交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)研究

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)研究

雍霞

(商丘市公路管理局，河南 商丘476000)

摘要：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策建設(shè)是綜合管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要條件，在新的市場環(huán)境交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要保持健康態(tài)勢，必須建立完善的交通運(yùn)輸政策體系，確保各項(xiàng)政策管理機(jī)制能夠符合綜合管理的要求，全面提高交通運(yùn)輸業(yè)的綜合管理水平，為交通運(yùn)輸管理各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系要從運(yùn)輸體系出發(fā)，保證各項(xiàng)運(yùn)輸管理模式符合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要求。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)政策；體系

收稿日期：2015-01-02

作者簡介：雍霞(1966-)，女，河南商丘人，商丘市公路管理局經(jīng)濟(jì)師，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸。

中圖分類號：F542

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理機(jī)制建設(shè)的過程中，需要從不同的運(yùn)輸方式出發(fā)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)運(yùn)輸管理機(jī)制建設(shè)，確保運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠形成統(tǒng)一的運(yùn)輸體系，對整個交通運(yùn)輸政策體系建設(shè)產(chǎn)生積極的作用。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)與政策管理模式要結(jié)合在一起，確保在不同的管理機(jī)制下能夠形成完善的管理策略，提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行控制水平，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生創(chuàng)造良好的條件。從交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)機(jī)制角度出發(fā)，全面優(yōu)化各種經(jīng)濟(jì)和物流體系管理關(guān)系，最終形成完善的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系和政策對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的支撐水平，提高交通運(yùn)輸?shù)木C合管理水平。

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)的必要性

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)要從不同的管理模式出發(fā)，對各種運(yùn)行管理機(jī)制要進(jìn)行深入分析，發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)勢，全面提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，為交通運(yùn)輸業(yè)更加符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。交通運(yùn)輸管理的過程中，要對各種運(yùn)行模式進(jìn)行有效的整合，最終形成統(tǒng)一的政策管理體系，全面提高交通運(yùn)輸?shù)木C合控制水平，為交通運(yùn)輸政策體系優(yōu)化營造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸?shù)恼吖芾肀仨殢母鞣N運(yùn)輸方式出發(fā)，形成統(tǒng)一運(yùn)輸管理體系，通過對各種運(yùn)輸方式的互動管理，建立完善的政策，為全面指導(dǎo)交通運(yùn)輸各項(xiàng)活動順利開展創(chuàng)造良好的條件。[1]交通運(yùn)輸管理與各項(xiàng)運(yùn)輸組織活動要緊密結(jié)合在一起，確保各種組織管理模式符合政策體系建設(shè)的基本要求，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)各項(xiàng)管理方式不斷優(yōu)化，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w效率和質(zhì)量。

交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展的過程中，要進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)效益評估，確保經(jīng)濟(jì)效益能夠符合交通運(yùn)輸體系管理的要求，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w水平和效益。由于交通運(yùn)輸體系組成方式的多樣性，必須保證各項(xiàng)交通運(yùn)輸模式效益實(shí)現(xiàn)具有平等性的特點(diǎn)。通過積極有效的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)建設(shè)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)公路運(yùn)輸、軌道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)挠行Ыy(tǒng)一，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w效益，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。[2]交通運(yùn)輸管理必須從政策模式出發(fā)，全面推進(jìn)各項(xiàng)政策機(jī)制建設(shè)，為政策模式形成創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸管理的過程中要從運(yùn)輸模式出發(fā)，通過積極有效的投資規(guī)模化分析，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理水平，為交通運(yùn)輸各項(xiàng)管理機(jī)制優(yōu)化創(chuàng)造良好的條件。

