富豪邁入“專機”時代

在收購了美國第二大院線AMC后，王健林到好萊塢約見美國夢工廠創始人卡森伯格。當卡森伯格追問其遲到一小時的原因時，王健林說“我的私人飛機（private jet）停得太遠”，殊不知，卡森伯格淡定回應：“是么？我的私人飛機們（private jets）也沒停得很近。”對于這些億萬富豪來說，擁有一架私人飛機，不僅是工作、生活的需要，更是富豪圈中一種“人有我有”的身份象征。

但公務機的價值不僅局限于此，而更多在于企業家的時間價值和企業生意的規模，他們恨不得機艙門對著轎車門，開完會就上飛機，下飛機就奔客戶，而公務機的最大作用就在于讓你比競爭對手早步到達客戶那里。

4月15日，胡潤研究院發布的《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》顯示，百富榜中的28位中國富豪共計擁有41架公務機，前十名中，48歲的“光伏大王”李河君和73歲的“家電大王”何享健均—人兩架。

與歐美多以3000萬元的豪客4000入門不同的是，在中國，門檻很高的大型公務機是市場主力軍，3億元一架的美國灣流G550成為爆款，王健林、馬云、李河君等歷任“首富”均有入手。

除了公務機，直升機以及將主流民航客機改造而成的超大私人飛機都成為富豪私人飛機的選擇范疇，價值也從幾千萬元到幾億元不等。

最土豪的當屬沙特王子阿爾瓦利德，其私人飛機機隊中就包括了波音747和空客A380。按照上述兩款機型的市場報價，阿爾瓦利德的私人飛機價值就存7億美元以上。尤其是他定制的A380被改造成為“飛行宮殿”，是目前世界上最大，同時也是最貴的私人飛機，內部共有三層，面積大約有3個網球場大小。

在“正常”的公務機擁有者中，美國“脫口秀女王”奧普拉溫弗里、加拿大女歌星席琳迪翁和美國導演斯庋爾伯格都選擇了龐巴迪環球快車XRS，因為這款價格約為4200萬美元的飛機可連續飛行16小時無需加油，方便他們在全球各地之間穿梭和工作.而著名高爾夫球手泰格·伍茲則與中國富豪們一樣，鐘情于灣流G550。