霍布里改變吉利設(shè)計(jì)

涂彥平

“到吉利之后，我面前其實(shí)是一張白紙，完全有條件從頭開(kāi)始進(jìn)行吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)。我不太會(huì)把在沃爾沃的設(shè)計(jì)帶到吉利來(lái)，因?yàn)槲也皇且粋€(gè)喜歡模仿和拷貝的人。”4月19日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里（Peter Horbury）接受《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》專訪時(shí)如是說(shuō)。

彼得·霍布里，這位有著36年汽車(chē)設(shè)計(jì)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)人自從在2011年底接受李書(shū)福的邀請(qǐng)從沃爾沃轉(zhuǎn)戰(zhàn)吉利擔(dān)任高級(jí)設(shè)計(jì)副總裁以來(lái)，把吉利作為他設(shè)計(jì)事業(yè)的新天地，希望給吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)帶來(lái)脫胎換骨的改變。

從去年上海車(chē)展首發(fā)亮相的概念車(chē)吉利KC中，已經(jīng)可以看出霍布里為它注入的國(guó)際化設(shè)計(jì)基因。吉利KC概念車(chē)的身上有著沃爾沃天地（UNIVERSAL）概念車(chē)的影子，而天地正是霍布里離開(kāi)沃爾沃前設(shè)計(jì)的最后一款概念車(chē)。

但要形成吉利汽車(chē)自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，必須加入一些不同的東西。著迷于中國(guó)元素的霍布里把西湖斷橋、中國(guó)古代服飾和傳統(tǒng)畫(huà)卷等意象巧妙融入了吉利KC的設(shè)計(jì)。

那時(shí)，他已經(jīng)有了中國(guó)設(shè)計(jì)師做幫手。2012年7月，本土汽車(chē)設(shè)計(jì)師馬征鯤加盟吉利集團(tuán)，任集團(tuán)造型設(shè)計(jì)總監(jiān)。吉利KC即由霍布里和馬征鯤共同擔(dān)綱完成，預(yù)計(jì)今年下半年將會(huì)有量產(chǎn)版車(chē)型發(fā)布。

如今，吉利全球四地的造型設(shè)計(jì)體系即將搭建完畢。巴塞羅納設(shè)計(jì)中心剛剛正式運(yùn)行，上海設(shè)計(jì)中心5月開(kāi)始有了新的辦公地點(diǎn)，哥德堡新的辦公大樓8月完工，洛杉磯設(shè)計(jì)室正在籌建過(guò)程當(dāng)中。

過(guò)去，吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)可能由不同的設(shè)計(jì)公司來(lái)做，不同的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間缺乏溝通，項(xiàng)目之間也缺乏關(guān)聯(lián)。而霍布里認(rèn)為設(shè)計(jì)最重要的就是某一品類的車(chē)型組合能有一個(gè)整體的特點(diǎn)。把設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)一步聚合，這是他來(lái)到吉利之后一定要做的事情。

如今，來(lái)自中國(guó)、瑞典、德國(guó)等不同國(guó)家上百人的設(shè)計(jì)師在霍布里的帶領(lǐng)下為吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)著靈感和創(chuàng)意，未來(lái)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)有望擴(kuò)大到兩百多人。

不久之后，一套價(jià)格不菲的視頻設(shè)備將采購(gòu)到位，用于全球四個(gè)設(shè)計(jì)中心同步進(jìn)行電視電話會(huì)議，商討設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)模型的修改也會(huì)顯示在屏幕上并實(shí)時(shí)傳輸?shù)剿膫€(gè)設(shè)計(jì)中心。

蘇堤、白堤與杭州機(jī)場(chǎng)

今年4月18日，吉利汽車(chē)宣布聚合“一個(gè)吉利”品牌，原先的帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌劃入大吉利品牌，同時(shí)，吉利品牌發(fā)布全新的標(biāo)識(shí)。

吉利新的LOGO從帝豪LOGO演變而來(lái)，以帝豪LOGO為基礎(chǔ)，融入原有吉利LOGO的藍(lán)色。新標(biāo)識(shí)中原來(lái)帝豪的部分代表著過(guò)去吉利的汽車(chē)風(fēng)格，新舊標(biāo)識(shí)的不同也暗示著整個(gè)吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)產(chǎn)生了全新的變化。

