通往夢想的血色航線

隨著一艘艘偷渡船傾覆，蔚藍的地中海仿佛成了“死亡之海”。近日，一艘載有950人的偷渡船在駛往意大利的途中沉沒，獲救的不到30人，這成為地中海南部海域數十年來最嚴重的偷渡客死亡事件。葡萄牙《新聞日報》說“地中海已經變成墳 墓，這是歐洲政策的恥辱”。事實上，今年以來，已有超過1500名偷渡客在地中海喪命，然而夏季才是渡海流亡的高峰期，今年的地中海難民悲劇還只是剛剛開始而已。

聯合國人權事務高級專員公署表示，2015年已經有3.5萬多名非洲偷渡者橫穿地中海登陸歐洲，他們多數來自敘利亞、厄 立特里亞、馬里和尼日利亞等國，這個數字已經超過去年全年的總數——2.19萬人。

據國際移民組織數據，非洲偷渡客每人需向蛇頭支付400美元至700美元左右的路費。而現在，敘利亞難民要想上船，至 少得交1500美元。而根據更多媒體的說法，每名偷渡客每次偷渡至少要交6500美元至8500美元。曾花了兩年時間追蹤蛇頭運作的《蛇頭自白書》作者詹保羅·布西密估計地中海偷渡這一血色產業每年“產值”可在3億-6億歐元。

在偷渡客鋌而走險的背后，是2010年底西亞和北非部分阿拉伯國家爆發反政府運動以來，當地持續動蕩的社會局勢和愈發嚴峻的安全狀況。對于動蕩國家的難民來說，盡管他們知道橫渡地中海的風險，但相比在槍炮中等死，還不如冒險駛入大海碰碰運氣。

在夜色掩映下，一艘小船悠悠蕩進地中海水域，埃及人、利比亞人、敘利亞人、突尼斯人、塞爾維亞人、保加利亞人……明知前方等待他們的不會是給他們完整權利或是完美承諾的歐洲，甚至這段旅途可能讓他們喪命，但他們就那般無畏地出發了，迎接那命定的驚濤駭浪。

日前，一艘載有550名非法移民的偷渡船在離開利比亞海岸大約24小時后翻船，獲救的150人被送至意大利西西里島巴勒莫，這些人大部分來自撒哈拉以南非洲地區。

由于偷渡船只往往“有去無回”，因此“蛇頭”傾向于采用破舊的船只，因此更容易引發海難。當地時旬4月20日，一艘載有至少83名偷渡者的木船從土耳其出發后，行至希臘羅得島附近海域發生傾覆，造成至少三人死亡，其中一名為兒童。

從2013年起，意大利開展“我們的海”拯救行動。圖為意大利海軍在海上巡邏任務中抱出了一名敘利亞的孩子，他們其解救了該偷渡漁船上的443名敘利亞難民。

“我們的海”拯救行動每個月高達1000萬歐元的經費讓意大利政府不勝負荷，多次呼吁歐盟提供更多支援。目前，歐盟已將歐洲邊防局主導的“海螺行動”經費翻兩番（此前每月經費300萬歐元），來取代“我們的海”。

相對于海上偷渡的高風險，翻越柵欄是近來非法移民采用較多的戰術之一。在非洲大陸有個特殊的地方，位于摩洛哥北部的梅利利亞是西班牙位于北非的海外屬地，也是歐盟在非洲大陸僅有的兩塊土地之一，那里只有一道鐵柵欄，偷渡客要有足夠的勇氣和運氣，甚至在圍欄上停留數小時與警衛搏斗，一旦成功翻過鐵欄，進入歐洲的夢想也就不遠了。

一名偷渡移民坐在西西里港口的石頭上看向地中海。據媒體報道，非法移民仍然前仆后繼地穿越地中海，說明他們存家鄉面臨的嚴重情況、盡管歐洲面臨著有關安全的擔憂，但卻不能在這種情況下關閉邊界，使人們在到達這里的路途中死亡。