山東冶金技師學院 楊淑榮
淺析教學中車削螺紋常見問題及解決方法
山東冶金技師學院 楊淑榮
分析車削螺紋時常見的問題,掌握其預防方法,不僅可以有效地保證加工工件的質量,而且在加工效率方面也會有很大提高。
車削螺紋 常見問題 解決方法
在各種機械產品中,帶有螺紋的零件應用廣泛,形狀也多種多樣,常用于固定連接、調節或測量,又可用于傳遞動力,如車床上很多箱體都用螺紋固定連接,車床上的絲杠與開合螺母之間用螺紋傳遞動力。車削螺紋是常用的方法,也是車工的基本技能。在車工實習教學中,車削螺紋是車削加工中較為復雜的加工內容。在實際教學中,車削螺紋時產生問題的原因比較復雜,往往會影響正常的加工訓練和教學進度。本文分析造成車削螺紋時產生廢品的常見問題及其解決方法,具有一定的實踐指導意義。
1.螺紋全長不正確。原因:交換齒輪計算或組裝錯誤,進給箱、溜板箱有關手柄位置扳錯。解決方法:可重新檢查進給箱手柄位置或驗算、更換掛輪。
2.螺紋局部不正確。原因:車床絲杠和主軸的竄動過大;溜板箱手輪轉動不平衡;開合螺母間隙過大。解決方法:調整好主軸和絲杠的軸向竄動量;將溜板箱手輪拉出使之與傳動軸脫開,使床鞍均勻運動;調整好開合螺母間隙。
3.車削中開合螺母自動抬起。解決方法:可以調整開合螺母鑲條,適當減小間隙,或是重物掛在開合螺母手柄上以防止開合螺母傳動時自動抬起。
1.刀尖角不正確。原因:車刀刃磨時刀尖角不對,導致加工出的螺紋角度不正確。解決方法:正確刃磨車刀,磨刀時用角度樣板來檢測。
2.徑向前角的影響。原因:在加工螺紋時為了使車刀順利排屑,提高表面質量,經常磨有徑向前角,這樣就使車出的螺紋牙型角大于車刀的刀尖角,同時使車削出的螺紋牙型在軸向剖面內不是直線,而是曲線,會影響螺紋副的配合質量。解決方法:磨車刀的徑向前角較大時,必須對兩刃夾角進行修正,其修正值可以查表得到。
3.車刀安裝不正確。原因:車刀安裝不正確即車刀裝得不正,導致車出的牙型角歪斜(俗稱倒牙)。解決方法:裝刀時用角度樣板對刀,將車刀裝正,同時保證刀尖與工件中心等高。
4.車刀磨損。原因:車刀使用中有磨損不鋒利了,但沒有及時刃磨,導致車出的牙型角不直。解決方法:車刀不鋒利時及時刃磨。
5.高速切削時牙型角偏大。原因:高速切削螺紋時,由于車刀對工件的擠壓力產生擠壓變形,牙型角會擴大。解決方法:在刃磨車刀時,兩刃夾角應適當減小30′。
亂牙的原因是工件轉數不是絲杠轉數的整數倍。退刀時,用提開合螺母法會使加工螺紋的刀尖不在原來的槽內,從而出現亂牙現象。解決方法是利用倒順車法退刀,即車第一刀后開合螺母不動,刀在橫向位置退出,打反轉,使車刀退到起始位置后再車第二刀,如此反復至螺紋車好。如果出現亂牙,應進行中途對刀。
1.車刀安裝得過高或過低。原因:如果車刀安裝得過高或過低,由于后刀面的摩擦和切削力的增大,都會引起工件的扎刀或是工件被頂彎現象。解決方法:在安裝車刀時用尾座頂尖對刀的方法,將車刀刀尖對到和工件的軸線等高。
2.工件剛性差。原因:工件的剛性不足,從而使車刀和工件的高度發生變化 (工件被抬高了),形成切削深度突然變大造成扎刀現象。解決方法:工件在裝夾時一定要牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。并且根據工件的剛性來選擇合理的切削用量。
3.車刀不鋒利。原因:車刀使用過程中由于磨損過大,使得切削力突然變大,頂彎工件,出現扎刀。解決方法:應對車刀加以修磨后再使用。
4.車刀前角過大。原因:車刀前角太大,徑向力增大,如果中滑板絲杠間隙較大,引起扎刀。解決方法:減小車刀前角,減小徑向力,調整中滑板絲杠間隙。
1.車刀切削深度不正確。原因:車刀切削深度不正確,以頂徑為基準控制切削深度,忽略了頂徑誤差的影響。解決方法:精車余量應適當,要及時測量中徑尺寸,考慮頂徑的影響,調整切削深度。
2.刻度盤使用不當。原因:刻度盤使用過程中松動或未正確使用,導致切削深度不準,中徑不正確。解決方法:精車時檢查刻度盤是否松動并要正確使用,及時測量中徑尺寸。
1.刀柄剛性不夠,切削時產生振動。原因:刀柄剛性不夠,切削時產生振動,導致表面粗糙度值大。解放方法:增加刀柄的截面積并減小刀柄伸出的長度,以增加車刀的剛性,避免振動。
2.工件剛性差,且切削用量過大。原因:工件剛性差,且切削用量過大,導致螺紋表面粗糙度值大。解決方法:首先增加工件剛性,并且選擇適當的切削用量。
3.車刀表面粗糙。原因:車刀刃口表面粗糙,導致螺紋表面質量差。解決方法:車刀的切削刃口的表面粗糙度要比螺紋加工表面的粗糙度小2~3檔次,磨完刀后要用油石手工研磨。
總之,學生在車削螺紋時產生廢品原因比較復雜,既有車床的原因,也有螺紋車刀以及操作者的原因,在思考解決產生廢品的原因時具體分析,針對產生廢品的原因采取相應的解決方法。
通過對車削螺紋常見問題及解決方法的剖析,學生車削螺紋時遵照工藝標準要求,避免在重點強調的問題上出差錯。只有這樣才能有效地保證加工工件的質量。
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ISSN2095-6711/Z01-2015-08-0125