車間檔案管理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

薛春鳳

（首都航天機(jī)械公司，北京 100076）

車間檔案管理信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

薛春鳳

（首都航天機(jī)械公司，北京 100076）

車間作為企業(yè)生產(chǎn)的核心部門(mén)，直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益；而車間檔案管理為工廠的生產(chǎn)運(yùn)行提供了最基本的信息支撐，是生產(chǎn)決策和績(jī)效考核的重要依據(jù)。由于傳統(tǒng)的檔案管理模式已無(wú)法滿足信息化工廠發(fā)展的要求，基于互聯(lián)網(wǎng)的電子檔案管理系統(tǒng)將成為主導(dǎo)。文中對(duì)國(guó)內(nèi)外幾種較為先進(jìn)的車間檔案管理模型進(jìn)行了介紹，數(shù)字化、信息化以及面向互聯(lián)網(wǎng)通訊是現(xiàn)代車間檔案管理系統(tǒng)的突出特點(diǎn)，但在檔案管理系統(tǒng)安全性方面還有很大的研究空間。

車間；檔案；管理；互聯(lián)網(wǎng)+

0 引言

車間作為企業(yè)的一級(jí)生產(chǎn)管理組織，有著承上啟下、組織落實(shí)、過(guò)程監(jiān)控、信息反饋和完成任務(wù)的作用。在當(dāng)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，生產(chǎn)力的強(qiáng)弱決定了企業(yè)規(guī)模的大小，車間的生產(chǎn)效率也成為制約企業(yè)效益的重要因素之一，因此，車間生產(chǎn)的優(yōu)化與升級(jí)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。檔案具有憑證價(jià)值和參考價(jià)值［1］，作為原始記錄，檔案在書(shū)面文獻(xiàn)中具有最為突出的憑證作用；其次，檔案既是知識(shí)、信息的源泉又是案例、事實(shí)的載體，因此還有著顯著的參考作用［2］。科學(xué)合理的檔案管理既是管理者高效正確做出判斷與決策的基石，也是評(píng)價(jià)管理者決策的重要標(biāo)準(zhǔn)。車間檔案管理服務(wù)于企業(yè)發(fā)展，是信息交互和反饋的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為生產(chǎn)綱領(lǐng)制定、產(chǎn)品工藝路線規(guī)劃、工人設(shè)備管理、車間績(jī)效考核等提供了合理的參照。高效科學(xué)的車間檔案管理對(duì)于激發(fā)企業(yè)活力、塑造企業(yè)良好形象、提升企業(yè)效能建設(shè)等有著顯著的作用。

1 車間檔案管理組成

對(duì)于不同行業(yè)，其生產(chǎn)車間各有其特點(diǎn)，即便在同一行業(yè)，不同企業(yè)的車間也不會(huì)完全相同，車間檔案管理的組成也是這樣。但是，不同企業(yè)車間檔案的基本要素是相同的：設(shè)備檔案、人事檔案以及生產(chǎn)技術(shù)檔案（圖1）。設(shè)備檔案是指對(duì)車間設(shè)備信息的記錄，包括生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)記錄、檢修記錄、報(bào)廢記錄，車間基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)記錄等。人事檔案是指對(duì)車間人員信息的記錄，包括管理人員、行政人員、技術(shù)人員以及生產(chǎn)人員等。生產(chǎn)技術(shù)檔案是指對(duì)于生產(chǎn)信息的記錄，包括設(shè)備參數(shù)、生產(chǎn)綱領(lǐng)、工藝路線、工程圖和產(chǎn)品信息等。

圖1 車間檔案管理組成示意圖

2 現(xiàn)有車間檔案管理系統(tǒng)

進(jìn)入信息化時(shí)代以來(lái)，車間檔案管理系統(tǒng)也發(fā)生了巨大變化，經(jīng)歷了從紙質(zhì)檔案到電子檔案的轉(zhuǎn)變，管理系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)也更加科學(xué)合理，這些變化帶給工廠以及企業(yè)的效益也是顯著的。如何提高查詢的效率、準(zhǔn)確性、靈活性，同時(shí)大幅度地降低檔案管理成本以及工作強(qiáng)度，建立更為合理科學(xué)的檔案管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是目前車間檔案管理研究的主要方向。

1996年，英國(guó)利茲大學(xué)的Harris等［3］提出了基于EXPRESS-G的工廠檔案管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了Hogg的IDEF0檔案模型［4］，該模型的特點(diǎn)是：用戶可以查看到某一檔案在其生命周期內(nèi)的有關(guān)該檔案的一切行為的詳細(xì)描述，這有利于用戶快速理解檔案內(nèi)容。該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)支撐為EXPRESS-G，但是該數(shù)據(jù)模型容易受到處理系統(tǒng)的限制。整個(gè)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于以有限的數(shù)據(jù)支撐實(shí)現(xiàn)較為完整的檔案存儲(chǔ)。圖2所示為該系統(tǒng)的整體檔案管理過(guò)程。

