鐵路變配電所電源線檢修存在問題分析及建議

趙大偉 上海鐵路局供電處

鐵路變配電所電源線檢修存在問題分析及建議

趙大偉 上海鐵路局供電處

針對(duì)全局變配電所電源線與供電局的分界現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，分析以往電源線檢修及故障處理中存在的安全問題，制定安全控制措施，確保設(shè)備及人身安全。

電源線；分界點(diǎn)；安全；控制措施

安全始終是鐵路工作的永恒主題和職責(zé)，安全生產(chǎn)，尤其是人身安全與我們每一個(gè)人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福息息相關(guān)。前期按照安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，對(duì)供電系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)的重要項(xiàng)點(diǎn)“防觸電傷害”開展了有針對(duì)性的檢查，圍繞鐵路變配電所電源進(jìn)線與供電局分界點(diǎn)停送電安全控制、技術(shù)措施的設(shè)置和管理進(jìn)行了全過程的剖析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在安全控制不嚴(yán)密、停送電信息不確認(rèn)，技術(shù)措施采取不完備等諸多安全問題，一些看似簡單的工作，實(shí)際上隱藏著極大的安全隱患，必須加大鐵路變配電所電源進(jìn)線與供電局分界點(diǎn)檢修、故障處理的安全控制，規(guī)范作業(yè)流程，確保停電檢修、故障處理整個(gè)作業(yè)過程安全有序，保證職工人身安全。

1 全局供電系統(tǒng)受電點(diǎn)外部電源現(xiàn)狀

（1）一般來說，全局供電系統(tǒng)電力變配電所一路（或二路）電源均引自地方供電局電源（個(gè)別由煤礦或港務(wù)電源）供電，電源電壓等級(jí)分380 V、10 kV、35 kV不等。按照供用電協(xié)議規(guī)定，鐵路電源線均與地方供電局設(shè)備有一個(gè)明確的分界點(diǎn)。

（2）各鐵路供電單位按照分界點(diǎn)的規(guī)定，負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的檢修及故障處理。目前，上海地區(qū)的變配電所或中間站電源線的資產(chǎn)均歸地方供電局所有；其它地區(qū)變配電所10 kV及以上電源線路一般均屬鐵路單位管理（江蘇地區(qū)35 kV電源線歸地方供電局所有），各沿線車站的10 kV及以下電源線管轄權(quán)不盡相同，由地方供電局與鐵路供電單位各自承擔(dān)電源線管轄范圍內(nèi)的設(shè)備管理。

（3）由于地方供電局供電情況的不同，分界點(diǎn)也不盡相同，主要有：

① 鐵路供電系統(tǒng)管轄的專線10 kV及以上電源，一般分界在地方供電局送電變配電所的饋出電纜頭或母線樁頭側(cè)。

② 鐵路供電系統(tǒng)管轄的T接公用10 kV及以上電源，一般分界在地方供電局線路T接點(diǎn)開關(guān)或跌落熔絲的下部樁頭側(cè)。

③上海地區(qū)供電局的電源線均在用戶受電處分界。

2 以往電源線檢修及故障處理中存在的安全問題

（1）某電力工區(qū)從報(bào)紙得知某電源線停電，在未與地方供電局聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)并得到許可、相互確認(rèn)的情況下，擅自組織對(duì)此電源線維修，供電局提前送電，造成帶封線送電，保護(hù)跳閘，險(xiǎn)些釀成重大人身傷害。

（2）某10 kV配電所配合供電局地方電源線停電三天，所屬電力工區(qū)結(jié)合供電局的停電，安排了其中一天用于電源線的檢修及沿線樹木修剪，工作票中未體現(xiàn)涉及電源線停電的許可通知、本方確認(rèn)才能施工的安全措施，倒閘操作票中也無供電局電源出口已停電及安全措施設(shè)置已完成才能施工的依據(jù)，安全漏洞大，一旦地方供電局延遲停電、提前送電，將對(duì)我方電力作業(yè)人員安全構(gòu)成極大威脅。

（3）部分鐵路供電設(shè)備與地方供電局分界點(diǎn)處安全措施難以設(shè)置，必須擴(kuò)大停電范圍，才能開展分界點(diǎn)設(shè)備的檢修，但個(gè)別工區(qū)申報(bào)的停電計(jì)劃中，未聯(lián)系電源線停電；同時(shí)在實(shí)際檢修中，檢修人員不采取安全措施，現(xiàn)場又無專職監(jiān)護(hù)人，檢修中又未能與帶電設(shè)備保持安全距離，結(jié)果出現(xiàn)被高壓電擊傷的慘痛后果。

3 原因分析

（1）與地方供電局的協(xié)作機(jī)制未建立，強(qiáng)調(diào)客觀，片面地認(rèn)為供電局交道難打，需要供電局一方做安全措施時(shí)不采取或者不確認(rèn)，擅自作業(yè)。

（2）長期以來，在電源線的設(shè)置上鐵路沒有與地方供電局達(dá)成有利于管理方檢修、故障處理的分界或具體辦法，有些停電檢修、故障處理受制于地方供電局。

（3）最大的問題還是部分職工，包括管理干部，對(duì)安全工作仍然存在僥幸心里，憑經(jīng)驗(yàn)、憑臆測，認(rèn)為很有把握，造成規(guī)章、規(guī)程的執(zhí)行打了很大的折扣，安全危險(xiǎn)鏡頭自然會(huì)出現(xiàn)。

