淺議道路施工中的軟基加固施工技術

涂維濤

(金湖泓潤市政工程有限公司)

淺議道路施工中的軟基加固施工技術

涂維濤

(金湖泓潤市政工程有限公司)

在道路施工中，軟土地基處理一直是一項比較難的工作，在實際施工中，需要結合軟土地基的實際情況與周邊環境，來調整道路施工加固技術，這樣才能確保軟土地基加固技術更加合理與規范。本文針對軟土地基的特點與其中存在的問題進行了簡要闡述，并提出幾點個人看法，僅供參考。

道路施工；軟基加固；施工技術

前言：在我國雖然地域比較廣闊，但在各地區中的地質條件就具有較大的差異，這樣也就使得在進行道路施工過程中，應當要結合各地區中的地質條件來進行施工，從根本上來保證道路的安全。但是在道路施工中軟土地基的處理上是一項比較難的工作，如果沒有進行有效的處理，就很容易影響人們的出行，減少道路的使用壽命。所以為了確保道路的長期穩定，就必須要提高軟土地基的加固技術，增強軟土地基的承載能力，確保道路的長久使用。

一、軟土地基的特點分析

軟土地基其實就是指強度不高、壓縮量較高的土層，其中大部分的土層含有有機物質。軟土地基進行處理的最終目的就是要提升這一段道路中的穩定性與承載能力[1]。在道路中軟土地基具有以下幾個特點：首先是軟土地基中存在的水分較高，空隙比大。而這也成為了軟土地基中最基本的特點之一。由于軟土地基中含水量較高，也就造成了軟土地基中會吸附過多的空氣，這樣也就出現了空隙大與含水量高的現象。其次是在軟土地基中由于受到重力與外力的影響，使土壤會發生變形，這樣增強了土壤地質的流變性。最后是軟土地基的壓縮性系數不斷提高，增強了其抗剪強度。這由于含水量的不斷增多，降低了軟土地基的強度，一旦受到外力的影響，就容易發生被壓縮的現象，造成軟土地基的壓縮性指數增高。另外如果沒有對軟土地基進行處理，就直接被用作道路，這樣就影響了道路的質量，降低了其抗剪強度。

二、軟土地基存在的相關問題分析

在對軟土地基進行道路施工的過程中，很容易出現影響道路施工質量的問題，首先是在對軟土地基進行施工的過程中發生沉降的現象，這也是最為突出的一個問題。主要是由于受到地表建筑重量的影響，而造成了地基沉降[2]。但是在軟土地基中發生沉降現象并不等同于普通的地基，所以在軟土地基發生沉降時主要是由于軟土土層自身的屬性。其次是軟土地基發生硬化的現象。這是由于在對道路進行施工的過程中，對軟土地基的硬化程度不符合設計的標準與要求，并呈現出不均勻的現象。其次是在地基材料的選擇與配比上，存在不合理的現象，這樣在外力作用的影響下，就很容易使地質結構發生變化，使土層出現硬化的現象。最后是軟土地基出現侵蝕問題。這主要是由于施工材料對土層產生影響，這種影響在軟土土層中比較常見。軟土土層比較松散，在長期被雨水沖刷以后，會使路基材料的整體結構發生變化，這樣也就降低了路基密實度，從而影響了道路的使用性能。

三、關于軟土地基加固技術分析

3.1 表層加固技術

3.1.1 土工編織物技術

對于土木編織物來說，主要是利用相關的聚合物來加工制成一些平面編織物。對于該方式來說具有很大的優勢，其施工流程十分簡便，施工會產生較大的效果，同時其重量較輕，具有很高的抗腐蝕性能。對于該技術來說，主要是應用在相關的軟土地基表面，會有效改善軟土地基的表面結構，從而來提升軟土地基的堅固性[3]對于軟土地基的加固來說，對技術一定要充分地進行科學合理的運用，從而來提升道理路基的堅固性。

3.1.2 換填技術

在進行施工的過程中，可以將相關的軟土地基的表層土壤逐漸挖出，同時在其填入一些強度較高，并且成本較低的材料。這些材料壓縮性很小，資源也較為豐富，沒有腐蝕性，材料具有很大的穩定性。利用該方式能夠有效的提升地基的承載力，并且會降低地面的下沉量，以此來避免出現大量的熱漲冷縮現象，該技術主要是用于淤泥土地中。

