淺談電商生鮮配送發(fā)展中的問題及其對策

苗苗,殷曉紅

摘 要：經(jīng)濟發(fā)展新時期，人們生活水平大大提升，生鮮產(chǎn)品消費比重在所有的食品消費中逐步提升。消費的加大催生了全新的供應鏈及銷售模式，傳統(tǒng)的配送模式也在發(fā)生著變化。但是生鮮電商在我國尚屬于新興行業(yè)，其物流配送仍存在這諸多問題。電子商務背景下，如何構(gòu)建高效的生鮮產(chǎn)品物流供應鏈模式，保證生鮮產(chǎn)品在供應過程中物流成本最小化，物流損耗最小化，物流效率最大化成為迫切解決的問題。

關(guān)鍵詞：電子商務;生鮮配送;冷鏈物流

1 生鮮電商配送中存在的問題

1.1 生鮮產(chǎn)品貨損率高

生鮮食品由于自身的季節(jié)特性，在保持新鮮方面比較困難，同時保質(zhì)時間也比較短。因此，產(chǎn)品對于冷藏與物流要求比較高，若是存儲條件不夠標準，則生鮮食品的新鮮度保持時間就會很短，同時若是運輸時間過于長，也會影響產(chǎn)品的新鮮度。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國近些年的生鮮類產(chǎn)品在存儲和物流運輸?shù)倪^程中，超過25%的產(chǎn)品會在中途腐壞，而冷藏技術(shù)較先進同時物流運輸系統(tǒng)更科學的一些發(fā)達國家的生鮮只存在少于5%的損失率，其中冷藏技術(shù)以及物流運輸技術(shù)最發(fā)達的美國的生鮮類產(chǎn)品的存儲和物流運輸中途的只存在不到2%的損耗率。

1.2 配送成本居高不下

生鮮自身產(chǎn)品特性對于冷藏條件和運輸時間要求較高，為了不影響產(chǎn)品的口味，就需要對生鮮類產(chǎn)品進行全運輸過程的保鮮，這就要求配送過程中要運用冷鏈物流。但由于冷鏈物流的運用會產(chǎn)生較高的配送成本，冷鏈物流配送在我國的物流成本接近產(chǎn)品利潤的50%，而冷藏技術(shù)和物流運輸技術(shù)較高的發(fā)達國家其能夠?qū)⑽锪鞒杀鞠拗圃诋a(chǎn)品利潤的10%以內(nèi)。

1.3 配送服務水平低，客戶不滿意度高

隨著當前物流行業(yè)不斷快速發(fā)展，要求更多的物流配送人員，而物流行業(yè)急速增加的對物流配速人員的需求要求物流企業(yè)需要在短期內(nèi)招聘更多的物流配速人員，倉促的招聘流程和不正式的招聘方式，會對后期的物流配送過程造成不良影響。現(xiàn)招收的物流配送人員缺乏專業(yè)的相關(guān)技能，容易出現(xiàn)貨物配送缺乏時效性，突發(fā)狀況的應變能力缺乏，解決配送中的上下環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題的相關(guān)能力不足，這就往往影響到客戶對產(chǎn)品配送的滿意度。

2 電商生鮮配送發(fā)展問題解決對策

2.1 自營+第三方冷鏈物流

由于市場規(guī)模有大小方面的差異，生鮮電商企業(yè)的物流選擇也是不盡相同的。市場規(guī)模大些的電商平臺采用的物流方式是全程冷鏈自營物流，例如順豐優(yōu)選、京東生鮮。而對于市場規(guī)模較小的生鮮電商企業(yè)所采取的物流方式是第三方與自營物流結(jié)合的物流方式，例如天天果園、本來生活。在自營物流還未發(fā)展的情況下，起初京東商城選擇的物流模式仍是第三方冷鏈物流，后續(xù)才成立了自營冷鏈操作。不久之前，京東商場升級了末端配送模式，采用了“ABC”末端配送服務，通過生鮮產(chǎn)品“從田間直達餐桌”的模式成功升級了末端的購物體驗。但是像阿里巴巴盒馬鮮生、京東ABC田間餐桌，都有強大的企業(yè)資金及團隊基礎(chǔ)。不一樣的物流模式對應的生鮮電商企業(yè)也是不同的，同時企業(yè)的物流模式也不是統(tǒng)一不變化的，這就需要企業(yè)根據(jù)自身實際情況做出合理選擇，只有這樣才能有效把控成本起伏，提高公司效率。

