莞惠城際鐵路創國內深孔注漿最大深度

(東)莞—惠(州)城際鐵路GZH－4標通過45 m深孔注漿，順利完成了高爾夫球場人工湖底的隧道掘進，創下國內注漿最大深度的記錄。

東莞被隧道專家預言為不宜進行地下隧道施工的地區，水系本身就發育充沛的虎英公園內，三面環山，隧道上方湖泊似珍珠般串聯，隧道設計要求為零滲漏水，這樣的區段對施工單位來說可謂難上加難。

莞惠4標長5.3 km，全部為暗挖隧道，穿過7條城市道路、1.26 km的居民區、1個高爾夫俱樂部的人工湖和1條黃沙河。除地表的這些安全隱患外，還穿越全風化混合片麻巖層，從地表往下回填土層厚為8 m。地下水主要為孔隙水，局部為基巖裂隙水，滲透性較強，水量較大。此地下巖層的特點是遇水易崩解，施工存在安全隱患。為避免隧道開挖造成湖水泄漏的災害，避免給高爾夫球場風景區帶來損害，同時為消除安全隱患，經過多方考證，反復試驗，最后決定采取深孔注漿來保障隧道暗挖施工安全。

技術人員針對注漿機械、注漿參數、漿液擴散半徑、注漿孔間距、注漿壓力和加固后土體的強度等，先通過試驗段施工進行收集、整理和分析，形成一套完整的地表注漿施工工藝后，再按工序要求進行施工。深孔垂直注漿深度為40.9～45.4 m，開挖掘進證實注漿效果取得突破。

專家指出，目前垂直注漿深度在25 m以內效果可靠，45 m的深孔采用袖閥管劈裂注漿一舉成功，達到了預期效果，在全國范圍內還是首次。深孔注漿難題的成功突破，為莞惠4標“保安全、保進度、保開通”奠定了堅實的基礎。