的時間，結合拍攝地特點和光線條件，迅速找到比較理想的拍攝角度，是每一次飛行準備的重點。如果沒有提前做好功課，要在每次十來分鐘高度緊張的留空時間中，臨時從空中整理拍攝思路尋找拍攝視點，將是對有限資源的極大浪費。

因此，航拍攝影必備的手機App當中，最重要的就是谷歌地圖啦。國外大部分熱點地區都有比較高分辨率的衛星圖可供起飛前判讀。結合現場踩點，基本上可以在起飛前，對升空以后的航線在心中進行規劃，對拍攝的畫面作一個預判。

自由構圖/挑戰全新視角

和任何攝影一樣，構圖在航拍中的重要性無論如何強調都不為過。和傳統拍攝相比，航拍這種手段最重要的意義在于不同以往的全新視角。像烏兒一樣俯瞰大地，曾經是多少攝影人的夢想。到今天這個夢想在技術上終于成為了現實，但恐怕很多人會發現這種新的觀察方式其實很難馬上適應。反過來說，初涉航拍容易進入的誤區之一，就是把空中拍攝看成了目的，而忘了它只是一種手段。如果僅僅滿足于從空中拍到一組畫面，離真正的航拍恐怕還有相當的距離。

航拍的優勢在于極高的構圖自由度。只要飛行技術過硬，原則上可以任意選擇視點。但正是這種自由度，給攝影師帶來了極大的挑戰。航拍機攜帶的鏡頭一般以魚眼或者超廣角為主，雖然視角寬廣，但壞處是容易收入與主題無關的干擾物。好在這類鏡頭另一個特點就是透視效果明顯，通過近大遠小這個特性，可以通過移動到合適的機位來調整拍攝主體和背景在畫面當中的權重。

值得一看的地標性建筑，通常都會有設計、布局、位置等特點。因此航拍的主要思路就是通過精心選擇視點和構圖，強調突出這些特點。個人的體驗來說，視點（拍攝位置）相比之下有著比構圖（相機角度）更高的重要性。因為通過后期裁剪總是可以對畫面二次構圖進行微調，但比如對稱、地平線位置這些因素，卻只能在空中拍攝時，通過改變飛行器懸停位置來進行調整。

選擇光線/達成更好拍攝效果

對于航拍而言，最佳的天氣應該是無風多云的晴天（我會告訴你航拍會引起天氣預報強迫癥嗎？）這時地面景物有一定反差，色彩明快。時間上看，和所有風光拍攝一樣，日出后和日落前因為光線色彩豐富，是拍攝的黃金時間。日落后短時間內雖然還可以拍攝，但光線將會很快不足，相機被迫提高感光度和降低快門速度，而這兩者都會顯著影響航拍質量。

一般來說，為了達成較好的拍攝效果，在強烈陽光下最好順光拍攝，或者利用夾角較小的順側光，通過一定的陰影來突出建筑等主體。但是別忘了咱們攝影最重要的法則就是要打破所有的法則

事實上，在某些條件下逆光拍攝，往往也能得到意想不到的效果。雖然鏡頭的抗眩光能力非常有限，但點光源直射鏡頭卻能在有些時候形成漂亮的光斑。所以在飛行到預想拍攝點的過程當中，也不要忘記多改變航向，充分觀察所有可能的拍攝角度哦。

適當后期/讓畫面更精彩

和常規攝影一樣，航拍的素材也需要后期軟件的助力，才能充分發揮硬件的潛能。我攜帶的航拍機雖然限于起飛重量，鏡頭和傳感器尺寸都遠遠不能和單反相比，但好在可以拍攝DNG格式的raw文件，還是有一定后期潛力的。降噪、銳化、微調一下白平衡、高光暗部補救一兩擋曝光都不在話下。

除此以外，因為本次行程建筑拍攝較多，大部分圖片我都借助Lightroom內置的鏡頭校正文件，把魚眼鏡頭產生的曲線調整為超廣角的直線條效果，再通過鏡頭校正功能，用軟件模擬了鏡頭偏移，使得原本有一定俯角拍攝的建筑照片，最后都能呈現立面垂直的效果。雖然這兩項調整是以犧牲畫質為代價，但畫面整體的視覺震撼卻是實實在在的。需要注意的是，這種調整可能需要對原始畫面有大幅度的裁剪，因此在先期拍攝時，務必要在構圖上留有足夠的余地。