探討公路橋梁路基路面的施工技術問題

李曉軍

(1內蒙古呼和浩特市公路工程局 2內蒙古呼和浩特 010000)

近些年來，在交通運輸領域中，公路橋梁發揮了重要的作用和貢獻。因此，對公路橋梁施工技術進行明確，不斷完善相關標準和相關規定，已經成為一種趨勢。公路橋梁路基路面施工過程中，施工技術是核心和關鍵，選擇適宜的施工技術，能夠延長公路路基路面的使用壽命，提升公路橋梁的使用性能。所以，在公路橋梁工程建設的過程中，必須要實施嚴格的把關，保證施工質量，全面落實施工技術，為現代化建設貢獻重要的力量。下面，筆者就探討公路橋梁路基路面的施工技術問題。

一、公路橋梁路基路面施工技術

（一）填壓技術

在我國，對于公路橋梁路基路面的施工有著明確的規范。該規范中引入 CBR直接反應路基路面的土體強度水平，并明確規定出工程實際情況下的填料強度指標和粒徑指標取值，特別嚴格限制了上路床的填料綜合性能。舉例來說，考慮高等級高速公路的使用要求，路面底部下至30.0cm內的深度內，路床填料CBR的取值必須大于8.0。

首先要做好針對施工區域的壓實工作，然后合理選擇路基路面的填料。因著技術條件的限制，現如今碾壓路基路面均使用大噸位壓路機。這種方法在改善碾壓效果的同時，也能夠提升土體的整體壓實度。上述舉例中提及的高速高等級公路，若它的上路堤的壓實度值在95.0%以上，那么它的路基路面底面以下的深度范圍則應該為80.0～150.0cm。 若是其它等級的公路橋梁在進行路面鋪筑時，就要依據施工標準控制高等級或一級公路橋梁的壓實度。規范中同時也規定了路堤其它壓實度取值（該取值必須在93.0%的范圍之內）。另有下述情況出現時，需要特殊處理：路基路面施工地段對應的地基相對特殊（如黃土濕陷地區、軟土地基等）。

現如今，常用三種技術手段解決軟土地基問題。這三種技術手段分別為灰土擠密樁、輕質路堤、土工合成材料加固。（一）現場施工地段內軟土地基厚度≤3.0m：解決手段為先鋪設土工布，再填筑路基，這種手段可以避免繁瑣的程序問題。（二）現場施工地段內軟土地基厚度為3.0～5.0m：解決手段為聯合處理砂墊層與土工布，或鋪設多層土工織物于地表和路堤的間隔部分。（三）現場施工內軟土地基惡劣：解決手段為重點處理限制填料、地基土上向、兩側方向位移作用力，考慮到應該合理控制局部荷載水平，所以推薦聚乙烯或聚丙烯材質的土工隔柵，同時配合網箱席墊以拉低總沉降量水平。

（二）防護技術

在實際工作中，因為路基路面直接暴露在外部環境中，受多種自然及外部因素的影響，在修筑過程中，會直接導致施工地段內地層平衡狀態的改變。所以在保證公路橋梁路基路面質量的前提下，必須根據實際工況，采取理想的防護手段。如下，是公路橋梁路基路面常用的三種防護技術手段。

一是坡面防護：坡面由于地形因素容易受到地表水流的沖刷，而其破碎的巖體結構在水流的沖刷下會出現風化、剝落等現象，出于路基路面周邊環境的關系考慮，必須采取坡面防護技術手段。目前中國為高等級公路橋梁沿線邊坡大多栽植植被以防護。另有砌石框格種草的方法，適用于較高的沿線邊坡。例如我國西北部的干旱地區，考慮到環境因素，可將草籽、種植土及肥料拌合在工物里再施工，草籽生長后既能加固土體，又可以自然腐爛，優勢極高。

二是沖刷防護：沖刷防護的目標主要是沿河公路橋梁路基路面的邊坡。因為這些邊坡最易受到沖刷而產生質量問題。隨著技術的不斷發展，傳統意義上的砌石拋石、擋土墻、鐵絲石籠等施工方法早已有了改進。如鐵絲石籠的施工方法，現在是在其傳統基礎上，鐵絲被高強度土工格柵取代，再用聚氨酯土工織物混凝土護坡模袋做出防護面層。這種改進后的技術方法既能減輕河水對邊坡的沖刷作用，又能最大化地適應土體沉降的不均勻，有一定的發展和推廣意義。

二、公路橋梁路基路面施工質量控制策略

混凝土下臥層施工質量對各個層面鋪設質量產生了直接影響，所以，要對混凝土下臥層施工質量進行嚴格控制。對層面清潔和平整進行保證，根據相關要求來實施縱橫坡的鋪設工作。為了保證新舊混凝土層之間能夠高效連接和整體連接，在混凝土澆筑之前，必須要運用清水來對下臥層表面實施浸泡處理。在公路橋梁路基路面施工過程中，混凝土層支架體系就是鋼筋，對于公路橋梁路基路面質量來說，鋼筋具有重要的作用。再加上公路橋梁工程具有很強的特殊性，因此，應選擇點焊的方式來進行鋼筋的連接，對公路橋梁路面鋼筋網進行合理安裝，以便使公路橋梁工程路面能夠有效承重。為了保證鋼筋骨架具有整體牢固性，必須要實施錨固架的預埋，主要預埋在已經安裝的梁板頂面中，而后，做好其和鋼筋網片的焊接工作。從公路橋梁整體性能角度出發，要求施工人員必須要保證鋼筋結構整體接連，并且保證其不斷開，嚴格禁止從任何角度來對焊接鋼筋進行切斷，進而對設計不合理所導致鋪裝寬度等問題進行彌補。

保證公路橋梁鋪裝層施工技術質量的關鍵就在于，保證公路橋梁鋪裝層具有整體密實性以及平整性。為了保證公路橋梁鋪裝層具有密實性和平整性，必須要嚴格控制瀝青混凝土層鋪裝，使其具有密實性和平整性。此外，公路橋梁的各個橫坡指標系數都應該嚴格符合規定，并且根據相關標準和規定來實施施工，還要對鋪設材料實施均勻的攪拌工作，并且要連續抖料，對各類材料進行合理鋪設，同時，對各種材料厚度進行保證，保證厚度滿足相關標準和要求。在實施橋面碾壓之前，施工人員還要對機械自重進行明確和核實，將機械運作施工碾壓溫度、碾壓速度設置好，還要將公路橋梁清潔工作落實，并且保證清潔質量，這樣能夠有效保證各個材料層得以緊密粘結，最后，要保證公路橋梁鋪裝層防水設計和滲水設計質量。

結語

綜上所述，選擇正確、合理的公路橋梁路基路面施工技術，能夠保證公路橋梁工程項目的整體施工質量。為了將該項工作做好，要求建設管理人員必須要對自身操作技能和認識進行不斷提升。由于工況環境和條件不同，因此，選擇適宜的施工方案和技術已經成為一種必然。本文主要對公路橋梁路基路面的施工技術進行闡述和分析，并且探討保證公路橋梁路基路面施工質量的措施。目的在于，為同行業者提供借鑒和參考，同時，不斷提升公路橋梁路基路面施工水平和施工質量。

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