交通運(yùn)輸綜合管理政策體系建設(shè)的過程中，需要對現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理新模式進(jìn)行分析，確保交通運(yùn)輸管理機(jī)制能夠符合運(yùn)輸模式的要求，積極穩(wěn)妥的提高交通運(yùn)輸?shù)恼咝б嫠健Ｔ谛碌氖袌霏h(huán)境下，交通運(yùn)輸業(yè)必須要從政策運(yùn)行模式出發(fā)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)交通運(yùn)輸管理機(jī)制建設(shè)，確保綜合性、多元化交通運(yùn)輸管理模式能夠形成，對整個交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式創(chuàng)新會產(chǎn)生重要的作用。交通運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)政策實(shí)施的過程中要進(jìn)行有效的聯(lián)運(yùn)管理，確保各項(xiàng)交通互聯(lián)模式能夠形成，對整個交通運(yùn)輸體系建設(shè)會產(chǎn)生重要的作用。[3]交通運(yùn)輸要從經(jīng)濟(jì)管理模式出發(fā)，對各種經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制要進(jìn)行深入的分析，提高交通運(yùn)輸?shù)恼吖芾硭剑瑸檎邇?yōu)化機(jī)制建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策管理過程中要對各種交通運(yùn)輸方式進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營結(jié)構(gòu)能夠規(guī)范化，提高交通運(yùn)輸政策立體化水平，為多元化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式形成創(chuàng)造良好的條件。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)策略研究

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)的過程中，要重市場、調(diào)結(jié)構(gòu)、建機(jī)制，通過積極有效的資源管理，形成完善的交通運(yùn)輸政策體系，對交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)化管理會產(chǎn)生重要的作用。具體實(shí)施的過程中要從優(yōu)化結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，積極穩(wěn)妥他推進(jìn)結(jié)構(gòu)模式創(chuàng)新，提高交通運(yùn)輸?shù)木C合管理水平，為創(chuàng)造優(yōu)化的交通運(yùn)輸環(huán)境營造良好的條件。交通運(yùn)輸管理的過程中，要全面重視市場的價值規(guī)律，積極穩(wěn)妥地進(jìn)行市場模式分析，提高市場的資源優(yōu)化配置水平，為交通運(yùn)輸業(yè)市場模式創(chuàng)新創(chuàng)造良好的條件。[4]交通運(yùn)輸管理的過程中，要進(jìn)行內(nèi)部成本和外部成本核算，確保各項(xiàng)成本控制管理體系能夠符合交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基本要求，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)環(huán)境模式建設(shè)，提高交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)體系的管理水平，為完善交通運(yùn)輸政策管理模式，提高政策控制管理水平創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸管理方式實(shí)施的過程中，通過積極有效的節(jié)約模式建設(shè)，提高運(yùn)輸管理效益，為交通運(yùn)輸綜合控制體系建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)的過程中，需要不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面投入力度。交通運(yùn)輸管理的過程中要不斷加大對公共性交通運(yùn)輸?shù)耐度耄ㄟ^對建設(shè)模式的優(yōu)化，提高投入和產(chǎn)出的效益，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。[5]從交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變出發(fā)，全面優(yōu)化各種交通運(yùn)輸管理方式，積極穩(wěn)妥的進(jìn)行運(yùn)輸優(yōu)勢化分析，全面優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸?shù)木C合管理水平，為交通運(yùn)輸?shù)娜轿豢刂坪凸芾韯?chuàng)造良好的條件。

交通運(yùn)輸管理模式優(yōu)化的過程中，要全面創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)政策管理體制，通過積極有效的投融資建設(shè)分析，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸?shù)娜轿豢刂乒芾恚岣呓煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木C合性管理水平，為交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新管理創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)要突出一體化的管理模式，通過有效的現(xiàn)代物流管理模式分析，形成一種新型交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制，提高交通運(yùn)輸?shù)墓芾硭剑瑸榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)穆?lián)合和協(xié)作模式創(chuàng)新創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸管理要從運(yùn)輸鏈的角度出發(fā)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合改革機(jī)制建設(shè)，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生積極的作用。交通運(yùn)輸管理要從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理的模式出發(fā)，全面優(yōu)化各種管理方案，全面提高各種交通運(yùn)輸管理水平，為交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量體系建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的過程中必須要對投融資管理模式進(jìn)行分析，確保投融資管理能夠符合資金管理要求，對整個交通運(yùn)輸管理體系優(yōu)化會產(chǎn)生積極的意義。

