關于高速公路施工技術及養護的相關思考

陳 飛

(身份證號：321088198211067710)

前言：目前在高速公路飛速發展的狀況下，高速公路的車流量在不斷增加，因此人們對于高速公路的施工與養護也越加重視。只有提升高速公路的施工質量，做好公路后期的養護工作，才能在根本上保證公路的正常使用，從而來促進我國經濟實力的提升與發展。

一、高速公路施工技術簡介

1.1 路基施工

對于高速公路的路基施工來說，首先要做好施工的準備工作，要針對相關的施工設計圖紙對現場環境進行全面的調查以及核實，并且編制出一個完整的施工方案。做好路基的施工測量以及放樣工作，主要包含導線、中線、水準點復測等方面[1]。同時也要做好對路基的排水工作。其次便是對路基填料的選擇，在選擇時要做好對填料的測試工作。在對路基進行填底處理時，一定要做好底部樹根、草皮等雜物的清除，之后填充材料時要保證其在規定的范圍中。若是經過水池或洼地，那么必須要針對實際情況進行相關的處理。最后就是要減少地基下沉的技術方式，要利用水泥粉煤灰的方式來避免地基沉降，另外也可以利用一些輕質材料，聚苯乙烯泡沫塑料等材料可以有效阻止地基下沉。

1.2 高速公路兩路面的設計施工

對于高速公路瀝青路面的施工來說，首先要做好對路面混合料配合比的設計，高速公路瀝青混合料主要利用馬歇爾穩定度法進行設計，選擇好瀝青的用料以及混合料的類型，做好配合比的成型試驗，以此來保證混凝土的質量達標。其次就是對于路面施工中壓實以及接縫處理，在公路的施工中，若是對混凝土壓實程度不夠，那么將直接影響到公路能否正常使用[2]。對于壓實來說，主要就是為了減少混凝土合料中的空隙，以此來形成一種有效的顆粒排列形式。現今人們越加的重視高速公路的舒適性、快捷性以及安全性，所以必須要做好對高速公路路面的施工，保證道路的暢通快捷。

1.3 高速公路隧道設計與施工

首先要確定隧道設計方案，要做好對工程實地的勘查工作，以此來設計出一個科學的隧道結構，施工中主要利用中導洞先行的方式，在其掘進50m左右開始澆筑中墻。若是圍巖出現過大的形變狀況，那么一定要及時增強初期設施的支護力。同時也要做好掌子面與左右洞二次襯砌的間距控制，25m～35m為最佳。其次對于隧道施工的主要流程是：初期支護施工、洞身開挖（中導洞開挖以及左右洞開挖）、二次襯砌（中隔墻施工左右洞二次襯砌）。最后做好隧道施工的總結工作，做好現場監控測量以及信息化管理工作，以此來保證施工的質量，并做好安全施工。

二、高速公路養護措施

2.1 高速公路應做好預防保護工作

高速公路的日常養護工作主要是對公路進行保養，以保持公路的最佳狀態或者達到技術要求標準，同時對公路上原來沒有達到要求的設施進行完善和修整，提升公路的使用年限，保證公路的正常使用。對高速公路的養護工作主要分為四個類別，分別是小修保養、中修保養、大修保養以及改善[3]。在日常的養護工作中，應當對路面的情況進行準確的判斷，做好公路質量的預防措施。對一些路面中出現的萌芽損壞跡象應及時的采取措施進行養護。對路面上的一些裂縫情況，則應對裂縫進行灌輸，同時保證灌輸的質量達標。之所以要及時的對路面裂縫進行及時的處理是要避免有雨水的入侵造成更加嚴重的路基破壞。在夏季天氣比較炎熱的情況下，路面溫度超過了一定限度，這時應對路面進行及時的灑水，灑水可以有效的降低路面的溫度，以此來緩解路面車轍的發生。路面在經過了預防性的養護工作后，可以有效的降低高速公路跳橋等情況，同時能夠保持路面情況良好、穩定，為車輛提供一個安全舒適的行車環境。

