淺談SBS改性瀝青路面的施工工藝

劉 軍謝 飛

(1.撫順市新賓滿族自治縣公路管理段，遼寧 撫順 113200) (2.阜新蒙古族自治縣鄉村公路管理站，遼寧 阜新 123100)

淺談SBS改性瀝青路面的施工工藝

劉 軍1謝 飛2

(1.撫順市新賓滿族自治縣公路管理段，遼寧 撫順 113200) (2.阜新蒙古族自治縣鄉村公路管理站，遼寧 阜新 123100)

1 SBS改性瀝青混合料的攤鋪

1.1 處理下承層

下承層的清掃、修補和處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前一天完成，并驗收確認。具體要求如下：

（1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物、砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。

（2）下承層的坑槽、松散和其它病害應按規定用瀝青混合料修補。

（3）對下承層的標高、橫坡和平整度要進行檢測，對影響質量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調平。

1.2 灑布粘層油

由于本工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫接縫與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面，均噴灑一層粘層油。其質量控制要點如下：

（1）粘層油質量應滿足規范要求；

（2）粘層油用量控制在0.3～0.4kg/m2之間，且應灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應用人工補灑或予以刮除；

（3）路面有贓物塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑；

（4）當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；

（5）粘層瀝青應保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發完，且確保其不受污染。

1.3 攤鋪

（1）攤鋪溫度宜控制在170～180℃之間，不得低于160℃。

（2）每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。攤鋪混合料前，應預熱熨板到規定溫度（不低于85℃），攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。

（3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。

（4）連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌合機的產量、施工機械配套情況。攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應快速攤鋪，然后再停下來等料，盡可能做到連續攤鋪每天收工停機一次。

（5）攤鋪過程中應隨時檢測調整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3mm以內。目測混合料的質量（包括拌合質量和配合比情況），發現問題及時報告技術負責人予以處理。

（6）要注意攤鋪機接斗的操作程序，減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時刮料，就是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。

2 SBS改性瀝青混合料的壓實

（1）SBS改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現推移的前提下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。

（2）碾壓溫度、速度和遍數應嚴格按規范執行。

（3）碾壓必須均衡、連續進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應從路邊緣開始向路中心碾壓。

（4）采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20cm；當采用靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊1/3～1/2的碾壓寬度。

（5）使用核子密度儀對壓實情況進行跟蹤檢測，發現問題及時分析原因，調整施工工藝。核子密度儀每測量一次應移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測結果。

（6）碾壓后的路面在冷卻前，任何機械車輛不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才能開放。

3 SBS改性瀝青混合料的路面接縫

采用全幅攤鋪不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機在端前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，當時就將坡下部分用切割機切掉并清除，切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機起動前，熨平板要進行預熱，將熨平板全部落下前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊對齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進10～15cm，直至將新鋪層碾壓密實，再進行縱向正常碾壓，用3cm直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應立即鏟除重做，直至合格。橫向接縫應離橋梁伸縮縫20cm以外，不允許設在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。

4 SBS改性瀝青混合料路面平整度控制的技術措施

施工前首先要將瀝青混合料中面層的質量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打好基礎。僅通過4cm厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質量難以保證。施工中的平整度控制應嚴格防止混合料產生離析，自卸車在裝料時要按規定的次數進行移動。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應均勻、連續、不間斷攤鋪。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數，應遵循先靜壓一遍、振動兩遍、結束前靜壓二遍的五遍原則，同時要解決好粘輪與水隔離的關系，防止過度用水造成的急驟降溫。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規定的碾壓速度、遍數、重疊寬度進行初壓、復壓、終壓三個步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。

SBS改性瀝青路面施工是一項技術性強，涉及范圍比較廣的一個系統工程?，F代化的施工機械，高素質的人員，成熟的施工工藝是必要的質量保證手段，同時必須建立質量崗位責任制。在施工過程中，要充分調動施工人員的積極性和責任心，從原材料把關開始，對瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、壓實等工藝進行層層把關，這樣才能鋪筑出優良的路面工程。

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1007-6344（2015）04-0292-01