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)的過程中，要發(fā)揮信息資源的價值作用，具體實(shí)施的過程中需要全面推進(jìn)信息化建設(shè)，對信息技術(shù)進(jìn)行綜合分析，保證全面利用新技術(shù)解決交通運(yùn)輸管理中的問題，位交通運(yùn)輸綜合效益實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸管理的過程中需要從生產(chǎn)、服務(wù)等角度出發(fā)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸信息技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)，為形成良好的信息服務(wù)平臺營造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化管理是整個管理效率和管理質(zhì)量提升的重要條件，在新的市場環(huán)境下，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展正面臨新的挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益管理的過程中通過智能交通體系建設(shè)，可以形成完善的交通管理機(jī)制，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量和水平。交通運(yùn)輸管理的過程中，要通過公共信息平臺建設(shè)，提高交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)水平，為全面優(yōu)化交通運(yùn)輸管理體系創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展的過程中面臨政策體系的考驗(yàn)，必須要從政策管理方案優(yōu)化的角度出發(fā)，全面推進(jìn)政策平臺建設(shè)，為各種交通運(yùn)輸方案形成創(chuàng)造政策基礎(chǔ)，在新的市場環(huán)境下，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展必須要綜合考慮投入和產(chǎn)出的關(guān)系，通過有效的投入和產(chǎn)出模式分析，提高交通運(yùn)輸業(yè)的綜合管理水平，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的全方位控制和管理。交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展的過程中要積極穩(wěn)妥的推進(jìn)制度體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綜合管理效益，為其可持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

三、總結(jié)

交通運(yùn)輸管理的過程中，要對各種運(yùn)行模式進(jìn)行有效的整合，最終能夠形成統(tǒng)一的政策管理體系，全面提高交通運(yùn)輸?shù)木C合控制水平，為交通運(yùn)輸政策體系優(yōu)化營造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸?shù)恼吖芾肀仨氁獜母鞣N運(yùn)輸方式出發(fā)，形成統(tǒng)一運(yùn)輸管理體系，通過對各種運(yùn)輸方式的互動管理，建立完善的政策，為全面指導(dǎo)交通運(yùn)輸各項(xiàng)活動順利開展創(chuàng)造良好的條件。通過積極有效的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)建設(shè)，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)公路運(yùn)輸、軌道運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)挠行Ыy(tǒng)一，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w效益，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸管理必須要從政策模式出發(fā)，全面推進(jìn)各項(xiàng)政策機(jī)制建設(shè)，為政策模式形成創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸管理要從運(yùn)輸鏈的角度出發(fā)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合改革機(jī)制建設(shè)，對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生積極的作用。交通運(yùn)輸管理要從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理的模式出發(fā)，全面優(yōu)化各種管理方案，全面提高各種交通運(yùn)輸管理水平，為交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量體系建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸管理的過程中，需要從生產(chǎn)、服務(wù)等角度出發(fā)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸信息技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)，為形成良好的信息服務(wù)平臺營造良好的環(huán)境。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化管理是整個管理效率和管理質(zhì)量提升的重要條件，在新的市場環(huán)境下，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展正面臨新的挑戰(zhàn)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益管理的過程中，通過智能交通體系建設(shè)，可以形成完善的交通管理機(jī)制，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量和水平。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理政策實(shí)施的過程中要進(jìn)行綜合性管理機(jī)制建設(shè)，全面優(yōu)化交通運(yùn)輸管理模式，提高交通運(yùn)輸?shù)木C合管理水平，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益全面提升創(chuàng)造良好的條件。交通運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益管理體系要在管理模式創(chuàng)新中得到改進(jìn)，全面提高交通運(yùn)輸?shù)木C合管理水平。

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責(zé)任編輯：何玉付