2.2 高速公路路基的養護工作

路基是公路中的重要組成部分，是路面基礎，它與路面之間共同的承載著車輛的荷載，而路基的強度和穩定性也直接影響著公路的良好性能。路基發生病害的原因通常都是由于水造成的，因此，要想做好路基的養護工作一定要做好路基的防水工作。在日常的路基養護工作中應及時清除路面的積水，并對堵塞的溝槽進行及時的處理，以此來保證公路的通常，使其功能能夠得以實現。在汛期之前應對路基的薄弱地段進行認真的檢查，一旦發現安全隱患應及時進行處理。此外，在汛期時應對高速公路加強檢查的力度，及時對損壞的泄水槽和其他路基病害進行處理，保證路面的穩定和安全性。

2.3 高速公路養護中的文明建設

高速公路的養護工作中應對管理人員進行文明教育培訓，以此來提升管理人員的整體文明素質和安全文明意識[4]。首先，應提升負責人對安全文明的認識，其次是提升管理人員的安全文明意識，此外，應提升全體施工和養護人員的安全文明意識。告訴公路的質量控制不僅要在施工中進行控制，同時也應重視起后期的質量控制，保證工程整體質量得到控制。對高速公路施工技術及養護工作中，如果一個地點的工作，并且能夠在一天之內完成的，或者白天作業而晚上撤出的作業工作例如對邊溝的修理和綠化維護等工作，應按照臨時的施工管理要求來進行作業布置。而一些在施工和養護過程中作業地點會發生變化的工作，則應根據移動施工管理要求來進行作業的布置。

2.4 高速公路養護中的綠化工作

公路沿線的綠化養護工作在當前的社會中已經成為了日常養護的一部分。針對護欄、隔離柵等的修護工作，應當嚴格按照時限來進行，并做好質量的控制工作，保證修復過后能正常的進行使用，保證其原有的功能。加強綠化工作在高速公路養護中是防治水土流失，降低噪音等的重要措施，同時還能起到良好的環境保護作用，為汽車駕駛提供比較舒適的行車環境，是高速公路中的靚麗風景線[5]。對綠化部分的養護工作，應根據交通道路的需求和植物的需求來進行及時的澆水、施肥和修剪，使高速公路綠化帶能始終呈現出良好的狀態。同時應對植物進行定期的維護和清除，防止其他的生物或者因素造成植物的損害。如果植物中出現了死亡的現象，應及時進行補缺，保持植物的正常生長，實現其觀賞和生態效益。高速公路的養護工作應盡量控制在嚴重損壞和故障產生之前，積極地做好預防措施，這樣才能提升道路的質量及可靠性。如果在出現了嚴重的損壞之后再進行修復，不僅會影響正常的道路運行，同時也會產生比較大的維修成本，嚴重影響著企業的經濟效益發展。

結語：隨著社會的不斷發展，我國的經濟實力逐漸提升，高速公路在經濟發展中發揮著重要作用，并且人們越加的重視高速公路的施工質量以及養護措施。所以，為了能夠保證高速公路的正常使用，以及長久使用，那么必須提升高速公路施工的質量，同時在施工后期要采取相關措施做好養護工作，以此來更好帶動經濟的增長與發展。

[1]楊衛國.高速公路養護管理研究[J].科技資訊，2011，(23)：15-16.

[2]楊洪波.走出公路建設誤區、促進養護管理現代化[J].建材與裝飾(下旬刊)，2012，(10)：20-25.

[3]彭克.如何規范高速公路養護管理工作的幾點想法[J].公路交通技術，2010，(01)：30-31.

[4]紀延安.淺談夏季高速公路的養護管理[J].華東公路，2011，(02)：40-41.

[5]張洪欣，陳衍起.淺談高速公路的養護管理[J].科學咨詢(決策管理)，2012，(04)：56-57.