帝豪CROSS概念車(chē)是繼吉利KC概念車(chē)之后，又一款展示吉利汽車(chē)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的作品。從懸掛新標(biāo)識(shí)的前格柵還可以看出對(duì)KC的延續(xù)，但帝豪CROSS概念車(chē)看起來(lái)車(chē)身結(jié)實(shí)動(dòng)感，線條飽滿流暢，明顯動(dòng)感和力量感更加突出了。

機(jī)艙蓋上的隆起線與擋風(fēng)玻璃邊框和車(chē)頂曲面完美銜接，流暢過(guò)渡，并迅速延伸下探至車(chē)尾，大大提升了車(chē)的速度感。車(chē)窗上沿線條弧度頗大，與輕輕上揚(yáng)的腰線相映成趣，腰線從A柱一直延伸到后定風(fēng)尾翼，這樣的線條組合使車(chē)身上半部比例協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

霍布里這樣概括它的新作品：“前后翼子板的線條被強(qiáng)健的車(chē)肩連接為一體，看上去就像一頭奔跑中的雄壯豹子，車(chē)的側(cè)板更加強(qiáng)了這種視覺(jué)動(dòng)感。”

視覺(jué)上的速度感、動(dòng)感，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格跟吉利新品牌標(biāo)識(shí)的風(fēng)格正好有機(jī)統(tǒng)一在一起。吉利品牌LOGO設(shè)計(jì)的創(chuàng)意靈感正是來(lái)自男性健美的六塊腹肌，寓意吉利品牌年輕、活力充沛、積極向上、安全健康的品牌個(gè)性。

當(dāng)然，霍布里是絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過(guò)那些他喜歡的中國(guó)元素的。帝豪CROSS概念車(chē)的內(nèi)飾線條融入了杭州西湖蘇堤、白堤的拱橋曲面的元素，揚(yáng)聲器外罩、圓形擋把、車(chē)頂棚和門(mén)柱表面上都充滿獨(dú)具中國(guó)特色的紋理設(shè)計(jì)。

“當(dāng)一個(gè)外國(guó)的設(shè)計(jì)師來(lái)到中國(guó)之后，他可以從一種全新的緯度來(lái)詮釋一些中國(guó)人可能熟視無(wú)睹的東西。”霍布里認(rèn)為這正是外國(guó)設(shè)計(jì)師會(huì)給中國(guó)自主品牌設(shè)計(jì)帶來(lái)的價(jià)值。

當(dāng)霍布里第一次到達(dá)杭州新機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，他被候機(jī)大樓屋頂?shù)木€條吸引了，當(dāng)即拍了照片發(fā)給同事，他的德國(guó)同事認(rèn)為曲線很漂亮，像士兵戴著的帽子，而中國(guó)設(shè)計(jì)師看完卻沒(méi)什么特別的感覺(jué)。

后來(lái)，杭州居民眼中熟視無(wú)睹的蘇堤和白堤又成為霍布里設(shè)計(jì)靈感的來(lái)源，他認(rèn)為這就是典型的中國(guó)風(fēng)格，在世界其他地方找不到。霍布里表示，吉利汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)會(huì)更多關(guān)注一些幾何圖形，一些非常有中國(guó)元素特色的線條。

新的吉利車(chē)型會(huì)怎么樣呢？

霍布里的設(shè)想是這樣的：“它有敏捷的身材，呈現(xiàn)出一種男性氣質(zhì)的美。整體造型要像動(dòng)物一樣，充滿活力。像動(dòng)物世界一樣，動(dòng)物有不同的品類種類，車(chē)也有不同的設(shè)計(jì)理念，我們不想不斷地把單一設(shè)計(jì)理念擴(kuò)大放大推向市場(chǎng)，每個(gè)車(chē)型都有不同的特點(diǎn)，但DNA是一樣的。”

未來(lái)吉利汽車(chē)將依托KC、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)系列車(chē)型。KC概念車(chē)源于吉利自主研發(fā)的大中型車(chē)輛平臺(tái)，是該平臺(tái)的首款概念車(chē)型。今年北京車(chē)展展出的帝豪CROSS概念車(chē)混動(dòng)版則是基于FE平臺(tái)打造。

從吉利KC概念車(chē)到帝豪CROSS概念車(chē)，吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有了一個(gè)演進(jìn)的軌跡。而基于CMA平臺(tái)的概念車(chē)就更加讓人期待，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》了解到，它將會(huì)在明年晚些時(shí)候推出。

