像拉桿箱一樣便攜

梁景裕

由于雙輪平衡車的售價一直都維持在萬元左右，所以價格經(jīng)濟實惠的單輪平衡車一直都是普通消費者購買的主要對象。樂行在2014年10月推出了旗下首款獨輪平衡車V3，據(jù)介紹，比起一般的獨輪平衡車，其用戶體驗有了非常大的提升。本期《消費電子》評測室將為大家?guī)碓u測報道。

伸縮拉桿設計！可以像旅行箱那樣方便攜帶

相比起一般的獨輪平衡車，樂行V3 “水滴形”的車身設計讓人感覺外形更酷，從照片中可以看到，在車身的面板上有一般獨輪車少有的開關液晶顯示屏，可以一目了然地了解到電量等狀態(tài)。而獨創(chuàng)的前后智能車燈，在前行和后退時會自行切換，無論往哪個方向行駛都有燈光，大大提升了夜間行駛的安全性。而內置獨立音腔設計的高保真藍牙音響，可無線外接其他手機、平板電腦等移動設備。藍、紅、黃、綠、銀、白等6種車身顏色，也非常符合年輕消費者多元化的喜好需求。

此外，V3的伸縮拉桿、舒適的高彈軟墊等特點都比一般的平衡車有更好的用戶體驗。V3整車重量13.5Kg， 其獨有的內嵌式伸縮拉桿，可以說與車身外觀完美融合，結合樂行獨創(chuàng)的“助力模式”，在不騎行的情況下，可以輕松推動，如行李箱一樣的自如方便，這種設計讓使用者在任何情況下都能夠有最便捷的體驗。

“并輪”式設計 比一般單輪平衡車更容易學

相信大家對一般獨輪車的印象都是“很難學”。不過由于樂行V3采用了“并輪”式設計，也讓其具有比其他獨輪平衡車更強的穩(wěn)定性，較單輪更易于掌控。穩(wěn)定的車身，能減緩使用者的精神壓力，令使用者即使長時間駕駛，也能感到很輕松。

V3車身上半部分采用的超薄設計，更加符合人體工程學原理，使用時夾在兩腿的位置不會對身體產(chǎn)生不良影響，長途使用也較為舒適。

V3采用了具有高彈性的皮質軟墊，這種防護式設計，讓使用者更感舒適和貼心。由于在使用獨輪車時需要經(jīng)常上下車，所以使用者的腳面與踏板常會產(chǎn)生摩擦或磕碰，而現(xiàn)有產(chǎn)品多數(shù)是金屬踏板，外沿無防護無處理，因此常常有割傷或磨出繭的情況發(fā)生。而V3在踏板處設有全裹式防護圈，對踏板外沿進行了全方位的防護處理，反復接觸也不會有什么傷害，這對小朋友來說，使用也更加安全。

過速保護 安全性高

為防止速度過快行駛而引起的危險，樂行獨輪車V3限制了自身的最大行駛速度。當車體騎行的速度接近系統(tǒng)設定最高時速18km/h之后，腳踏板會輕微的翹起3～5°，用戶可以保持當前的速度，但是很難再利用身體的重心調整來加速。如果此時繼續(xù)強制加速，當速度大于20km時，小車會將用戶頂回，起到保護的作用。當行駛速度恢復到正常的速度以內時，腳踏板又會逐漸恢復到正常的角度。此外，當樂行獨輪車V3的電量低于15%，V3會將限速由18km/h逐漸降低至5km/h，此時可用助力模式推行，如果電量進一步降低，小車將會把速度限制為更低，提醒用戶。

APP功能可以社交互動

在軟件方面，樂行V3配置集娛樂和社交功能為一體的App。不僅能夠實現(xiàn)車體自檢、故障診斷的功能，還能夠發(fā)現(xiàn)附近車友，傳小紙條，集合社交娛樂功能，供玩家們邊玩邊互動。

總結：用戶體驗出色！3499元性價比頗高

總體而言，樂行V3可以說是國內最好的獨輪體感車之一，無論是外形設計、便攜性還是易用性都具有非常不錯的表現(xiàn)，其中伸縮拉桿和自行站立的優(yōu)秀設計就比起很多獨輪體感車都要優(yōu)秀，尤其是目前僅3499元的售價也相當適中，性價比還是非常不錯的。