淺談市政道路的施工方法和措施

王劍明李基銘

（沈陽(yáng)三英道橋工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

淺談市政道路的施工方法和措施

王劍明1李基銘2

（沈陽(yáng)三英道橋工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

本文對(duì)市政道路施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究探討，希望可以給大家一些參考，以更好地控制市政道路施工的質(zhì)量。

市政道路；施工；方法

市政道路施工技術(shù)在整個(gè)項(xiàng)目管理體系中處于十分重要的地位，所以工程施工技術(shù)控制的好與壞，直接影響到工程利潤(rùn)的高低。

一、市政道路施工的特征及存在問(wèn)題

（一）道路施工的特征

1、施工內(nèi)容復(fù)雜。通常一條城市道路工程包括橋梁、道路、給排水、電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘?zhuān)業(yè)工程，工程量大，而且各專(zhuān)業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌兼顧、合理安排、協(xié)調(diào)配合。

2、施工影響范圍相對(duì)廣泛。城市道路施工對(duì)城市交通、城市原有管線(xiàn)、城市道路正常運(yùn)行情況和城市居民生活環(huán)境等內(nèi)容產(chǎn)生較大影響，因此，施工中要盡量避免對(duì)交通及行人產(chǎn)生大的影響。

3、市政道路由于人口規(guī)模的膨脹，城市景觀(guān)道路原有的基礎(chǔ)設(shè)施容量嚴(yán)重不足，經(jīng)常處于高度超負(fù)荷的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中，因而就形成城市道路的功能性老化。

（二）市政道路施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

由于地下原有管線(xiàn)不能切斷，交通不得堵塞，在路面的施工期間需要與多方面協(xié)調(diào)，對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度帶來(lái)困難。還有在工程當(dāng)中也易出現(xiàn)土基橫坡的施工與土基的平整度、密實(shí)度問(wèn)題。大家都知道，在市政道路的施工過(guò)程中人們不大重視土路基的橫坡的碾壓與處理，時(shí)常發(fā)生盲目碾壓的情況，施工人員通常只以挖掘機(jī)挖土并實(shí)施整平，偶爾也會(huì)以推土機(jī)碾壓土堆。部分施工人員為追求進(jìn)度，卻將路基的盲溝等別的排水措施忽略掉。若如此施工，不僅會(huì)造成材料的浪費(fèi)，還會(huì)在導(dǎo)致土基平整度與標(biāo)高不達(dá)標(biāo)的同事發(fā)生路面澈裂的情況；有的時(shí)候因?yàn)橥粱臋M坡還會(huì)使得面層的厚度不夠均勻，如此就難免會(huì)減少市政道路的使用年限。在回填過(guò)程中普遍存在一些通病問(wèn)題，例如回填超厚、傾斜碾壓、回填土的選擇不符合要求等都會(huì)在一定程度上造成回填土的密實(shí)程度不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致路基和路面出現(xiàn)不同程度的沉陷，嚴(yán)重影響了路面的整體質(zhì)量。

二、提升路面的施工質(zhì)量水平的方法

（一）加大力度控制水泥混凝土路面原材料

在露天環(huán)境下，因水泥混凝土的路面要擔(dān)負(fù)起車(chē)輪的振動(dòng)、沖擊等，故給水泥混凝土路面的原材料提出了更高的要求。為此，在進(jìn)場(chǎng)之前，我們要嚴(yán)控水泥混凝土路面的原材料進(jìn)場(chǎng)，從而有效確保原材料的質(zhì)量與安全。為此，我們要重點(diǎn)控制水泥的抗折強(qiáng)度，在有效確保水泥的強(qiáng)度的同時(shí)，控制好水泥的堿含量、材料的類(lèi)型、水泥的安全性、細(xì)度以及凝結(jié)時(shí)間等。若在溫度相對(duì)更高的夏季開(kāi)展施工工作，則要嚴(yán)控水泥的溫度，選用級(jí)別更高的粉煤灰，嚴(yán)格控制好粉煤灰的細(xì)度與燒失量。