對(duì)話霍布里之一

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》：吉利發(fā)布了新的品牌架構(gòu)和標(biāo)志，未來(lái)吉利希望核心打造的品牌和產(chǎn)品理念分別是什么？在這個(gè)過(guò)程中，要摒棄過(guò)去三個(gè)品牌的哪些調(diào)性？

霍布里：我們希望通過(guò)吉利新標(biāo)志的出現(xiàn)，能夠?qū)⒄麄€(gè)吉利車(chē)的設(shè)計(jì)和品質(zhì)上升到一個(gè)全新的層次。吉利過(guò)去設(shè)計(jì)的一些車(chē)型存在一個(gè)問(wèn)題：不同車(chē)型往往是由不同設(shè)計(jì)公司來(lái)做的，完全作為一個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行，相互之間沒(méi)有溝通和交流，所以很難看到不同系列的車(chē)型當(dāng)中存在某種特定的一貫性的標(biāo)志。endprint

在未來(lái)的車(chē)型設(shè)計(jì)當(dāng)中，關(guān)鍵在于我們要把設(shè)計(jì)和理念進(jìn)行整合，進(jìn)行系列化的設(shè)計(jì)。當(dāng)然我們也知道不同的車(chē)型理應(yīng)有不同的外觀風(fēng)格，但是不同的車(chē)型是來(lái)自吉利品牌名下的，它們必須在視覺(jué)上面有相似的東西，讓我們一眼就看出來(lái)它就是吉利車(chē)。

您此前有設(shè)計(jì)豪華汽車(chē)的多年經(jīng)歷，您覺(jué)得吉利或者自主品牌在設(shè)計(jì)上有哪些需要改進(jìn)的空間？

我不能說(shuō)吉利的設(shè)計(jì)本身有多少問(wèn)題，因?yàn)椴煌放频能?chē)設(shè)計(jì)預(yù)算是不一樣的，我們要做的就是在預(yù)算內(nèi)完成這樣的設(shè)計(jì)。我能帶給吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最大的價(jià)值就是幫助吉利在設(shè)計(jì)新車(chē)型的時(shí)候，有更好的重點(diǎn)選擇和排序，把錢(qián)花在刀刃上面，有效提升吉利車(chē)在消費(fèi)者心目中的價(jià)值感。

作為設(shè)計(jì)師，我們能帶來(lái)的更多價(jià)值在于細(xì)節(jié)上有更多的把控。比如噴涂金屬漆的車(chē)輛，最好車(chē)身要有一些流暢的線條和幾何圖形，這樣才能反映出金屬漆的光澤和美感。如果是一款方頭方腦的車(chē)，噴涂金屬漆毫無(wú)意義，因?yàn)橐粋€(gè)平面會(huì)反射出一種光澤，另外一個(gè)平面完全反射出另外一種光澤。在這些方面我們會(huì)帶給吉利更多的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念。

另外，作為設(shè)計(jì)師，我非常崇尚自然的形狀和線條，比如車(chē)身的比例關(guān)系，就像人臉也有其自身的比例關(guān)系一樣，當(dāng)我們?cè)诳匆豢钴?chē)的時(shí)候，會(huì)下意識(shí)地去尋找這種讓我們感到舒適和愉悅的比例關(guān)系。法拉利這樣的超級(jí)跑車(chē)之所以讓人感覺(jué)如此心動(dòng)，就是因?yàn)樵诒壤P(guān)系方面讓我們想起賽馬或者貓科動(dòng)物那種矯健的身形。

我們對(duì)汽車(chē)的感情，跟對(duì)洗衣機(jī)、炊具、餐具等其他東西的感覺(jué)是不一樣的。汽車(chē)是有生命的，這是跟人類數(shù)千年以來(lái)的一種生活方式有關(guān)，以前人類替代行走的唯一方式可能就是騎馬，當(dāng)我們有了一匹馬之后，就對(duì)它承擔(dān)了一定的責(zé)任，我們要喂養(yǎng)它，要時(shí)不時(shí)清潔一下，晚上給它一個(gè)溫暖的地方過(guò)夜。

現(xiàn)代社會(huì)，當(dāng)我們有了車(chē)之后，我們對(duì)待車(chē)的方式從某種意義上就像對(duì)待馬一樣，我們需要給它喂汽油，我們時(shí)不時(shí)要給車(chē)身清潔一下，有條件的話，我們希望放在一個(gè)溫暖的地方過(guò)夜，比如說(shuō)車(chē)庫(kù)里面。

