談預(yù)制箱梁施工中抽拔內(nèi)模技術(shù)應(yīng)用

袁 名 旺

(中交二公局三公司，陜西 西安 710016)

·橋梁·隧道·

談預(yù)制箱梁施工中抽拔內(nèi)模技術(shù)應(yīng)用

袁 名 旺

(中交二公局三公司，陜西 西安 710016)

對傳統(tǒng)預(yù)制箱梁內(nèi)模與整體式液壓抽拔內(nèi)模施工工藝特點進行了分析，并從整體式液壓抽拔內(nèi)模的設(shè)計、施工工藝、經(jīng)濟效益方面進行論述，提出了采用整體式液壓抽拔內(nèi)模預(yù)制箱梁的施工方法，達到了改善工人工作環(huán)境、提高工作效率的施工效果。

預(yù)制箱梁，整體式，液壓，抽拔內(nèi)模

0 引言

預(yù)制箱梁整體式抽拔內(nèi)模，是對傳統(tǒng)內(nèi)模進行技術(shù)改造而成的整體式液壓模板。整體式液壓抽拔內(nèi)模是結(jié)合傳統(tǒng)的小箱梁內(nèi)模改造而成。傳統(tǒng)的箱梁內(nèi)模由小塊鋼模拼裝，接縫較多，拆除內(nèi)模需要鉆進狹小的空間將模板用撬棍一塊一塊從混凝土上撬下來，再一塊一塊搬運出來，費時費事，拼裝質(zhì)量不易控制。為了改善工人的勞動環(huán)境、減少工人的勞動強度、杜絕施工安全事故的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率，大岳高速公路君山1號高架橋預(yù)制梁場自主研發(fā)了整體式液壓抽拔內(nèi)模。

1 整體式液壓抽拔內(nèi)模設(shè)計

1.1 內(nèi)模的結(jié)構(gòu)體系

預(yù)制箱梁整體式液壓抽拔內(nèi)模從預(yù)制梁中間橫隔板位置分成兩節(jié)相對獨立的內(nèi)模，在橫隔板處采用螺栓連接而成為整體。每節(jié)內(nèi)模均由模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、內(nèi)模頂桿、內(nèi)模撐桿、聯(lián)動桿、卷揚機、拔模平臺組成。

模板系統(tǒng)的組成：箱梁內(nèi)模板由4塊“L”形模板組成，2塊“L”形模板由合頁聯(lián)成1塊“[”形模板，2塊“[”形模板由頂桿和撐桿聯(lián)成箱梁內(nèi)模。 “L”形模板由橫肋和豎肋焊接成支撐骨架，表面焊接6 mm厚面板；兩“L”形頂面模板之間采用45°斜面搭接，兩“L”形頂?shù)酌婺０逯g也采用45°斜面搭接，模板可以沿斜面相對滑動。

內(nèi)模頂桿用銷接的方法安裝到兩塊內(nèi)模模板連接處的頂部；內(nèi)模撐桿用兩側(cè)可以調(diào)整長度的絲桿和鋼管組成。

聯(lián)動桿：由豎向桿和橫向桿組成。豎向桿兩端連接在箱梁內(nèi)模上，橫向桿將所有豎向桿連接在一起，所有的豎向桿都可以繞著豎向桿與橫向桿的連接部位和豎向桿與內(nèi)模的連接部位旋轉(zhuǎn)。

液壓系統(tǒng)的組成：由液壓油泵、液壓油管路、內(nèi)模液壓收縮油缸和內(nèi)模張開油缸組成，液壓收縮油缸與張開油缸分別控制聯(lián)動桿的收縮和張開。

拔模平臺：由平臺框架、油泵、模板滑動輪、調(diào)高裝置組成。油泵可以輸油、回油控制內(nèi)模的收縮與張開；模板滑動輪安裝在拔模平臺的頂面和側(cè)面，內(nèi)模落在滑動輪上以后，隨著滑動輪的旋轉(zhuǎn)，可以讓內(nèi)模板更容易拔出；調(diào)高裝置設(shè)置在拔模平臺底部的四角和中部，是可以調(diào)整平臺高度的絲扣，讓拔模平臺與內(nèi)模在同一水平高度。

1.2 工藝原理

整體式液壓抽拔內(nèi)模工藝原理為：首先人工拆除模板頂桿及撐桿，啟動單側(cè)模板收縮油缸推動聯(lián)桿橫梁，聯(lián)桿豎桿沿著橫桿在豎直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，模板收縮，單側(cè)模板與箱梁脫離，當(dāng)單側(cè)模板完全與箱梁脫離，將模板與卷揚機連接，采用卷揚機將模板從箱梁內(nèi)拔出置于事先準備好的拔模平臺上。采用同樣的方式，將另一半內(nèi)模拔出。拔模平臺也是模板的組裝平臺，啟動模板擴張油缸推動聯(lián)桿橫梁，聯(lián)桿豎梁沿著橫桿在豎直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，模板擴張，安裝模板頂桿與撐桿，模板拼裝完成待用。