3.1.3 加筋加固

對于加筋加固來說，屬于一種土木合成材料，一些加筋地基，一定要選擇一些科學合理的土工合成材料來渠道基礎的施工材料，以此來滿足其加固施工的要求。另外在加筋中的關鍵主要是指相關的鋼筋預埋方式以及鋼筋的數量。這幾個因素將與軟土地基的承載力有著直接的聯系。在實際的道路施工中，鋼筋預埋的方式以及數量一定要根據道路的設計要求以及等級等因素來確定，以此來保證其具有一個充足的承載力。

3.1.4 添加劑

對于一些表層土是粘土的軟土地基來說，主要的地基加固方式就是在其中添加一些添加劑，以此來改善地基的強度，并且能在很大程度上提升其壓縮性，保證地基的穩定性。一般來說，對于添加劑的制作主要是將熟石灰以及生石灰與一定量的水泥混合到一起，從而來進行攪拌制作出添加劑，在其余現有土壤的作用下，提升地基的穩定性。對于該方式來說，會降低含水量、改變粘土中的成分，促進其穩定性能的提升。

3.1.5 砂墊層

在部分地基中，將會存在大量的水，這種土壤的圖層很薄，對其的處理方式主要是在其地基之上墊一層砂墊層，砂墊層的厚度要在0.5m～1.2m之間。砂墊層的主要優勢就是有助于排水、團結軟土層，以此來降低下方填土層的水位，并且能保證其在施工期間正常的使用一些機械設備。

3.2 深層加固

3.2.1 預壓技術

對于預壓技術來說，又稱為是排水固結。排水固結屬于一項十分有效的措施，會加固軟土地基，主要是用于一些淤泥土質并具有較強飽和粘性的軟土土層[4]。對于著一些軟土土層來說，施工中存在很大的復雜性，因此可以利用排水加固的方式來說提升地基的穩定性。主要的工作原理就是利用外加載荷的作用，來降低軟土土層中的孔隙比，并且能將土層中含有的相關的水分擠出來。同時能在超靜孔隙水壓逐漸消失之后，土層土質的強度也會得到有效的提升，以此來滿足道路建設的要求。對于排水固結來說，其核心就是外加載荷設備，要利用相關的壓路機以及大型設備等對軟土土層進行外力碾壓，從而來排擠出存在的水分，以此來做好對路基的固結。

3.2.2 強夯技術

對于強夯技術來說，主要是利用8t～30t的重錘在地基的上方約8m～20m的距離位置落下，對地基進行極大，以此來實現夯實軟土地基的目的。強夯技術術語軟土地基中一種十分常見的技術，對其的加固效果十分明顯，能有效節約施工的成本。另外，需要注意的是對于該技術的使用，要選擇一些人口不密集的地區，否則夯實中產生的噪聲很大，會影響人們的生活[5]。

3.2.3 復合技術

對于符合技術來說，是在天然土壤中加入一些增強裝，以此來改善盈利的結構，提升其承載力。主要方式是：①混凝土攪拌樁，利用攪拌設備在鉆探的同時將混凝土以及土壤混在泥漿中攪拌黨軟土地基中，利用水泥來作固化劑，強化混凝土以及土壤，提升地基的堅固性；②固土法，利用噴粉鉆機將粉體固化劑噴到軟土地基中，進行攪拌，實現土壤的固化；③高壓旋噴技術，利用鉆機將漿液噴射到土壤中，利用高壓技術進行土壤的切割，將噴漿融入到土壤中進行攪拌，加固軟土地基。

結語：由于道路軟土地基處理一直是一項有難度的問題，如果沒有及時進行處理，就會直接影響道路的使用壽命。所以為了提高道路的質量，就必須要對軟土基礎進行加固處理，只有真正提高地基的堅固性，才能確保道路的穩定與安全。

[1]莊國新.淺談市政道路施工中軟基加固技術[J].城市建設理論研究（電子版）,2012（29）：87-88

[2]楊藝.柴文琦徐瑾瑾.剛柔組合樁在深厚軟基路堤中的應用[J].山西建筑2013（04）：84-85

[3]任英娟.淺議公路施工中的軟土地基處理技術[J].建筑工程技術與設計,2014（26）：212-212

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1007-6344（2015）10-0295-01