淺析機載電子產品設計開發過程中的質量工作

席 鵬 於二軍

（航空計算技術研究所，陜西 西安 710065）

我國機載電子技術經過幾十年的發展，目前已形成一個專業齊全、有一定規模的科研生產體系。機載電子產品的成本占飛機總成本的比例已達30%~40%，機載電子系統也已成為決定飛機作戰效能的重要因素。

目前國內航空制造業正處于高速發展的黃金時期，為機載電子產品的發展提供了難得的發展機遇與挑戰。機載電子產品的研制設計開發周期一般為5年~10 年，使用壽命一般與飛機相當（20年~30年），因此，機載電子產品的質量要求要遠高于一般民用電子產品。產品的質量是在設計過程中形成的，產品質量的缺陷主要是在設計階段形成的，即設計開發工作決定了產品的先天性質量，其優劣直接影響到產品的最終質量。在機載電子產品工程設計過程實踐中，要想確保設計產品質量，應該關注以下幾個問題。

1 質量保證大綱的制定

質量保證大綱是軍工產品研制、生產的質量管理活動方面的頂層活動策劃，目前產品質量保證大綱在編制和使用中普遍存在以下3個方面問題，應當引起特別關注。

首先，質量保證大綱應當是針對特定的軍工產品或項目的質量管理體系的過程和資源做出規定的文件。現在很多質量保證大綱的質量要求內容互相類同，沒有體現出各自產品的特點，也沒有明確反映用戶或主機單位對產品質量保證要求（如技術協議、技術協調單、主機質量保證大綱）。

其次，質量保證大綱在實際運行中缺乏實時管理，沒有適時修訂，機載電子產品研制周期長、不確定性因素多。 在產品研制過程中，主機單位往往會在產品研制過程中修改或提出一些新的質量要求。通常需要對這些要求修訂質量保證大綱，以滿足顧客新的要求。一成不變的質量保證大綱會失去對產品研制、生產過程中質量管理工作的指導意義。

最后，在質量保證大綱的編寫過程中，對所引用標準及規范理解不透徹，對標準的執行生搬硬套、偏離標準指導思想，更做不到對標準的靈活使用。同時對顧客的質量保證要求體現的較少，也缺少對供方的質量管理要求。

針對上述問題，本單位通過質量師系統對質量保證大綱的編寫進行宣貫，加強GJB 1406A-2005《產品質量保證大綱要求》學習，同時加強審查力度，目前本單位的質量保證大綱對科研、生產的指導性大大提高，讓質量保證大綱成為一份可用、好用的大綱文件。

2 實施技術狀態管理活動需要注意的問題

技術狀態管理是質量管理的一個重要組成部分。應用于產品的整個壽命周期中。GJB 9001B-2009《質量管理體系要求》規定所有軍工產品均應實施技術狀態管理，產品研制過程中的質量控制活動也是圍繞技術狀態控制來開展的，技術狀態管理水平的高低決定了產品研制質量水平的高低。目前，作為成品單位，通常只關注產品的技術指標是否滿足合同或研制任務書的要求，而對于產品研制過程的技術狀態管理工作重視不足，為后期小批及批生產階段產品質量埋下隱患。

技術狀態管理包括了4個方面活動，即：技術狀態標識、技術狀態控制、技術狀態記實和技術狀態審核，相互關系如圖1所示。

圖1 技術狀態管理

2.1 技術狀態標識

對于技術狀態標識的理解通常有兩個誤區：

一是認為技術狀態標識就是制定技術狀態文件，實際上，制定技術狀態文件是設計內容，不是技術狀態管理內容，制定技術狀態文件只是技術狀態標識的工作之一。

二是認為技術狀態標識就是給技術狀態項以標識號。技術狀態項標識是每個技術狀態項都應有標識。標識號應保證惟一性，要注意區分“技術狀態標識”和“技術狀態項標識”的內涵，切不可望文生義。

