停車時不回正方向盤的危害

■ 張 馳

車主停車時方向盤不回正的情況很普遍，這種不良停車習慣應堅決糾正。因停車時不回正方向盤的危害多多。

1 打方向時的轉向機構受力分析

機動車輛在打方向的時，車輛會受到三種力的作用。其一是輪胎受力不均：輪胎在直方向時是胎面于地面接觸，但打方向改變角度之后就會變成胎肩和一部分胎面受力；其二是轉向拉桿的回正力未消除：車輛轉向一般都會有一定的回正力，就是轉向拉桿會有一個與轉彎方向反向的拉力，你往右轉它就會往左“扯”；其三就是懸掛系統支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右打方向，這時車輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大。所以，當停車沒有回正的時候，車輛的轉向機構、輪胎、懸掛支柱其實是持續地處于受力狀態，久而久之會加速這些部分的老化或變形。

2 方向盤沒回正的危害

（1）對輪胎的損害。當方向盤沒回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。方向不回正對輪胎側壁會帶來一定的損傷，這種情況下對于輪胎的側壁壓力是比較大的，由于輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。

（2）對轉向機構的損害。停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態。久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎偏磨。

（3）對懸掛的損害。當方向盤沒回正時，很多車型的車輪會出現一個傾角，而懸架系統就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統內的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現框量，框量越大磨損就越厲害，形成惡性循環。

3 如何避免方向盤沒回正

（1）有意識的避免。在平時停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。要有意識地把方向盤回正再下車，若發現方向盤未回正應及時調整。

（2）停車時記住打方向盤的圈數。可以根據方向盤的圈數來判斷方向是否打正，在移動車輛的同時打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數家用轎車的方向盤從中間向左或向右打死的圈數是一圈半，不過有的車型會更多。不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成傷害。

（3）停好車后可前后移動一下。如果記不清方向盤的圈數，還可以利用前后移動來判斷方向盤是否打正。停車后只要向前或向后移動一點距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動的同時及時調整。在停車時如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。

（4）小結。在平時停車后，要觀察自己的車是否停好。如果記不得住打方向盤的圈數時，可以向外觀察車輪狀態。要提醒的是，假如已經停車熄火了才發現輪胎沒回正，不要硬掰方向盤，必須重新啟動后再打方向，以免直接損壞轉向機構。