生活當(dāng)中很多其他物件放在那兒就放在那兒，是陳設(shè)或者靜態(tài)的展示，而汽車(chē)始終處于移動(dòng)過(guò)程當(dāng)中。所以我們?cè)诖蛟煲豢钴?chē)的時(shí)候，希望外形能夠像動(dòng)物，比如馬、貓科動(dòng)物一樣，給人一種活力的感覺(jué)。

德系車(chē)因?yàn)樵谥袊?guó)銷(xiāo)量非常好，也非常受歡迎，會(huì)被模仿和抄襲。那么吉利汽車(chē)應(yīng)該采取一種模仿或者抄襲的設(shè)計(jì)方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)還是通過(guò)自己原創(chuàng)的方式來(lái)進(jìn)行不斷發(fā)展？

談到抄襲問(wèn)題，可能東西方的文化對(duì)此有不同看法。在西方文化里面，抄襲被認(rèn)為是一種犯罪或者是一種非常可恥的事情。在中國(guó)，從孔孟時(shí)代就有師徒傳承關(guān)系，學(xué)習(xí)過(guò)程往往就是復(fù)制老師的東西，直到有一天老師的東西你都學(xué)會(huì)了，你就可以出師了。中國(guó)人對(duì)于抄襲的看法，認(rèn)為這是一種可以世代傳承甚至非常榮耀的東西。這就是東西文化對(duì)于抄襲的不同看法。

談到德系車(chē)值得我們吸取的一些好的設(shè)計(jì)理念，覺(jué)得有一點(diǎn)非常重要，就是比例關(guān)系。一款車(chē)好，比例關(guān)系非常重要的。我們?cè)诜轮栖?chē)的時(shí)候，一定要考慮到德系車(chē)的車(chē)身比例關(guān)系，這種路感是非常強(qiáng)的，也是非常好的。

但是除了比例關(guān)系，我們?cè)谲?chē)輛外形方面不需要模仿或者抄襲其他的模型。我們有了這樣一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，我們應(yīng)該有能力將一些中國(guó)的元素、中國(guó)的特點(diǎn)植入到設(shè)計(jì)當(dāng)中，形成一種通常風(fēng)格的DNA。

我們看一些其他國(guó)家，日本一開(kāi)始抄襲很多別的國(guó)家車(chē)型，但是現(xiàn)在逐步發(fā)展出真正具有日本自己特色的車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格。

法國(guó)在上個(gè)世紀(jì)五六十年代，有自己非常典型的法國(guó)風(fēng)格設(shè)計(jì)，它們的車(chē)非常成功，但是之后就逐漸迷失了，迷失在一個(gè)所謂的全球化外觀的泥沼之中。現(xiàn)在我們?cè)倏纯赐饷妫l(fā)現(xiàn)有一些法系車(chē)型強(qiáng)勢(shì)回歸了，雪鐵龍、雷諾又重新呈現(xiàn)了具有法國(guó)特色的外觀，它們的車(chē)型重新得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

我覺(jué)得對(duì)于中國(guó)的車(chē)型而言，也是應(yīng)該走這條道路的。我們會(huì)把中國(guó)的元素融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中，在歐洲培訓(xùn)那些來(lái)自中國(guó)的年輕工程師的時(shí)候，要著重提升他們的能力，把有中國(guó)特色的東西融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中，而不僅僅是仿造其他國(guó)家的車(chē)型。

戴著鐐銬跳舞

對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，車(chē)型研發(fā)的預(yù)算是必須要考慮的因素。怎么在有限的預(yù)算里把錢(qián)用好非常關(guān)鍵，設(shè)計(jì)師要選擇把錢(qián)花在什么地方才能讓消費(fèi)者覺(jué)得物有所值？

霍布里認(rèn)為這完全是個(gè)選擇題，他的答案是：“一款車(chē)型讓人第一眼看上去非常喜歡，第二眼發(fā)現(xiàn)居然還那么便宜，這就是設(shè)計(jì)非常好的車(chē)型，也是我們的理想。”

在設(shè)計(jì)預(yù)算有限的情況下，設(shè)計(jì)師要在需要做的事情中進(jìn)行排序，找出最需要做的事情，有所為有所不為。霍布里從消費(fèi)者感知車(chē)輛的角度，講述了哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛價(jià)值的判斷。

