土地基上道路橋梁施工不均勻沉降防治思路構建

廉福明

(中交二公局第三工程有限公司)

土地基上道路橋梁施工不均勻沉降防治思路構建

廉福明

(中交二公局第三工程有限公司)

隨著經濟的發展，我國道路橋梁工程建設也在不斷加快，在道路橋梁建造施工過程中會遇到各種地形，這對道路橋梁施工帶來了巨大的挑戰，我國幅員遼闊，地形相對不較復雜，軟土地基的不均勻沉降給施工帶來了重大的影響，并且是施工中的一大難點，道路橋梁的安全使用及壽命和軟土地基打造的質量有很大的關系，在進行道路橋梁設計時，要充分考慮土地基上不均勻沉降的因素考慮到其中，避免對道路橋梁施工帶來影響。

道路橋梁；不均勻沉降；思路構建

軟地基在道路橋梁施工中是比較難處理的問題之一，軟土地基主要是由雜物填土、沖擊填土、淤泥以及高壓縮性土層混合而組成的地基。軟土的透水性小、壓縮性強、強度低，道路橋梁要在軟地基之上進行施工的話，地基就比較容易出現不均與沉降，滿足不了道路橋梁施工的設計要求，極大地影響著道路橋梁的使用壽命及安全系數。因此，在道路橋梁施工時，需要根據地形來采取相應手段，充分考慮軟土地基的變形特征。本文將對道路橋梁在軟土地基上施工時，針對不均勻沉降所研發的新型防治施工方案，希望對我國道路橋梁的發展貢獻自己的一份力量。

一、我國軟土地基概況

我國土地面積大，地形復雜多樣，我國的各個地區廣泛分布著軟土地質，沿海區域是軟土地基分布最廣的地區。隨著城市化進程的不斷發展和深入，我國的交通需求量日益增大，促使道路橋梁發展越來越迅速，在我國地形條件復雜的影響下，使道路橋梁工程必須修建在軟土地基上，因為軟土地基與普通的硬土地基相比，具有強度較低、水份含量大、滲透性較差、壓縮性強等特點。在軟土地基上進行橋梁道路施工中經常會出現道路橋梁表面不均勻沉降，甚至路面出現不同程度開裂以及路基滑移等現象，這對道路行車安全帶來了隱患，使車在行駛中出現強烈震動或者偏移現象，同時橋梁地基的不均勻沉降導致橋梁扭曲、路面傾斜或者裂縫，影響了橋梁的外觀以及使用安全，甚至導致坍塌事故的發生。

二、對道路橋梁不均勻沉降現象的分析

在道路橋梁的根基建造過程中，通常采用的建造技術是樁基礎，這種建造地基所承受的是橋梁自重、車輛荷載、相鄰路堤的影響荷載等加在地基上的總荷載，這種橋梁根基建造導致橋梁沉降量與其銜接路堤沉降量不均勻，通常情況下，橋梁沉降量小于路堤沉降量。這種不均勻的沉降量會使道路縱坡變形形成駝峰，道路橋梁不均勻沉降現象也容易導致橋梁與路堤連接處錯位，造成行駛車輛顛簸和造成跳車現象，這也給道路交通安全埋下隱患。由于軟土地基地質形態的特殊性，地基的壓縮性與其他地基相比也有著明顯的差異性，這也非常容易導致水平方向的土層向軟硬土層急劇突變，形成另一個不規則的沉降中心，而且由于土層厚度一直處于變化之中，一般的實驗報告都無法準確地反映出其地質形態變化，這對設計施工人員的分析判斷造成重大不良影響。

三、道路橋梁土地基上施工不均勻沉降現象的防治措施

在施工前期對土地基應該使用科學技術手段，采取有效的防治措施，為地基上的橋梁建設打好基礎。針對軟土地質的特殊性，過去的設計施工人員也已經采取了許多的加固方法，例如，拋石擠淤的方法，井點降水的方法，粉噴樁方法等等，雖然這些傳統方法對軟土地基的改善起到了良好的效果，但是近年來采用的許多新方法對軟土地質的加固有了新突破。

1、CFG樁處理技術

在粉噴樁加固方法中使用最多的就是 CFG樁處理技術，GFC樁處理技術是防治道路橋梁不均勻沉降現象的重要措施。其原理是借助錘擊力、振動力、靜壓力將一根制定長度的無縫鋼管插入地基中指定深度，再將事先準備好的混凝土注入到無縫鋼管中，混凝土通過無縫鋼管流入地基中。在操作的過程中需要進行鋼管的振動和拔出工作，等待混凝土凝固之后，通過鋼管導入的混凝土和地基中的鋼筋形成樁柱，這種新型的地基處理技術已經作為一種重要的處理程序應用在道路橋梁建設過程中。同時，在建筑施工的過程中，設計施工人員也可以根據地基地質的實際情況取消鋼筋結構，起到降低工程投入、節約建筑成本的作用，在設計的過程中，設計人員可以在混凝土中摻入適當比例的粉煤灰，起到改善混凝土工作性能的作用。在處理CFG樁時，科學布置施工場地是首先條件，同時進行試樁來檢測當地的地質結構，在檢測出地質結構后，再合理地確定攪拌機和料場的分布位置，位置的科學分布能大大的節約混凝土的運輸時間。在澆灌混凝土時需要嚴格把控樁機的拔管快慢，盡量將速度維持在每分鐘0.8米左右，但是在拔管距地面約2米時，就應該適當減緩拔管速度，以確保混凝土的二次澆灌以及混凝土的澆灌密實度。完成施工后為確保樁體的擠壓成為固定性狀，應該采用敲打使混凝土盡快凝結在一起。但特別要注意，只有在第一次施工樁達到設計要求的強度時才能再次進行下根樁的敲打操作，樁體的養護是千萬不能忽視，否則會使混凝土達不到預期的凝固效果，就不能達到降低道路的不均勻沉降。

2、水泥粉噴樁處理技術

道路橋梁施工的軟地基加固處理辦法經常也采用水泥粉噴樁處理技術。水泥粉噴樁處理技術主要是為選取合適的混凝土和石灰固化劑結合在一起進行攪拌，使他們之間產生一系列化學反應，從而達到道路橋梁地基的固化效果，這樣就將軟土地基有效的轉變成為了穩定性和整體性良好的硬土地基。有效的防止了道路橋梁施工的不均勻沉降現象的發生，在水泥粉噴樁處理技術的具體施工過程中，粉噴樁時應確保樁體直徑在500毫米左右，樁管要能夠貫穿軟土地基，使水泥粉噴樁持力層大于500毫米，同時兩樁間距應在1.2米左右，形成三角穩定結構，試樁工作在水泥粉噴樁施工前也同樣要進行，試樁時可以幾根樁同時進行，但需要保證每個樁位偏差在50毫米以內，垂直偏差在樁長的百分之一以內，后期可以在樁體的上、中、下部位分別取樣檢測樁身是否已經深入到硬土層。水泥粉噴樁技術可以提高軟土地基的壓縮量和承載力。

四、結束語

粉噴樁技術的發展已經逐步走向成熟，CFG樁處理技術，水泥粉噴樁處理技術等新型處理技術在道路橋梁地基中也發揮著越來越重要的作用。新型土地地基加固技術發展前景廣闊，未來在道路橋梁地基加固技術中應用也將越來越廣泛。

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1007-6344（2015）06-0113-01