農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理系統(tǒng)

唐秀英，陳立暢，楊琳琳，張佳進，李 裕，冷雪梅

（1.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)機電工程學(xué)院，昆明 650201；2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)基礎(chǔ)與信息工程學(xué)院，昆明 650201）

引言

近年來，隨著人們生活水平的提高，對初級農(nóng)產(chǎn)品和冷凍食品等需求量日益增加，2013年我國食品潛在冷鏈物流總額達到32505億元，同比增長14.8%。其中蔬菜占比44.8%，水產(chǎn)品占29.9%，肉類占12.6%[1]。根據(jù)《2013—2017年中國冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》顯示，我國綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，冷藏運輸率分別為15%、30%、40%。按照國家發(fā)改委發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右。因此，可以看出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸?shù)男枨缶薮螅@必然會催生第三方農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸?shù)膶ｉT化。

我國公路運輸是農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸?shù)闹饕绞剑洳丶氨剀嚨臄?shù)量將影響農(nóng)產(chǎn)品的冷藏運輸率，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011—2013年冷藏及保溫車保有量分別為3.21萬輛、4.09萬輛和5.52萬輛。由于公路冷藏及保溫車保有量快速增長，其中公路營運載貨汽車擁有量的比重已經(jīng)由2010年的0.24%上升至2013年的0.42%。雖然增長速度快，但與其他發(fā)達國家相比，這個比重明顯偏低，如德國是2%～3%，英國是2.5%～2.8%[1]，這意味著未來我國公路冷鏈將迎來高速發(fā)展時期。

文獻資料表明目前關(guān)于專門針對農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流運輸車輛管理的軟件很少，僅查詢到欒陽（2013）針對冷藏運輸企業(yè)的特點，只是設(shè)計了管理系統(tǒng)的主要功能，包括實時溫度監(jiān)控、貨物地方查詢等，但是沒有系統(tǒng)實現(xiàn)[2]。針對其他的的車輛管理系統(tǒng)開發(fā)的比較多，例如樓鶴（2013）使用ASP.net技術(shù)，基于B/S架構(gòu)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，設(shè)計開發(fā)了車輛識別及車輛信息管理系統(tǒng)，包括車輛識別、檔案管理、費用管理等功能[3]。江旭（2011）從部隊車輛管理的實際出發(fā)，開發(fā)了車輛管理信息系統(tǒng)，重點研究和編程實現(xiàn)了系統(tǒng)的綜合查詢和車輛退役報廢測試模塊[4]。郭向碩（2008）針對某車租車公司，基于C/S模式采用Borland公司的Delphi7.0作為開發(fā)工具，對車輛信息系統(tǒng)進行設(shè)計并實現(xiàn)[5]。

一、冷藏車輛運輸存在的問題

（一）信息化程度低

大多數(shù)企業(yè)采用原有的手工管理方式，用Word或Excel記賬，打印紙質(zhì)報表等，由于這種方式存在滯后性，很多數(shù)據(jù)和信息不能及時反饋給管理者而導(dǎo)致貨物延期、車輛調(diào)度困難、顧客投訴等，同時大量的紙質(zhì)文檔如各種單據(jù)管理、車輛數(shù)據(jù)更新等也給管理者造成很大的工作量，管理費用居高不下，為企業(yè)增加的負擔(dān)，影響企業(yè)的競爭力。

（二）車輛調(diào)度和跟蹤管理困難

由于不能及時掌握車輛和駕駛員的信息，導(dǎo)致車輛調(diào)度時電話聯(lián)系工作量大，大多數(shù)車輛并沒有GPS定位，車輛跟蹤有些企業(yè)根據(jù)駕駛員手機定位，有些沒有任何跟蹤措施，靠電話聯(lián)系。

（三）車輛在途溫度數(shù)據(jù)難于管理

車輛運輸途中的溫度一般通過孤立的溫度檢測記錄儀來進行獨立的溫度記錄管理，因此管理部門無法動態(tài)檢測到運輸車輛的過程狀態(tài)，遇到臨時變動時也不能有效監(jiān)控。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理系統(tǒng)分析與設(shè)計

（一）需求分析

系統(tǒng)應(yīng)該滿足中小冷藏運輸企業(yè)的計算機信息管理的需要，信息系統(tǒng)管理的內(nèi)容應(yīng)包括大部分的企業(yè)管理工作，實現(xiàn)車輛的調(diào)度和跟蹤，對企業(yè)最關(guān)心的溫濕度記錄應(yīng)該有專門的接口與無線智能溫濕度記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)相連接，達到提高企業(yè)的管理水平，降低管理成本的目的。