2005年，浙江大學(xué)汪黎祥［5］提出了基于 ASP（Application Service Provider，即應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商）的分布式協(xié)同檔案管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)指將檔案管理委托給服務(wù)商，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交付，使檔案管理系統(tǒng)以最小成本被高效執(zhí)行，對(duì)于小型工廠，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)可以被分?jǐn)偅琁T應(yīng)用技術(shù)可以及時(shí)更新。該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)采用的是B/S結(jié)構(gòu)擴(kuò)展后的多層結(jié)構(gòu)，是面向企業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的體系結(jié)構(gòu)（圖3）。B/S（Browser/Server）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是指針對(duì)一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，僅需要安裝服務(wù)器軟件，而不需要為每一個(gè)使用該系統(tǒng)的人員單獨(dú)安裝客戶端程序，原有的客戶端被IE（Internet Explorer）等通用瀏覽器所替代，具有開(kāi)發(fā)成本高但維護(hù)運(yùn)行成本低的特點(diǎn)。由于我國(guó)中小企業(yè)工廠信息化起點(diǎn)低，“高投入、長(zhǎng)周期”的信息化模式并不適用，國(guó)外企業(yè)“先建局域網(wǎng)，后上互聯(lián)網(wǎng)”的老路同樣行不通。基于ASP的分布式協(xié)同檔案管理系統(tǒng)的出現(xiàn)很好地解決了這一問(wèn)題，為中小企業(yè)車間檔案管理信息化指明道路。

2008年，華中科技大學(xué)鄭博［6］提出了一種基于ACE（Adaptive Communication Environment，自適應(yīng)通訊環(huán)境）框架的C/S結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程檔案管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在企業(yè)下轄跨越地理界限的不同車間之間實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建、封存、權(quán)限管理和信息保護(hù)等檔案管理功能。該系統(tǒng)中ACE框架很好地實(shí)現(xiàn)了檔案系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理的通訊問(wèn)題，具有更新擴(kuò)展方便的優(yōu)點(diǎn)。C/S（Client/Server）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是指在一個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，用戶利用專門(mén)的客戶端（Client）進(jìn)行操作，通過(guò)不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議訪問(wèn)服務(wù)器（Server）數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的業(yè)務(wù)操作，具有開(kāi)發(fā)成本低、專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)。該系統(tǒng)利用C/S結(jié)構(gòu)來(lái)降低服務(wù)器端的負(fù)載要求。整個(gè)系統(tǒng)組成為：服務(wù)端部分—Login_Server、Remote_Operate、Parser、Syn_File_System、Updata_Broadcast及 Connection_Manager； 客 戶 端 部 分—Login_Client、Operate、Operate_Rec（圖 4）。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程檔案管理，并且采用C/S系統(tǒng)結(jié)構(gòu)既降低了服務(wù)端負(fù)載要求，又降低了開(kāi)發(fā)成本，適用于規(guī)模較小的工廠或車間。

針對(duì)工廠生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的電子圖檔案管理問(wèn)題，在2008年，南京航空航天大學(xué)的常小強(qiáng)［7］提出了基于PDM（Product Data Management，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）的電子圖檔案管理系統(tǒng)（圖5）。該系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)及ASP.NET技術(shù)并使用ObjectARX的AutoCAD二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，可使用戶在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行技術(shù)交流、信息共享和圖紙工作流程管理。該系統(tǒng)極大地解決了當(dāng)前車間生產(chǎn)所面臨的工藝檔案管理問(wèn)題——數(shù)據(jù)種類繁多，數(shù)據(jù)重復(fù)冗余，數(shù)據(jù)檢索困難，數(shù)據(jù)的安全性低及共享管理難以實(shí)現(xiàn)等等。

圖4 基于ACE框架的遠(yuǎn)程檔案管理系統(tǒng)架構(gòu)圖［6］

圖5 工程圖檔案管理系統(tǒng)圖［7］

針對(duì)車間人事檔案管理，在2013年，電子科技大學(xué)李楠［8］提出了基于Java EE平臺(tái)工廠員工電子檔案管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采取面向服務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，采用B/S多層體系結(jié)構(gòu)模式，以集中式資源數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)映射機(jī)制和業(yè)務(wù)邏輯組件，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的面向服務(wù)開(kāi)發(fā)方案。通過(guò)對(duì)全面的業(yè)務(wù)指標(biāo)體系和需求的差異性的分析研究，采取參數(shù)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想，實(shí)現(xiàn)了從軟件配置上解決業(yè)務(wù)需求問(wèn)題，做到快速開(kāi)發(fā)、高度復(fù)用、度身訂制的要求。整個(gè)技術(shù)架構(gòu)采用MVC的設(shè)計(jì)模式，將業(yè)務(wù)處理、業(yè)務(wù)邏輯控制、業(yè)務(wù)展示區(qū)分開(kāi)，系統(tǒng)以MVC模式分層，各層之間采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式傳遞數(shù)據(jù)，在基礎(chǔ)服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)的支持下，滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行、開(kāi)發(fā)、管理、集成的需要。系統(tǒng)整體用例圖和數(shù)據(jù)流圖如圖6所示。

3 車間檔案管理發(fā)展趨勢(shì)