當(dāng)消費(fèi)者在觀察一輛車(chē)的時(shí)候，首先看到的是車(chē)的外觀，如果覺(jué)得這輛車(chē)外觀不錯(cuò)，有意愿去嘗試一下，就會(huì)用手抓門(mén)的把手，打開(kāi)車(chē)門(mén)。“這個(gè)拉門(mén)把手非常重要，因?yàn)槿绻T(mén)把手時(shí)產(chǎn)生的聲音不是很好聽(tīng)，就會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得這款車(chē)質(zhì)量不怎么樣，他對(duì)這輛車(chē)的價(jià)值估計(jì)就會(huì)立馬下降。”

拉門(mén)把手的聲音，霍布里認(rèn)為這是消費(fèi)者感覺(jué)車(chē)輛首要的一件事。

接下來(lái)當(dāng)消費(fèi)者打開(kāi)門(mén)坐進(jìn)駕駛艙，關(guān)上門(mén)之后，如果他的手所接觸的材質(zhì)臟兮兮的、黏糊糊的，或者材質(zhì)感非常不好，像塑料一樣，那么他對(duì)這款車(chē)的價(jià)值估計(jì)也會(huì)立即下降。

同時(shí)，霍布里還認(rèn)為，如果關(guān)門(mén)的聲音不是非常厚實(shí)，消費(fèi)者也會(huì)有同樣感覺(jué)。相反，當(dāng)消費(fèi)者手握方向盤(pán)，如果方向盤(pán)的厚度增加兩毫米，消費(fèi)者就會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)非常厚實(shí)，同時(shí)認(rèn)為這款車(chē)非常有價(jià)值。

一個(gè)小小的細(xì)節(jié)能有效提升消費(fèi)者對(duì)于一款車(chē)的價(jià)值估計(jì)，也能敗壞消費(fèi)者對(duì)車(chē)的好感。因此，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)一款車(chē)的時(shí)候，對(duì)于所有和消費(fèi)者感官所接觸的這些細(xì)節(jié)都必須要極其注意。

“一款車(chē)能不能夠受到消費(fèi)者的喜歡，其實(shí)是取決于這款車(chē)在各個(gè)感官上面所留下的印象，無(wú)論是觸覺(jué)還是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)甚至是嗅覺(jué)，所有東西都是要讓消費(fèi)者滿意。”霍布里說(shuō)。endprint

他原來(lái)在給沃爾沃設(shè)計(jì)汽車(chē)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)沃爾沃汽車(chē)的安全帶警示是“叮叮”的聲音，非常急促，給人一種非常煩躁的感覺(jué)。到了福特之后，霍布里就把安全帶警示聲改成了“叮咚”這種友好悅耳的聲音。

帝豪CROSS概念車(chē)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)在視線下方，跟視線呈90度角，霍布里認(rèn)為這是比較舒服的角度，而如果做得非常高，就會(huì)有一種壓迫感，讓人不舒服，“就好像在山底下看山谷跟站在山頂看山谷的感覺(jué)是完全不同的”。

對(duì)話霍布里之二

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》：在進(jìn)行新的產(chǎn)品理念或者品牌定調(diào)的時(shí)候，吉利對(duì)標(biāo)的是哪些品牌？

霍布里：品牌定位是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的工作，對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，我們的目標(biāo)就是要設(shè)計(jì)最完美最漂亮的車(chē)型。因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)成本而言，無(wú)論是設(shè)計(jì)一輛看上去非常無(wú)聊的車(chē)還是設(shè)計(jì)一輛非常驚艷的車(chē)，成本是一樣的。

制造不同車(chē)型實(shí)體的工具，比如一套設(shè)計(jì)軟件可以用同樣的成本設(shè)計(jì)出不同的車(chē)型，從最難看的車(chē)型到最好看的車(chē)型。成本是一樣的，唯一的區(qū)別就是在于設(shè)計(jì)師究竟需要在上面花多少心血。

一款車(chē)在制造的過(guò)程當(dāng)中能夠增加其生產(chǎn)成本的往往是車(chē)身上的特點(diǎn)，比如車(chē)玻璃上面的鍍邊，設(shè)計(jì)師要考慮在有限預(yù)算范圍內(nèi)，這種額外的生產(chǎn)成本應(yīng)該用在什么地方。如果把20塊錢(qián)用在玻璃窗的鍍邊上面，也許可以給消費(fèi)者值幾百塊錢(qián)的感受，如果把同樣的錢(qián)用在其他設(shè)計(jì)特征上面，也許在消費(fèi)者的眼中就只值20塊錢(qián)。

