地下連續墻冷縫處理施工技術

【摘要】本文結合工程實例詳細介紹新建地鐵車站地下連續墻圍護與已運營的車站冷縫處理采取的施工技術。

【關鍵詞】地連墻；冷縫處理；施工技術

一、前言

隨著城市的快速進程，城市地鐵網絡化運營正逐步擴大，新建線路與運營線路之間的換乘車站也越來越多，原有車站因受周邊環境、規劃調整等條件的制約，沒有預留施工接口，新建車站圍護與原有車站采取無縫對接，需采用此技術。

二、工程概況

大行宮站是地鐵三號線與二號線的換乘站，兩線十字交叉，采用“T”型換乘。地鐵三號線大行宮站位于太平北路與中山東路交叉路口的北面，為地下3層島式車站，車站主體結構為地下三層雙柱三跨箱型框架結構。三號線大行宮站南端頭底板、中板、頂板、側墻通過預留接駁器及植筋方式與既有二號線大行宮站預留換乘節點實現無縫連接。二號線大行宮站為地下兩層車站（對接部分局部三層），已經施工完畢目前正在運營。

（一）工程地質情況

三號線大行宮站位于秦淮河古河道地貌單元，古河道呈近南北向延伸，在大行宮一帶與地鐵3號線平行，東西寬3300多米，地勢平坦，覆蓋層厚度大，層位較穩定，基巖面埋深達38～45米。從上向下依次為：①-1松散～稍密雜填土、②-1c3粉土、②-2d3粉砂、②-3b4+d3粉質粘土、粉砂互層、②-4d2中密粉細砂。車站底板位于②-4d2層，地連墻位于墻趾主要位于K1g-3中風化泥質粉砂巖、粉砂巖泥巖層。

（二）水文地質情況

場地地下水以松散地層中孔隙潛水為主，其次為基巖裂隙水。①-1雜填土孔隙連通性較好，有利于地下水的儲存和滲透，透水性較好，但存在明顯的不均勻。②-1c3層粉土、②-3d3層粉砂、②-4d2層粉細砂滲透性較強，富水性較好，給水量較大，為主要出水地層。②-1b2-3層粉質粘土滲透性弱，富水性、給水性差。②-3b4+d3層粉質粘土與粉砂互層滲透性較弱，但由于水平層理發育，水平向砂土層為地下水的良好通道，所以，滲透性存在明顯的各向異性，水平向明顯優于豎向；富水性較差，但給水性良好。③-3b1-2層粉質粘土滲透性微弱，富水性、給水性差，屬相對隔水層。③-4b2-3層粉質粘土滲透性一般。但該層部分區段混有團塊狀或層狀粉細砂，表現為滲透性差異較大。在局部砂土含量較高處存在地下水，滲透性較好。③-4e層含卵礫石粉質粘土局部卵礫石含量較高，并混有中粗砂，滲透性好，屬透水層。

（三）周邊環境

大行宮站沿太平北路布設，東側是南京圖書館（8層鋼筋混凝土結構，距車站基坑20m）、西側是江寧織造府（2～4層鋼筋混凝土結構），兩棟建筑均有地下室。車站東南側為新世紀廣場，車站南端緊貼已運營的地鐵2號線，站址北側為南京圖書館西北側空地約800㎡。大行宮站施工場地狹小。在車站南北方向主要管線有Φ500鑄鐵給水管（埋深1.1m）、Φ450砼雨水管（埋深1.7m）、Φ150鑄鐵給水管（埋深1m）、Φ450砼污水管（埋深2.7m）；車站南端有Φ900砼雨水管（埋深2.5m），橫穿車站有5根1萬伏電纜，沿車站縱向還有眾多的弱電通訊電纜，管線密集，周邊環境復雜。

三、地鐵二、三號線大行宮站地連墻冷縫處理采取的技術措施

大行宮站二、三號線圍護結構均采用地下連續墻，二號線大行宮站地連墻在施工時受周邊條件限制與三號線對接處沒有留“T”型接頭，圍護之間平接頭無縫對接比較困難，從施工質量和安全角度考慮，采取以下技術措施：

1、為防止對接處縫隙滲水，加大地連墻之間的接觸面積，增加滲水通道的長度，三號線大行宮站地連墻與既有二號線圍護結構地連墻采用“L”型對接，對接長度3米。因無法知道二號線外側地連墻是否有鼓包，為保證3號線的地連墻成槽質量，先對二號線的地連墻采用雙輪銑進行清障處理，使其垂直度和平整度滿足要求。

2、在地連墻施工完畢并達到強度后在接縫處施工6根Φ800mm@600mm三重管高壓旋噴樁，樁長自原地面至全風化巖面。具體加固位置如圖所示，在實際施工過程中東側有φ500mm自來水管影響實際施工了3根高壓旋噴樁，西側應為管線尚未切割完畢實際施工了3根高壓旋噴樁。

3、在三號線地連墻鋼筋籠端頭預埋300× 30000×16mm厚通長鋼板，基坑開挖過程中將其鑿出并在在既有2號線地連墻豎向范圍內進行植筋，鋼筋長度300mm，植入地連墻200mm，外漏100mm，間距200mm。將地連墻縫隙用16*400*1500mm鋼板封堵，鋼板一端焊接在3號線地連墻預埋鋼板上，另一側焊接在2號線地連墻錨筋上，鋼板必須與鋼筋及預埋鋼板焊接可靠。鋼板自冠梁底至基坑底范圍全部布置，邊開挖邊焊接并將背后縫隙用雙快水泥封堵密實。

4、在“L” 型槽段平行二號線2米范圍內鋼筋籠外側預埋2根通長注漿管，注漿管采用φ25鋼管，壁厚2.5mm，上部外漏100mm，下部伸至墻底，待地連墻砼達到設計強度后立即進行墻址注漿。

5、為防止基坑底部與既有二號線車站接頭處涌水涌砂，在兩線接頭處5m范圍內基底采用Ф800@600三管高壓旋噴樁進行封底加固；加固范圍為基坑底以上0.5m至基坑底以下5.5m，貼近既有二號線車站地連墻兩排旋噴樁加固至粉質粘土層面，高壓旋噴樁與地連墻咬合不小于300mm。

6、對接處土方開挖時必須先進行探挖，每次探挖深度1.5米，確認沒有險情后方可大面積開挖。

7、在基坑開挖到一定的深度后，對接處土方開外前先在基坑內地連墻接縫處斜向打孔注漿，每層注漿深度2米，開挖深度1.5米，注漿采用雙夜漿，水泥漿：水玻璃=1：0.5，注漿壓力0.3-0.5Mpa.，水灰比1：1.

四、結束語

在施工中嚴格按照上述措施進行實施，嚴把各項措施的質量關，使每道工序有效可行，從而在基坑開挖過程中有效阻止了地連墻接縫處滲漏水，確保周邊建構筑物的安全，有效控制基坑變形，使基坑開挖得到順利進行。