B6-3.43/0.49型背壓式汽輪機改造

王立年 高文軍

（1.江西星火有機硅廠 江西九江 2.江西中醫藥大學 南昌）

一、引言

2臺背壓式汽輪發電機組，一臺是由武漢汽輪機廠生產的B6-3.43/0.49型汽輪機，另一臺是青島汽輪機廠生產的B6-3.43/0.78型汽輪機。由于廠生產工藝的變革與提升，以及生產規模的擴大，所需0.78 MPa蒸汽需求量在不斷增大，而原生產所需的0.49 MPa蒸汽量逐漸變小。為了使新蒸汽得到充分利用和增加發電量，決定將B6-3.43/0.49型改造為B-3.43/0.78型汽輪機，新增所需0.78 MPa蒸汽由汽輪機背壓后直供，原生產中所需的0.49 MPa蒸汽量，用0.78 MPa蒸汽經減溫減壓后，再輸送至所需的生產崗位。

二、改造前汽輪機的主要運行參數

改造前汽輪機的主要運行參數包括，汽輪機型號B6-3.43/0.49，額定功率6000 kW，額定轉速3000 r/min，額定進汽壓力3.43 MPa，額定進汽溫度435℃，額定排汽壓力0.49 MPa，額定排汽溫度248℃。額定進汽量61.5 t/h。

三、改造原則

（1）機組進汽溫度、壓力、轉數、轉向、最大發電功率，均保持不變。

（2）提高背壓蒸汽壓力，由0.49 MPa提高至0.78 MPa。

（3）汽輪機的結構形式、機組外型尺寸、安裝尺寸不變。

（4）保持原整體通流尺寸不變，減少動葉、隔板，增加進片、噴嘴等部件。

通過改造要提高發電機組的熱電比和熱效率，實現真正意義上的以熱定電。并在滿足同樣供熱要求的條件下，具有更好的節能效益，更加符合我國能源政策的要求與目標，不斷提升企業自身生產經營效益。

四、改造方案

由于將B6-3.43/0.49型背壓式汽輪機的背壓蒸汽壓力提升為0.78 MPa，還要保持其額定發電功率，通過詳細的熱力計算得知，只需提高進出汽輪機的蒸汽流量，并對相應部件重新設計、計算和改造即可。

（1）在原B6-3.43/0.49機組上，保持原整體通流尺寸不變，只減少一級動葉和隔板。

（2）當進汽量為79.2 t/h時，需將原噴嘴組的部分進汽度提高，即拆掉堵板，噴嘴由原來的53個增加到77個。

（3）拆掉壓力級第一級隔板的末級葉片，將原50只葉片增加到76只。

（4）拆掉壓力級第二級隔板的末級葉片，將原60只葉片增加到82只。

（5）通過研究分析認為，去掉壓力級的第三級動葉和隔板較為合適，即拆掉第三級隔板的噴嘴、動葉，其他部分保留，但轉子需做動平衡。

（6）在中間級進行調整（拆掉整個隔板、葉輪），對汽輪機來說，因級間空檔突然變大，則蒸汽會在級間產生擴容減壓，易出現渦流等現象，會對后一級隔板的進汽產生不利影響。為此，在原壓力級第二級（總第三級）葉輪處再增加1個隔圈。

五、現場改造施工的內容與程序

（1）首先按設計圖加工隔圈和導汽環等。

（2）開缸后，先將轉子吊出來，然后拔掉第五、六和第四級葉輪。注意，壓力級第二級（第三級隔板）的隔圈不能拔掉。

（3）順序安裝新隔圈、原隔圈、第四、五、六級葉輪（紅套）等。

（4）對轉子做動平衡試驗。可在改造間隙進行，但轉子的動平衡必須返回生產廠家去做。

（5）拆下第三、四級隔板，將導汽環與第三級隔板進行攻絲，規格是M8及M16。

（6）然后在第四級隔板上用螺栓將導汽環裝配上去，再將第四級隔板安裝在汽缸上。

（7）測量導汽環與前級動葉片的間隙，必須保證間隙在6～10 mm。

（8）其他零部件部分均不動，但要檢查其間隙和尺寸，最后合缸盤車。

六、改造后的主要技術參數

改造后的主要技術參數：額定功率6000 kW。額定轉速3000 r/min。額定進汽壓力3.43 MPa。額定進汽溫度435℃。額定排汽壓力0.78 MPa。額定排汽溫度276℃。額定進汽量79.2 t/h。相當于B6-3.43/0.78型汽輪機。

七、改造后機組運行及經濟效益情況

汽輪機組改造工程結算為包干價，總價為36萬元人民幣，包括設計費、部件與配套費、運輸費、拆除及安裝調試費等。機組改造后于2008年12月完成了總體安裝，并按照操作規程進行了空載、負載以及各項安保試驗，試車結果符合改造設想，機組運行狀況達到了預期設計要求，運行安全且平穩。在蒸汽產量大幅度增加情況下，發電量平均達到2000 kW/h，每年可連續運行330 d。如果按照每度電0.55元計算，僅每年新增加的發電量所產生的經濟效益就可達870多萬元，15 d就可收回全部技術改造投資費用。