所以對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，我們一方面要設(shè)計(jì)出我們認(rèn)為最完美的車(chē)型，另外一方面要在預(yù)算的控制范圍內(nèi)，把錢(qián)用在最合理的地方，爭(zhēng)取獲得消費(fèi)者最大程度的價(jià)值認(rèn)同。

對(duì)于一款優(yōu)質(zhì)的車(chē)型設(shè)計(jì)而言，好的設(shè)計(jì)不只是來(lái)自于設(shè)計(jì)部門(mén)，在吉利內(nèi)部現(xiàn)在要推廣或者說(shuō)積極要做的事情，就是在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中和工程部門(mén)的工程師進(jìn)行非常好的溝通。

一款車(chē)型出來(lái)之后，是不是一款良好優(yōu)秀的車(chē)型，關(guān)鍵在于它的車(chē)身比例。我們完全可以設(shè)計(jì)一條優(yōu)雅的包裹出車(chē)輛前輪的線條，但是如果前輪放置在一個(gè)非常奇怪的位置，視覺(jué)上就不會(huì)給人優(yōu)美的感覺(jué)。

這就是為什么我們需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中和工程師一起合作，我們要告訴他們需要怎么做，他們也會(huì)告訴我們，我們能夠做到什么樣，通過(guò)雙方的合作才能打造出更完美的、合適車(chē)身比例的車(chē)型。

您之前在沃爾沃工作了很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在到吉利來(lái)之后，因?yàn)榧且粋€(gè)自主品牌，設(shè)計(jì)更豪華汽車(chē)的夢(mèng)想是不是就這樣放棄了？

對(duì)于專業(yè)的設(shè)計(jì)師而言，我們應(yīng)該根據(jù)不同的價(jià)位進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論是高價(jià)位、中價(jià)位、低價(jià)位，我們都應(yīng)該有這樣的設(shè)計(jì)能力，這是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)的過(guò)程。任何一款車(chē)的設(shè)計(jì)都有它的預(yù)算，而且每個(gè)車(chē)輛設(shè)計(jì)出來(lái)之后，都必須有一個(gè)合理利潤(rùn)，把預(yù)算減去合理利潤(rùn)就是我們這款車(chē)最大的生產(chǎn)成本。

設(shè)計(jì)師的任務(wù)就是在這樣的生產(chǎn)成本限制之下設(shè)計(jì)出最好的車(chē)型，就是要戴著鐐銬跳舞，我非常享受這一過(guò)程，這也是我工作的一部分。我本人其實(shí)設(shè)計(jì)過(guò)不同價(jià)位的車(chē)型，無(wú)論是阿斯頓·馬丁，還是福特的一些車(chē)型，我都設(shè)計(jì)過(guò)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)專業(yè)設(shè)計(jì)師應(yīng)該做的事情。

除了和預(yù)算之間的博弈之外，造型設(shè)計(jì)師和工程師之間也有博弈，在造性能好的車(chē)和造型好的車(chē)之間，吉利更傾向于選擇哪一個(gè)？

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程師團(tuán)隊(duì)之間與其說(shuō)相互競(jìng)爭(zhēng)，不如說(shuō)更多的是合作，我們的目標(biāo)是一致的，就是要設(shè)計(jì)一款能夠讓消費(fèi)者接受的車(chē)型。在設(shè)計(jì)和工程之間，我們始終要取得一個(gè)平衡，雙方都要做出一些讓步。如果純粹只關(guān)注設(shè)計(jì)的話，我們可以設(shè)計(jì)出一款非常驚艷的車(chē)，如果只關(guān)注性能的話，絕對(duì)能設(shè)計(jì)出性能極強(qiáng)的車(chē)型。

我們團(tuán)隊(duì)有一個(gè)小小的工程團(tuán)隊(duì)，他們的任務(wù)就是告訴我們?cè)O(shè)計(jì)師什么樣的設(shè)計(jì)能做到，什么樣的設(shè)計(jì)現(xiàn)在恐怕還不行，然后再由他們?nèi)ジこ滩块T(mén)的工程師溝通，看看這樣的設(shè)計(jì)能不能實(shí)現(xiàn)某些性能。確實(shí)我們之間可能會(huì)有一些沖突，但是最終都會(huì)以相互讓步的方式來(lái)解決以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。endprint