山區路塹邊坡生態恢復技術

趙娟芳

（江西交通職業技術學院，330013）

山區路塹邊坡生態恢復技術

趙娟芳

（江西交通職業技術學院，330013）

瑞贛高速公路是江西省“三縱四橫”公路主骨架網中“第四橫”的一部分，是江西省境內東西向的大通道，在路塹邊坡生態恢復設計過程中采取“最大限度的保護生態環境，施工過程中最大限度的保護和最小程度的破壞生態環境”的重要設計理念，其基本出發點可以概括為“本土”、“本草”和“本木”，即利用公路建設中產生的清表土方作為邊坡生態恢復的土壤，利用本地草本植物作為邊坡生態恢復的植物素材，利用沿線喬灌木作為邊坡生態恢復、造景的骨干樹種。

路塹邊坡；本草；本土；本木；施工工藝

1. 概述

1.1 邊坡防護設計理念

瑞贛高速公路是江西省“三縱四橫”公路主骨架網中“第四橫”的一部分，是江西省境內東西向的大通道，也是江西境內兩條南北向高速公路在贛州的最佳聯絡通道，在路塹邊坡生態恢復設計過程中采取“最大限度的保護生態環境，施工過程中最大限度的保護和最小程度的破壞生態環境”的重要設計理念，其基本出發點可以概括為“本土”、“本草”和“本木”，即利用公路建設中產生的清表土方作為邊坡生態恢復的土壤，利用本地草本植物作為邊坡生態恢復的植物素材，利用沿線喬灌木作為邊坡生態恢復、造景的骨干樹種。

1.2 路塹邊坡生態恢復設計的難點

（1）紅砂巖土壤的改良是本項目的一大難題。路線所經區域在贛州境內大部分為紅砂巖，其特點為保水性差、抗蝕能力低，不利植物生長。根據本地區的經濟承受能力和技術可操作性，改良土壤結構增加土壤營養物質含量以滿足植物生長需要是本項目的難點。本項目擬采用表土改良，并增加有機肥料的方式來達到改良土壤的目的；

（2）確定可利用的鄉土植物。根據“本土”、“本草”、“本木”的理念，根據植物群落在不同演替階段的外貌特征，選擇恰當的植物，不僅要滿足短期需要，更要考慮中期、長期的景觀效果，這是本項目的重點，也是又一大難點。

2 路塹邊坡生態恢復施工工藝

邊坡施工工藝很多，根據本項目植被恢復的目標、坡度、土質和植物材料等，可以采用5種有效的施工工藝，包括：①草皮移栽，該技術比較簡單，不做過多解釋；②薄層噴漿+移植；③液壓噴播+人工栽植；④客土噴播；⑤種植槽+栽植。

2.1 薄層噴漿+移植

2.2 液壓噴播+人工栽植

2.3 客土噴播

2.4 種植槽+栽植

3 效果評價

整個`路塹邊坡坡面草本植物出現“斑禿”不超過0.1m2；生長期植被覆蓋率在95%以上，葉色深綠。灌木和喬木種植后3個月成活率90%以上，種植1年以后，保存率90%，成活率95%。

[1]趙劍強編著.公路交通與環境保護.北京:人民交通出版社,2002.

[2]楊京平,田光明.生態設計與技術.北京:化學工業出版社,2006.

[3]高民歡等編著.高等級公路邊坡沖刷理論與植被防護技術.北京:人民交通出社,2005.

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1007-6344（2015）10-0095-01