2 整體式液壓抽拔內(nèi)模箱梁施工

整體式液壓抽拔內(nèi)模是預(yù)制箱梁標準化施工的組成部分，對于規(guī)模化施工、自動化生產(chǎn)意義重大。

2.1 整體式液壓抽拔內(nèi)模施工箱梁工藝流程

施工準備→清理底模臺座→整體式自行液壓外模拼裝→鋼筋加工、在底腹板鋼筋胎架上綁扎底腹板鋼筋→底腹板鋼筋骨架整體吊裝→將在拔模臺架上拼裝打磨刷油的內(nèi)模整體吊裝→將在頂板鋼筋臺座上綁扎的頂板鋼筋骨架吊裝就位→檢查鋼筋、模板→澆筑箱梁混凝土→連接智能養(yǎng)生儀及養(yǎng)生管道啟動智能養(yǎng)生儀進行箱梁養(yǎng)生→采用智能張拉、壓漿系統(tǒng)進行張拉壓漿。在箱梁澆筑完成后混凝土達到拆模強度時，拆除混凝土內(nèi)外模板，箱梁標識。

2.2 整體式液壓抽拔內(nèi)模安拆施工方法

整體式液壓抽拔內(nèi)模的安裝是在內(nèi)模拔出后隨即在拔模臺座拼裝成整體，在底腹板鋼筋整體吊裝入模經(jīng)檢查合格后，采用龍門吊將整體式液壓內(nèi)模分節(jié)整體吊裝就位。

預(yù)制箱梁混凝土澆筑完經(jīng)養(yǎng)生，混凝土達到一定強度，才能拆除內(nèi)模，以免拆除時混凝土粘模，而影響箱梁的質(zhì)量。

拔模準備，在需要拆除內(nèi)模的預(yù)制梁兩端各安裝一臺拔模臺座，拔模臺座要與預(yù)制梁內(nèi)腔對齊，調(diào)高拔模平臺底部的四角和中部的調(diào)高絲扣，使拔模平臺與內(nèi)模在同一水平高度；將拔模臺座液壓油泵的液壓油管與內(nèi)模收縮油缸連接好。將卷揚機的鋼絲繩用卡扣與液壓內(nèi)模連接牢固，接好液壓油泵及卷揚機的電源。

準備工作完成后，工人鉆入內(nèi)模取下頂桿與撐桿，將取下的頂桿與撐桿取出，分類堆放整齊。檢查內(nèi)模內(nèi)沒有頂桿與撐桿，啟動液壓油泵，收縮油缸工作，收縮油缸推動聯(lián)桿橫梁水平運動，聯(lián)桿豎桿繞橫桿上的軸旋轉(zhuǎn)，嚴格控制液壓油泵的速度，確保模板緩慢脫離箱梁混凝土，以免損傷箱梁。待模板完全與混凝土脫離，模板折疊縮小，模板之間也相互脫離為止，拆除油泵與收縮油缸之間的油管。啟動卷揚機，速度要求緩慢，以免模板觸碰箱梁側(cè)壁，模板進入到拔模臺車，臺車底板上設(shè)有底滑輪，側(cè)面設(shè)有側(cè)滑輪，模板沿著臺車側(cè)壁緩慢拔出，全部拔出后置于拔模臺車上。同樣的方法將另一半模板拔出。

箱梁一端的內(nèi)模全部拔出，平穩(wěn)的放置在拔模臺車上，兩塊模板兩端對齊，啟動拔模臺車液壓油缸，拔模臺車兩側(cè)板頂著模板緩緩向一起靠攏，拔模臺車設(shè)有橫向限位鍵，限位鍵的位置為模板合模位置，人工將頂桿、撐桿安裝上，對模板進行打磨，除去模板上的混凝土，密封膠雜物。刷涂好脫模劑，脫模劑要刷涂均勻。當(dāng)另一片箱梁底腹板鋼筋吊裝就位，將拼裝好的內(nèi)模吊入，將拼縫處填塞防漏的泡沫膠。

2.3 整體式液壓抽拔內(nèi)模箱梁施工的效益

在箱梁施工過程中由于整體式液壓抽拔內(nèi)模，減少了工人在箱梁腔體內(nèi)施工的時間，改善了工人的工作環(huán)境、保證了工人的職業(yè)健康與安全，采用機械化操作，減少了施工工人、提高工作效率，降低了施工成本。

3 結(jié)語

大岳高速公路君山1號橋及君山互通主線橋箱梁預(yù)制場，通過自主創(chuàng)新的整體式液壓抽拔內(nèi)模解決了傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工人員工作環(huán)境惡劣、勞動強度高、工作量大、不易保證質(zhì)量的問題，為今后預(yù)制箱梁優(yōu)質(zhì)、高效施工提供了技術(shù)支撐。

Discussion on intima technology application in prefabricated box girder construction

Yuan Mingwang

(ChinaCommunication2ndBureau3rdCorporation,Xi’an710016,China)

The thesis analyzes construction technology characteristics of traditional prefabricated box girder and unitary hydraulic pressure intima, discusses design, construction technology and economic benefits of unitary hydraulic pressure intima, puts forward unitary intima prefabricated box girder construction methods, and achieves the goal of improving working environment and working efficiency.

prefabricated box girder, unitary, hydraulic pressure, intima

2015-02-26

袁名旺(1976- )，男，工程師

1009-6825(2015)13-0166-02

U445

A