董國海
(身份證號:320923197911098134)
高速公路路面養護中的典型工藝探討
董國海
(身份證號:320923197911098134)
本文從瀝青路面養護工藝為出發點,對高速公路路面養護措施進行研究;其次,深入挖掘了路面間層養護技術,對路面間層施工中的注意事項進行探討;最后,結合管理經驗,對高速路面公路精細化管理進行分析,望進一步強化路面養護質量。
高速公路 路面養護 工藝 措施
近年來,我國道路建設不斷深入,高速公路已經成為人們生活中不可或缺的關鍵部分。相關資料顯示,截止到2012年,我國高速公路已經達到了11.2萬km。龐大的高速公路基數導致維修養護難度加大,當前,我國許多高速公路路面存在不同程度的損壞,在一定程度上,影響了高速公路使用效益。如何進一步強化高速公路路面養護效果,優化養護體系已經成為新時期人們關注的焦點。
高速公路路面養護過程中,要對瀝青路面養護進行全面控制,把握好路面多層面處理,尤其是在粘結、防水等方面。
1.1 粘結養護處理
瀝青路面粘結過程中,在石質骨料、瀝青膠結料可以構成良好的分散體,實現路面的保護。這種分散體是高速公路路面網絡結構重要組成部分,可以加強骨料之間的粘合效果,增強路面內部結構性能,是提升高速公路路面養護效益的關鍵。在瀝青路面粘結養護處理的過程中,要嚴格依照施工工藝落實各項施工操作,具體包括:(1)依照施工要求對結構層進行鋪裝,鋪裝一層后需要進行振搗壓實,從而保證結構的緊密,最大限度降低外部壓力對路面的影響;(2)水泥穩定碎石層施工中要保證相對密實度,對水泥穩定碎石層校平。
1.2 防水養護處理
瀝青路面養護時,需要對防水層進行全方位把握,在高速公路路面養護基礎上,形成針對性防水體系,具體包括:(1)選用防水材料,依照施工要求合理設置瀝青路面防水層施工工序,確定施工流程;(2)構建防水層,檢查瀝青路面防水間層的水密性,一旦發現未達到設計要求,要重新設置施工。
路面間層養護處理的過程中,要對間層材料進行把握,結合材料確定相應間層養護處理技術,提升高速公路養護效益,全面改善養護質量。
2.1 間層材料的選擇
相關資料顯示:通常情況下,瀝青路面的表面溫度(Ts)與氣溫(Ta)是曲線關系,關系表達式為Ts=1.100 Ta+1.500+1.700e0.126 Ta;瀝青路面面層內最高溫度(Tmax)與其表面溫度之間,不管層厚大小,皆為直線關系。因此,高速公路路面間層處理的過程中,可以適當選取溫度穩定性較好的材料,如SBS材料。SBS材料主要是由硫化合成橡膠制成的代換產品,具有橡膠和塑料的雙重特性,在高速公路路面間層處理的過程中,能夠從根本上減少溫度對材料性能的影響,提升高速公路路面間層的抗碎脆裂能力和抗變形能力。除此之外,該材料還具有較好的防水性能,能夠達到路面防水效果的全面改善。
2.2 間層處理技術
高速公路路面間層處理的過程中,首先要把握好透層處理。透層油是以煤油稀釋瀝青為主的公路路面養護材料。常規施工中,需要嚴格控制透層油的粘度和用量,確保透層油能夠在設定的滲透深度固化成形。與此同時,施工的過程中,必須對高速公路路面間層進行清理,抽出間層浮漿,從而保證透層油能夠順利固化,達到預期的效果。其次,要把握好防水層處理。施工過程中需要保證好荷載應力作用下間層防水密度,使用碎石封層。除此之外,還可以在碎石封層、噴施透層油后的基層表面適量噴灑改性瀝青,提升防水效果。
2.3 粘結層處理技術
粘結層可以從根本上提升高速公路路面多層體系的結構效益,對改善高速公路路面質量具有至關重要的作用。對粘結層養護的過程中,養護人員可以適當選取SBR復合粘結劑乳液作為主要粘結材料,通過全面增強粘結層處理。常規施工時,SBR復合粘結劑乳液用量需要控制在 0.5 kg/m2左右,濃度需要控制在 55%左右,才能夠最大限度提升高速公路中層面和上層面粘結效果,增強高速公路路面質量。
精細化管理作為新時期高速公路路面管理的重要組成部分,已經成為高速公路路面養護的關鍵。在精細化養護工作開展的過程中,要嚴格依照高速公路路面養護規定,落實各項養護工作,確保養護的規范性、合理性、科學性和有效性;要對養護工作內容進行合理設置,結合具體高速公路路面狀況及養護環境設定相應的養護環節,對養護內容進行明確,從而保證能夠對高速公路路面進行針對性養護,全面提升養護工作效益;要合理選取高速公路路面養護方案,在養護需求上構建層次化路面養護體系;要把握好績效管理工作,對高速公路路面養護人員進行績效考核,從根本上提升高速公路路面養護效益。
高速公路路面養護工作開展的過程中,要對瀝青路面養護技術和路面間層養護技術進行全方位把握,在上述基礎上,形成針對性養護體系,及時處理路面存在的問題。要對高速公路精細化管理進行強調,結合具體環境、設備等,構建系統化管理體系,從而全面優化高速公路路面養護工作落實效益,從根本上提升高速公路路面養護質量。
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