技術狀態標識的任務包括以下6個方面的內容：

● 選擇技術狀態項；

● 確定各技術狀態項在不同階段所需的技術狀態文檔；● 標識技術狀態項和技術狀態文檔；● 建立技術狀態基線；

● 發放經正式確認的技術狀態文檔；

● 保持標識和技術狀態文檔原件。

技術狀態標識工作貫穿整個技術狀態管理全過程，它是技術狀態控制、技術狀態紀實、技術狀態審核的基礎，只有做好技術狀態標識才能管理好技術狀態。

2.2 技術狀態基線

技術狀態基線是在產品壽命周期內的某一特定時刻，被正式確認并被作為今后科研生產、使用保障活動基準的技術狀態文件。通常分為功能基線、分配基線和產品基線。

在系統論證階段，總承制方根據研制合同要求編制功能基線所要求的功能技術狀態文件（系統規范），功能基線規定系統技術狀態項的功能特性、接口特性以及驗證上述特性是否達到規定要求所需的檢查內容，其主要作用和目的是確定用戶的使用需求，體現出了顧客需要的是什么樣的產品的規定，功能基線的核心內容是系統規范，系統規范是形成產品總體設計方案的依據。

分配基線是指經正式確認的分配技術狀態文件。在方案階段結束或工程研制階段初期經用戶確認后建立分配基線。這些文件規定了技術狀態項的接口特性以及從高一層技術狀態項分配下來的功能特性、接口特性以及上述特性的驗證要求等內容。

圖2 不同視角的技術狀態基線

產品基線是指經正式確認的產品技術狀態文件。這些文件規定了技術狀態項所必須的功能特性、物理特性以及檢驗驗收、使用、維護和報廢要求等內容。產品基線在產品設計定型時基本建立，在產品生產定型時最終建立。產品基線是產品批量生產的依據，是產品進行技術狀態控制的最終基線。

功能基線由最終用戶（軍方）的需求規范來確定，分配基線是在簽訂研制合同時由研制單位的系統規范來規定。產品基線是在簽訂生產合同時由生產單位的產品規范來規定，分承制方只對應產品的分配基線和產品基線。也就是說對成品廠所、三四次配套廠家而言在系統中只有該技術狀態項的分配基線和產品基線。

這3種基線所形成的技術狀態文件應該是從功能技術狀態文件到分配技術狀態文件再到產品技術狀態文件一級接一級建立的，三者應相互協調并具有可追溯性，后者是前者的擴展和細化。前一過程的技術狀態輸出應是下一過程技術狀態的輸入，是下一過程開展活動的依據和基準。當三者出現矛盾時，應該是產品技術狀態文件服從分配技術狀態文件，分配技術狀態文件服從功能技術狀態文件。

2.3 區分“技術狀態文件控制“與“技術狀態控制”

通常，設計人員容易將“技術狀態文件控制”與“技術狀態控制”混淆，這二者有著完全不同的含義，首先，“技術狀態文件控制”僅指對文件進行控制：包括從文件的編制、批準、及使用和管理（如發放、更改及狀態標識等）直至作廢（回收、銷毀等)全過程的控制。而“技術狀態控制”則是技術狀態管理四要素之一，涵蓋了技術狀態文件更改和偏離許可、讓步等狀態的控制。簡而言之，技術狀態控制是使產品的更改得到實施和控制，是對產品或其組成部分由于工程更改對功能特性、物理特性以及相關接口所產生的影響進行系統評價、協調、審批和實施所有已批準的更改，從而使整個壽命周期內的技術狀態的任一更改得到系統地控制，以確保工程項目的更改有利于實現系統的性能、費用、進度等目標。技術狀態控制貫穿于技術狀態項的研制、生產全過程。

