趙艷

攝影人最愛的美差
岳振,曾是世界最知名攝影公司IMAGE的一員,先后擔任海洋富麗號、海洋迎風號以及精致郵輪尖峰號上的郵輪攝影師。從2010年9月到2012年12月,他跟隨郵輪走過20多個國家,足跡遍布100多個港口。
其實早在2008年,岳振就聽朋友說過“郵輪攝影師”這個職業,既能免費坐郵輪周游世界,又能拿到可觀的收入,這對喜歡攝影的岳振來說,絕對是一份夢寐以求的美差。在經過復雜的初試、復試以及海外培訓后,2010年10月,岳振如愿登上了郵輪攝影師生涯的第一艘郵輪——海洋富麗號。
熟悉郵輪的人都知道,海洋富麗號是皇家加勒比海郵輪公司旗下最高等級的夢幻系列豪華郵輪,凝結了來自挪威、瑞典、英國、美國等多位世界知名設計師的嘔心力作。第—次登上郵輪,岳振對一切都充滿了好奇。呆久之后他才知道,郵輪就是一個小型的聯合國,因為船上的工作人員來自世界各地。駕駛郵輪的,多數由希臘、荷蘭、俄羅斯等歐洲國家的專業人士壟斷。而餐廳服務生、廚師、維修工等職務,則多以印度、菲律賓、印尼人為主。
回憶起郵輪上的兩年,岳振最大的感受就是“慢”:早上可以睡到自然醒,沒有人會打攪;一日三餐也沒有固定時間,餓了就吃,中西餐隨便挑;可以在露天甲板的躺椅上曬太陽,也可以舒心地泡溫泉。當然,前提是要把自己的攝影工作完成才可以。
郵輪攝影師的一周
“阿拉斯加的冰川,夏威夷的火山,雅典衛城,羅馬斗獸場……很多世界知名景點我都看了,”這是岳振最直接的收獲,“除了上面那些,更多的收獲是關于思想方面的。比如說,你會發現外國公司里面的經理和員工都非常職業,一切按照制度和規定來。”以海洋富麗號“東加勒比海七天”的航線為例,岳振詳細介紹了自己的工作內容:
第一天:15點前,岳振和同事們會在大廳內搭兩個攝影棚,露天甲板舉行航派對時,岳振就要開始給客人們拍照了。船一離港,照相館內會掛上剛才派對上拍的照片供客人們選擇,一直持續到23點。這之后還要開會,總結上周工作,發上周的工資。
第二天:照相館9點鐘就開始營業了,岳振要穿梭在甲板上給客人們拍照。晚上有正式的晚宴,客人們會穿上最漂亮的禮服,一切精彩瞬間都需要郵輪攝影師來記錄,尤其是攝影棚,平均一分鐘就要接待一對客人。客人會在18:15和20:45兩次用餐,這也是最挑戰攝影師的環節。岳振要餓著肚子穿梭于飯桌和服務員之間,還得讓客人擺好動作,面帶微笑。50分鐘內要完成1000多人的拍攝任務,累計按動快門1000多次。13點之后,岳振和同事們才能吃上晚飯,他還要留下來幫印刷經理印照片,一直忙到凌晨4點左右。
第三天:船會停靠港口,客人排隊等候下船,而攝影師則在隊伍的最前面扮演符合這個港口的角色,比如海盜、水手、大嘴烏等等。一個負責拍攝,一個則拿著印有港口名字的救生圈來給客人當道具,第三個攝影師則會找到合適的位置守株待兔,選擇以船為背景給客人拍。客人都離船后,岳振和同事們就可以下船去玩了。15點,兩個攝影棚又搭建起來,上午的片子以及頭天的晚宴照片也會展示出來,客人們都會來看,喜歡的立馬買下,所以這天是賺錢的好日子,攝影師們也會大力推薦一些配套的相冊給客人。
第四、五天:這兩天船會停靠另外兩個不同的港口,攝影師的工作與第三天大致相同。
第六天:有第二個正式晚宴,基本上和第二天行程一樣,但除了在餐廳拍雙人照外,還要拍攝家庭、團體、整桌人的合影。因為通過前幾天的相處,在一個餐桌上共餐,客人們都比較熟悉了,所以臨別前都喜歡來張合影。
第七天:行程的最后一天,早上9點照相館就開門,到凌晨零點不間斷。這一天是最賺錢的日子,^手都不夠用,所以攝影師也不會再拍了。客人們都擠到照相館來選照片,相比之前每天幾千美元的營業額指標,這—天的指標是兩萬美元左右。凌晨零點忙完后,岳振他們要把剩下的照片送去回收。這樣_周的工作就結束了。
環游世界的光影之旅
兩年多的郵輪攝影師經歷,就是在這一次次的航線中不斷循環。在岳振看來,這份工作并不輕松,每天長達十多個小時的工作量,按快門按到食指都發麻,但同時它又是快樂的,因為跟船走過了很多國家,見識到了各種各樣的風土人情。
岳振曾經和同事們在神秘的百慕大國王的碼頭上品著朗姆酒吃著燒烤;在冰雪覆蓋的阿拉斯加熱血奮戰CS;在“陽光之城”澳大利亞的布里斯班與袋鼠握手、與考拉擁抱;在瑪雅文化發源地墨西哥的科組梅爾潛水;在南太平洋美麗的心形島嶼新喀里多尼亞高山上滾人球;在號稱“最接近天堂的地方”塔希提島與鯊魚共舞、與刺鰩擁吻;在熱情奔放的巴巴多斯與海龜牽手體驗人與自然的和諧共處;在地球上最宜人的度假勝地夏威夷的檀香山高空跳傘;在“避稅天堂”英屬維爾京群島的圣托馬斯上滑索道……每一項活動,對岳振來說都是前所未有的挑戰,是對這個世界的重新認知。如今雖然已經回國工作,但郵輪攝影師的經歷還在影響著岳振,他依然喜歡旅行。用作家郭子鷹的一段話說就是:最好的時光在路上,一輩子是場修行,短的是旅行,長的是人生。旅行,能讓你遇到那個更好的自己。