淺談市政道路施工的質(zhì)量控制與管理

李 東

(揚州市通達建設(shè)發(fā)展有限公司，江蘇省 揚州市 225000)

一、市政道路施工質(zhì)量控制難點及問題

在工程項目的施工過程中,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都有可能給整個工程帶來很嚴重的后果甚至是毀滅性地打擊，市政道路施工工程質(zhì)量控制難點和存在問題有以下幾方面。

1、通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

2、一般來說,市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大,為了減少干擾,必須嚴格要求施工周期,在實際工程中施工周期只能提前不準推后,導(dǎo)致施工單位往往根據(jù)工期,倒排進度計劃,因此對質(zhì)量控制缺乏周密性,無形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

3、市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門,因為涉及政府年度工作成績,常常會出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場規(guī)范化管理。臨時成立的指揮機構(gòu)人員部分來源于所屬的工程承包單位,甚至業(yè)主、設(shè)計與承包單位為一家的現(xiàn)象,其施工質(zhì)量很難保證。

4、施工過程中違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍,導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴重下降;施工不規(guī)范,不按要求施工,質(zhì)量管理意識單薄,水平低,管理素質(zhì)不高,質(zhì)量體系不健全,安全責任制度不完善。

二、施工階段的質(zhì)量管理與控制

加強市政道路施工質(zhì)量的控制與管理，要從施工前期的準備階段開始做起。即需要在此階段做好施工材料、施工人員以及施工方法等一系列因素選擇與管理。

1、優(yōu)選施工材料的采購人員，應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來擔任采購工作。并加強其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識，從采購上就做好材料的質(zhì)量控制。

2、加強對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家，如查廠家的生產(chǎn)許可證，對瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件，還應(yīng)檢查與其質(zhì)量相關(guān)的資料。訂貨前要取得供貨廠家產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并對產(chǎn)品進行定期或不定期抽樣驗收實驗，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。

3、加強材料的檢查驗收，嚴把質(zhì)量關(guān)，不合格的原材料不準使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準安裝。

4、選擇信譽好的供應(yīng)廠家，保證材料貨源的充足。施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好，信譽高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品或影響工程進度等情況。

5、抓好材料的現(xiàn)場管理， 做好合理使用，按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時，必須對材料來源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。材料倉庫和現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，嚴格按“三檢制”執(zhí)行，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

6、搞好材料的試驗、檢驗工作，應(yīng)對工程主要材料進行室內(nèi)試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數(shù)據(jù)說話。施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一批次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格品種為一“批”進行檢查。應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門提出正式報告，等取得正式認可后方可使用。

7、在每一個工序施工之前，要做到“方案先行”。對每一個工序進行詳細的技術(shù)交底，如果在施工中需要對施工方案進行修改，就必須制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態(tài)。

8、應(yīng)健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情，提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)，加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行人員資格、技術(shù)水平認證。

9、依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴密的質(zhì)量管理工作細則。從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學化的軌道；嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結(jié)構(gòu)層次。每一關(guān)鍵部位進行全方位監(jiān)控，堅持科學儀器檢測，嚴格以數(shù)據(jù)說話,不憑經(jīng)驗辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗室,進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復(fù)檢。為提高效率，節(jié)省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。

10、路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格。水準標高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑，分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土時應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度，回填土中嚴禁夾雜大塊干土(＞50mm)和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。

三、結(jié)語

市政道路施工階段質(zhì)量控制是—項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業(yè)知識。嚴格按照設(shè)計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達到優(yōu)質(zhì)工程。

[1]甄啟方.試論如何加強市政工程管理及措施[J].建材與裝飾，2008 （7）：14 - 15.

[2]吳宇中.城市市政工程建設(shè)與管理淺析.2012年06月.