20世紀(jì)80年代以來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)和通信技術(shù)飛速發(fā)展，極大地促進(jìn)了傳統(tǒng)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促使制造領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新的制造哲理和生產(chǎn)模式，如計(jì)算機(jī)集成制造（CIM）、并行工程（CE）與敏捷制造（AM）等；并且，在現(xiàn)代制造生產(chǎn)中，產(chǎn)品日趨多樣化，加工數(shù)據(jù)日益復(fù)雜化，對(duì)車間檔案管理提出了更多新的要求。因此，車間檔案管理有如下發(fā)展趨勢(shì)：

1）向“互聯(lián)網(wǎng)+車間檔案管理”模式轉(zhuǎn)變。“互聯(lián)網(wǎng)+”這一概念的提出給車間檔案管理的發(fā)展帶來(lái)新契機(jī)，“互聯(lián)網(wǎng)+車間檔案管理”模式將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在車間管理中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于傳統(tǒng)的檔案管理之中，提升工廠的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的企業(yè)發(fā)展新形態(tài)。

2）車間檔案管理信息化。在信息產(chǎn)業(yè)的沖擊下，傳統(tǒng)的車間檔案管理模式已無(wú)法滿足現(xiàn)代工廠發(fā)展要求，車間檔案管理的信息化、數(shù)字化已成必然。數(shù)字化車間檔案系統(tǒng)以其更加靈活、節(jié)約空間并極大地減輕檔案管理員工作量等特點(diǎn)受到更多工廠青睞。

3）車間檔案管理分散化。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，中小型企業(yè)所占市場(chǎng)份額日益擴(kuò)大，車間檔案的分散化管理系統(tǒng)能夠?yàn)橹行∑髽I(yè)分擔(dān)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、降低管理成本，因此，市場(chǎng)對(duì)于基于ASP的車間檔案管理系統(tǒng)的需求也逐年增長(zhǎng)。

4）車間檔案管理動(dòng)態(tài)化。車間檔案管理日趨動(dòng)態(tài)化，并行工程與敏捷制造要求車間檔案管理與工作流更加緊密地結(jié)合在一起，并對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)周期中的各個(gè)階段進(jìn)行全方位的記錄管理。車間檔案的動(dòng)態(tài)化管理為車間生產(chǎn)的信息反饋提供基礎(chǔ)。

5）車間檔案管理安全性。面向互聯(lián)網(wǎng)通訊的車間檔案管理系統(tǒng)能夠極大地提高車間的生產(chǎn)、管理效率，但是，目前車間檔案在互聯(lián)網(wǎng)通訊中的安全性是亟待解決的問(wèn)題之一。安全的車間檔案管理系統(tǒng)是企業(yè)防止商業(yè)機(jī)密外泄的前提，因此，車間檔案管理安全性問(wèn)題還有很大的研究空間。

4 結(jié)論

車間檔案管理作為車間管理中的重要一環(huán)，為企業(yè)的發(fā)展提供著重要的信息支撐。因此，車間檔案管理系統(tǒng)的發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)于生產(chǎn)力的提升以及經(jīng)濟(jì)效益的提高有著積極的意義。目前來(lái)講，國(guó)內(nèi)企業(yè)車間的檔案管理系統(tǒng)大多還是基于數(shù)據(jù)庫(kù)的電子檔案，其共享性、靈活性差。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)行業(yè)的普及，車間檔案管理信息化正朝著“互聯(lián)網(wǎng)+車間檔案管理”模式轉(zhuǎn)變，并且已經(jīng)有不少學(xué)者提出了相關(guān)理論模型。但無(wú)論是現(xiàn)有的ASP分布式系統(tǒng)還是遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)都存在著互聯(lián)網(wǎng)通訊的安全性問(wèn)題，因此，關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+車間檔案管理”模式還有很大的研究空間，可在安全性、靈活性、準(zhǔn)確性等方面對(duì)車間檔案管理系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化。

［1］馮慧玲，張輯哲.檔案學(xué)概論［M］.2版.北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2006：48.

［2］丁海斌.論檔案的價(jià)值與基本作用［J］.檔案，2012(4)：12-13.

［3］Harris S B，Owen J.Engineering document management strategy：analysis of requirements，choice of direction and system implementation［J］.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，1997，211：385-405.

［4］Hogg I.Engineering document management in the process industry［D］.Leeds，England：University of Leeds，1995.

［5］汪黎祥.基于ASP的分布式協(xié)同文檔管理系統(tǒng)的研究［D］.杭州：浙江大學(xué)，2005.

［6］鄭博.面向于中小型企業(yè)的遠(yuǎn)程文檔管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］.武漢：華中科技大學(xué)，2008.

［7］常小強(qiáng).工程圖文檔管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)［D］.南京：南京航空航天大學(xué)，2008.

［8］李楠.企業(yè)員工電子檔案信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］.成都：電子科技大學(xué)，2013.

（編輯 黃 荻）

G271

A

1002-2333（2015）07-0067-04

薛春鳳（1963—），女，副研究員，研究方向?yàn)闄n案管理與檔案學(xué)。

2015-06-15