（二）做好混合料的路面壓實(shí)工作

在攤鋪前先對(duì)下層進(jìn)行檢查并注意下層的污染情況，不符合要求的先進(jìn)行處理再攤鋪，并檢驗(yàn)每輛車(chē)的瀝青混合料，如發(fā)現(xiàn)不合格的材料立即廢棄。混合料遇水后也必須報(bào)廢，雨天或路面有積水時(shí)不能進(jìn)行攤鋪，雨季施工時(shí)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪中面層和表面層。正常施工時(shí)的攤鋪溫度應(yīng)控制在一定范圍，由專(zhuān)人指揮保持?jǐn)備仚C(jī)勻速行駛，攤鋪室內(nèi)送料均勻從而保證混合料均勻，不間斷攤鋪。操作攤鋪機(jī)時(shí)避免混合料在受料斗兩側(cè)堆積，及時(shí)除去冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料。因路面外形不規(guī)則，空間限制等原因?qū)е聰備仚C(jī)無(wú)法正常工作，可以在工程師的指導(dǎo)下利用人工鋪筑混合料。

（三）使用道路溝槽開(kāi)挖管道技術(shù)

首先，在溝槽開(kāi)挖之前，應(yīng)該仔細(xì)研究地下管道示意圖，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的勘察之后，才能夠正式進(jìn)行施工作業(yè)。而為了保護(hù)地下管線(xiàn)不被破壞，必須在發(fā)現(xiàn)了管線(xiàn)的位置之后制作明顯的警示標(biāo)志。其次，在溝槽開(kāi)挖的施工過(guò)程中，應(yīng)該在人行道的邊上挖掘一條臨時(shí)的排水溝。而基坑開(kāi)挖的時(shí)候，為了防止地表水因外力作用而倒灌到溝槽中，應(yīng)該在溝槽的兩側(cè)建筑截水土堤，并在溝槽內(nèi)的兩側(cè)設(shè)置集水井，以碎石塊將其填充。

再次，針對(duì)溝槽開(kāi)挖，應(yīng)該選擇挖掘機(jī)作為主要的施工設(shè)備，再配合一定數(shù)量的人工。而在土質(zhì)比較松軟的地方，可以在放坡開(kāi)挖的同時(shí)同步進(jìn)行鋼板樁支護(hù)施工。溝槽開(kāi)挖而產(chǎn)生的土方，應(yīng)該將其運(yùn)出后進(jìn)行處理，或是采取填土的方式。此外，在溝槽開(kāi)挖的過(guò)程中，工程管理人員必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，定時(shí)檢查減小溝槽中心的偏移誤差。而溝槽開(kāi)挖正式完工之后，必須進(jìn)行自檢操作，經(jīng)自檢合格之后才能夠報(bào)予工程監(jiān)理，由工程監(jiān)理到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查和驗(yàn)收，合格之后就可以進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。

（四）運(yùn)用溝壑和路基的回填土施工技術(shù)

路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是確保道路整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度的基礎(chǔ)，由于市政道路建設(shè)過(guò)程中，道路的下面經(jīng)常會(huì)鋪設(shè)各種用途的管線(xiàn)和管道，因此在對(duì)其溝壑進(jìn)行回填時(shí)其密實(shí)程度的強(qiáng)弱將會(huì)對(duì)道路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響。在道路路基的施工過(guò)程中，管道溝壑以及路基的回填質(zhì)量的好壞是道路施工得以進(jìn)行與否的關(guān)鍵。在堅(jiān)持原則的同時(shí)還要做好相關(guān)的措施。比如某工程在進(jìn)行市政道路施工的時(shí)候，為了防止出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，便預(yù)先做好了路基排水工作。采用這一措施可以對(duì)浸入地基的地下水或者地面水進(jìn)行有效地防止，并對(duì)路基的干燥程度進(jìn)行保障。這樣，便可以有效地減少在凍結(jié)的過(guò)程中出現(xiàn)水分聚流的現(xiàn)象，對(duì)聚流的途徑進(jìn)行增大，從而提升了路基的高度。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也得到了不斷地提升，尤其是在出行方面，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們的代步工具。在這種情況下，市政道路施工質(zhì)量必須要有足夠高的質(zhì)量，為了確保市政道路的施工質(zhì)量，把道路工程建設(shè)的更好、更完美，施工企業(yè)應(yīng)不斷地提升自我新技術(shù)的應(yīng)用能力，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)市政道路建設(shè)健康高速發(fā)展。

[1]趙偉.市政道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題及改善措施的研究[J].商品混凝土，2013，06：215+217.

[2]唐幫海.市政道路施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，06：203.

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1007-6344（2015）06-0127-01