4 電源線安全控制措施

電源線的檢修及故障處理，需要地方供電局與鐵路供電單位的相互協(xié)作，尤其在安全措施的制訂與落實(shí)上必須完備，作為用電方的鐵路供電單位必須高度重視，制訂完整的工作流程，明確各方的安全職責(zé)、聯(lián)系與確認(rèn)的方式，才能在整個(gè)檢修與故障處理中控制住風(fēng)險(xiǎn)，才能有效的防止人身傷害、保證設(shè)備安全。主要有以下措施：

（1）分界點(diǎn)在地方供電局變電所所內(nèi)。如遇鐵路系統(tǒng)管轄的電源線檢修，必須提前到地方供電局辦理停電申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后，按照停電時(shí)間及要求，開具停電工作票，將完成本次停電作業(yè)的安全措施完整的填寫在工作票內(nèi)，工作票中應(yīng)詳細(xì)列出需要供電局配合的操作與聯(lián)系人，并經(jīng)各級(jí)人員審核，由地方供電局操作人員完成停電、檢電、接地封線、懸掛標(biāo)志牌后，得到工作票指定的地方供電局人員許可開工的通知后，有關(guān)通話記錄進(jìn)行錄音，將具體信息填寫在工作票、倒閘操作票內(nèi)，現(xiàn)場確認(rèn)后才能開始鐵路供電設(shè)備的停電及一系列安全措施的設(shè)置。如遇故障處理，必須由路局供電調(diào)度（普速鐵路由各供電單位調(diào)度）聯(lián)系地方供電局（特殊情況由當(dāng)?shù)剀囬g或工區(qū)聯(lián)系），得到許可后，在供電局完成停電及采取安全措施后，由路局供電調(diào)度（普速鐵路由各供電單位調(diào)度）發(fā)安全工作命令，完成故障處理后，檢查現(xiàn)場設(shè)備符合送電條件，由路局供電調(diào)度（普速鐵路由各供電單位調(diào)度）聯(lián)系地方供電局撤除安全措施后送電。

（2）分界點(diǎn)在公用線路的T接點(diǎn)。停電檢修如需供電局配合，必須提前申請(qǐng)，得到同意配合時(shí)，才能申報(bào)停電計(jì)劃，停電檢修前，必須將有關(guān)供電局配合停電的安全措施寫入工作票內(nèi)，在完成全部安全措施并確認(rèn)后組織檢修。如遇故障處理，需要操作供電局管轄的開關(guān)或熔斷器，必須由調(diào)度（同上）聯(lián)系地方供電局得到供電局的同意或授權(quán)操作的情況下才能操作，有關(guān)通話記錄進(jìn)行錄音。故障處理后必須保證供電局管轄設(shè)備良好，并通報(bào)信息。

（3）分界點(diǎn)在鐵路變配電所內(nèi)的。如遇本單位變配電所檢修或故障處理，必須對(duì)電源進(jìn)線柜加鎖掛牌，用紅白帶圍起。并掛“止步！高壓危險(xiǎn)！”。加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，保證作業(yè)人員不觸及帶電設(shè)備；如配合地方電源線停電檢修、核相，須按供電局出具的停電工作票或安全工作命令，按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成停電倒閘及核相等配合工作，聯(lián)系過程必須全過程記錄、電話錄音確認(rèn)。

（4）高速鐵路電力檢修、故障處理在夜間天窗點(diǎn)內(nèi)，而地方供電局的停、送電一般在白天進(jìn)行，因此如供電局在白天進(jìn)行檢修或故障處理前，務(wù)必首先與路局供電調(diào)度確認(rèn)、檢查鐵路方供電安全措施的落實(shí)情況，再采取下一步安全措施。

如電源線鐵路方側(cè)遇夜間故障，路局供電調(diào)度先采取故障隔離，啟用母聯(lián)供電。夜間鐵路供電單位在地方供電局未采取安全措施前不上線進(jìn)行故障查找，只進(jìn)行一些外部檢查工作，白天由路局供電調(diào)度根據(jù)供電單位工作票所列內(nèi)容聯(lián)系供電局停電，設(shè)置安全措施，并電話錄音確認(rèn)，供電單位完成現(xiàn)場安全措施后，方能進(jìn)行故障查找。

（5）在技術(shù)上采取措施，積極聯(lián)系地方供電局，在供電局變配電所出口圍墻外，設(shè)置斷路器與開關(guān)組合，基本能保證鐵路供電設(shè)備的檢修與故障處理的安全措施不受地方供電局的限制。在鐵路變配電所的進(jìn)口處加設(shè)與受電柜斷路器閉鎖的開關(guān)，便于檢修、故障處理及安全措施的設(shè)置。

（6）鐵路各供電單位要加強(qiáng)與供電局的聯(lián)系，一旦遇電源線改建，如屬鐵路方的設(shè)備，必須經(jīng)路局同意，方能配合，同時(shí)向地方供電局提出鐵路方的合理要求，主要為電源線路盡可能要短，線路徑路要符合運(yùn)行要求，受規(guī)劃保護(hù)；盡最大可能單獨(dú)設(shè)鐵路專用電纜管廊等。

5 結(jié)束語

綜上所述，鐵路變配電所電源線檢修及故障處理的安全控制是一項(xiàng)重要工作，各鐵路供電單位要高度重視，制訂行之有效的安全作業(yè)控制流程、措施并嚴(yán)格執(zhí)行，充分協(xié)調(diào)地方供電單位，確保電源線運(yùn)行安全，保證檢修與故障處理時(shí)的人身安全。

責(zé)任編輯：萬寶安

來稿日期：2015-12-07