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理狀況，將系統(tǒng)的使用人員分成三類：（1）管理者，負責(zé)制定決策，及時掌握各種匯總數(shù)據(jù)，進行查詢和審批等；（2）系統(tǒng)管理員，負責(zé)維護系統(tǒng)的正常運行，同時負責(zé)各種原始數(shù)據(jù)的錄入工作，以及角色權(quán)限管理，添加、刪除和修改數(shù)據(jù)等；（3）一般用戶（包括員工和客戶），按不同的權(quán)限進行查詢、錄入等。

（二）系統(tǒng)設(shè)計

1.總體設(shè)計

在需求分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷藏車輛管理業(yè)務(wù)來劃分，設(shè)計了以下幾個功能模塊（如圖1所示）：

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

（1）系統(tǒng)維護模塊，包含對用戶的添加、刪除、修改、權(quán)限管理、登錄管理，數(shù)據(jù)備份等。（2）客戶管理模塊，完成客戶信息的添加、刪除、修改，查詢貨物情況。（3）員工管理模塊，包括員工的基本信息、員工工作情況。（4）農(nóng)產(chǎn)品檔案，包括可運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品信息。（5）冷藏車輛檔案模塊，包括車輛信息錄入，車輛基本信息，車輛事故、車輛報廢、車輛維修、油料管理、車輛保險及賠償?shù)纫约跋嚓P(guān)的查詢功能。（6）車輛調(diào)度及跟蹤管理，運輸線路的選擇、駕駛員的確定、通過WEB-GIS和GPS技術(shù)，提供基于Internet實時在途運輸任務(wù)跟蹤，車輛運載情況、車輛行車情況等以及相關(guān)的查詢功能。（7）車輛的單據(jù)管理，訂單管理、調(diào)度單管理、派車單管理、裝車單管理、回車單等單據(jù)的提交、審批、確認等

2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計

管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計開始于數(shù)據(jù)庫的需求分析，它主要是收集冷鏈運輸企業(yè)的基本數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及確定冷鏈運輸數(shù)據(jù)處理的流程，組成一份詳盡的數(shù)據(jù)字典，設(shè)計出能夠滿足用戶需求的數(shù)據(jù)關(guān)系結(jié)構(gòu)模型（見下頁圖2），最后根據(jù)冷鏈運輸實體之間的關(guān)系基礎(chǔ)上，形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理數(shù)據(jù)庫的表格。

（三）開發(fā)平臺和工具

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理系統(tǒng)簡單、易操作等特點，本系統(tǒng)選用B/S模式，系統(tǒng)環(huán)境為Microsoft Windows XP/Win7，集成開發(fā)工具為Visual Studio.NET2013，開發(fā)語言為ASP.net，數(shù)據(jù)庫選用Microsoft SQL Sever2012。

三、統(tǒng)的實現(xiàn)

根據(jù)前面所設(shè)計的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理系統(tǒng)軟件功能結(jié)構(gòu)，采用ASP.NET、C#技術(shù)來實現(xiàn)原型系統(tǒng)，通過程序開發(fā)、軟件調(diào)試、系統(tǒng)測試等過程，驗證了該原型系統(tǒng)的有效性。

結(jié)論

圖2 數(shù)據(jù)關(guān)系結(jié)構(gòu)模型

近幾年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸業(yè)發(fā)展較快，但多數(shù)企業(yè)屬于中小企業(yè)，由于條件的限制，很難像大企業(yè)一樣可以開發(fā)自己的管理信息系統(tǒng)。因此，通用型專業(yè)化的管理信息系統(tǒng)軟件是中小企業(yè)迫切的需求。但是到目前為止還沒有相關(guān)的管理軟件，而已經(jīng)開發(fā)的系統(tǒng)主要集中在大型第三方物流企業(yè)，這些軟件不能滿足中小企業(yè)的需求。本文通過調(diào)研，了解了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸企業(yè)在管理方面存在的問題，并設(shè)計開發(fā)了通用型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括系統(tǒng)維護、客戶管理、員工管理、農(nóng)產(chǎn)品檔案、冷藏車輛檔案、車輛調(diào)度及跟蹤管理和車輛的單據(jù)管理等模塊，涵蓋了大部分冷藏運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)。最后在在Microsoft.net框架下開發(fā)了管理原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)使冷藏運輸企業(yè)的管理者及時掌握各種信息，降低了企業(yè)管理的工作量并提高了管理效率。

[1]中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專家委員會等.中國冷鏈物流發(fā)展報告[M].北京：中國財富出版社，2014.

[2]郭向碩，沈建新.基于C/S模式的車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)[J].機械制造與自動化，2008，(2)：93-96.

[3]欒陽.冷藏運輸管理系統(tǒng)應(yīng)用[J].技術(shù)應(yīng)用，2013，(10)：91-94.

[4]樓鶴.車輛識別及車輛信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué)，2013.

[5]江旭.基于C/S結(jié)構(gòu)的車輛管理信息系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D].成都：電子科技大學(xué)，2011.