3 質量問題歸零

對航空產品質量問題進行“雙五歸零”，是機載電子產品承研單位對產品質量有效管理方法之一，體現了機載電子產品承研單位科學嚴謹、精益求精的工作作風。質量問題歸零的處理原則是“雙五歸零”，適用于主機、成品廠所、三四次配套廠家，“雙五歸零”對解決質量問題、防范重復性質量問題和人為責任質量問題起到了十分重要的作用，有力地提高廠所的技術和管理水平。

技術質量問題歸零的處理原則是：定位準確、機理清楚、問題復現、措施有效、舉一反三。

管理質量問題歸零的處理原則是：過程清楚、責任明確、措施落實、嚴肅處理、完善規章。

以上就是航空產品生產企業內常提到的“雙五歸零”， “雙五歸零”規定了航空產品質量問題技術歸零和管理歸零的實施準則，“雙五歸零”在實施過程主要存在以下兩個方面的問題。

3.1 糾正措施的落實跟蹤

應充分利用現有的網絡工作平臺，各部門的信息應及時溝通，加強糾正措施落實情況的監督。

對糾正和糾正措施的實施有效性開展跟蹤與監督，是保證糾正和糾正措施落實的有效手段，質量管理部門要制定計劃，定期對糾正和糾正措施進行跟蹤與監督，并對其有效性進行驗證及評估，切實提高針對具體技術質量問題的解決力度。

3.2 全員參與下的舉一反三

GJB 9001B-2009中八項質量管理原則中要求“持續改進”和“全員參與”，同樣實施不符合項整改和解決產品技術質量問題的過程也適用。實際工作中對質量問題的舉一反三比較典型：盡管對糾正措施的落實要求舉一反三，但實際中總是找各種理由沒有將該項工作做徹底；有時，舉一反三是做了，但只限于本項目、本部門，沒有做到真正的全單位全員和全過程的舉一反三檢查與整改。

4 質量數據

4.1 質量數據分類

質量數據一般可以分為3種：

● 質量檢驗數據，如原材料檢驗數據、外協件檢驗數據、配套件檢驗數據、產品終檢數據等；

● 質量管理體系評審數據, 包括內、外審結論和不合格項等；

● 產品質量信息數據庫，產品質量情況歷史信息及故障歸零數據。

質量數據是質量管理的基礎，目前質量數據的管理方面存在兩個問題：質量數據采集、傳遞過程普遍采用人工手段，數據的可信性、真實性和可用性差；質量數據處理手段落后，統計技術應用不夠，致使大量數據沒有充分利用，造成決策者無法全面掌握企業的產品質量狀態，只有依靠經驗、憑感覺作決策。

信息化為質量管理工作帶來了新的機遇和挑戰，我們應當及時地將質量管理工作與信息化結合，建立統一質量數據平臺，采用現代統計工具對數據進行分析，為決策者提供客觀、翔實的質量數據，以提高質量管理水平和效率，從而提高機載電子產品的質量管理水平。

4.2 質量數據的管理和利用

根據成品廠所的工作特點，本單位建立了電子化的質量問題管理信息系統，該信息系統明確技術質量問題歸零的有關管理機構各方面職責、工作程序、內容及要求，使得質量問題歸零過程流程化，顯性化，確保技術質量問題在歸零過程全程受控。

通過分析質量管理信息系統數據，對具有典型特點的質量問題進行提煉，由質量部組織編寫《故障剖析與預防》，對典型問題從問題描述、原因分析、故障機理分析、糾正方法、預防措施和啟示等幾個方面進行描述，側重分析方式、方法和預防措施的描述，提示設計人員、故障處理人員等在設計和故障處理需做的工作，對提高設計水平和質量、避免同類問題反復發生、編寫故障歸零報告、故障分析與糾正措施表、提高故障處理的質量有一定的指導作用。

[1] GJB 3206A-2010 技術狀態管理[S].

[2] 李軍. 淺談如何正確實施技術狀態管理[J] . 低溫與超導， 2011.

[3] 馬海彥. 論裝備技術狀態管理的實施[J]. 電子世界，2012 .