2.2 基于共享理念優(yōu)化生鮮配送運營路線

在物流活動中，配送起著至關(guān)重要的作用，與消費者直接掛鉤，例如配送路線將對配送的速度、所需成本、效益產(chǎn)生利弊影響。而配送運輸?shù)倪^程差異化則會由配送方法或者配送商品的不同而導致，雖然運輸過程不一樣，但是配送運輸?shù)挠绊懸蛩叵竦缆飞系能囕v數(shù)、路況情形、客戶分布、車輛選擇等也不相同。為了能夠給客戶提供更好的運輸服務將客戶購買物品及時完整的送至客戶，大力減緩配送運輸中的種種不利因素，應采用優(yōu)化生鮮配送路線。因為顧客群體的特點和要求存在差異化，因此在優(yōu)化生鮮配送運營路線的時候瑤挑選對應顧客群的合適的路線和配送方案，以此來達成目的，更好的減少成本和節(jié)約時間。

合理的配送運營路線是至關(guān)重要的，以下為它的四點現(xiàn)實意義：（1）運營路線的優(yōu)化能夠縮短配送的距離和時間，繼而節(jié)約了運輸成本，增加了運輸效率;（2）可以更快更好的將客戶所需物品送達客戶手中，使顧客群體的滿意度大大提升;（3）能夠增強企業(yè)市場競爭力，提升效率;（4）就民生和環(huán)境而言，優(yōu)化配送路線可以適量減少排放量，以達到優(yōu)化民生和環(huán)境的作用。針對生鮮冷鏈配送路線的優(yōu)化建議先從車輛入手。面對多個社區(qū)路線復雜的配送情況，企業(yè)最好制作能夠分析路況情況的相關(guān)軟件，從而盡可能的遠離路段高峰期，運輸于車和人流量都較少的運輸路線，這樣可以減少很多不必要的時間浪費。

2.3 極力推進共同配送模式

共同配送（common delivery） 又稱之為共享第三方物流服務，它定義為一個第三方物流服務公司由多個客戶一同組成來提供配送服務。共同配送的性質(zhì)就是將作業(yè)活動過程不斷規(guī)模化來實現(xiàn)一定的目的，即增強物流資源利潤效率。就目前我國配送企業(yè)的情況來說有很多的不利因素，例如經(jīng)營成本高且規(guī)模不大、對應的資源設(shè)備等不齊全等，也正因為這樣，共同配送對于我國物流配送的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實意義，具體變現(xiàn)為通過共同配送可以在配送過程中節(jié)約成本，同時促進配送效率的提高。共同配送的重要意義已然使它成為了物流發(fā)展體系中的大致趨向，我們理應大力支持不斷發(fā)展共同配送，來不斷改善我國的物流環(huán)境和社會的生活品質(zhì)等。

2.4 提升員工誠信意識

誠信缺失的現(xiàn)象在當今的物流市場發(fā)展下并不罕見，甚至可以說目前大部分的物流企業(yè)都存在這樣的現(xiàn)象和問題。都說做人要講信用，誠信作為基本素養(yǎng)是做人的關(guān)鍵之一，只有講誠信才能被他人信賴，行業(yè)也是如此，顧客們對行業(yè)的依賴取決于行業(yè)是否有誠信，這也是為什么我們說要不斷增強員工的誠信意識，努力讓他們擁有足夠的敬業(yè)精神和奉獻精神，以此來促進企業(yè)的信譽水平和名聲地位。為了這個目標的達成，企業(yè)需要盡全力培訓員工，使他們擁有更高的誠信敬業(yè)等精神，要把握好機會來對員工進行宣傳教育工作。

3 結(jié)論

生鮮產(chǎn)品的市場規(guī)模很大，可利用空間很多，可是電商滲透率卻很低，還不足10%。造成生鮮電商滲透率低的原因主要有四點：（1）生鮮產(chǎn)品不易運輸，損耗大且運輸成本高;（2）產(chǎn)品配送要求高，配送成本就高;（3）線下實體店多，競爭激烈;（4）相關(guān)人員專業(yè)性不足。在諸多不利因素的影響下，雖然生鮮市場大，但是發(fā)展受到阻礙，滲透率會比較低。解決這些問題具體可以從：自營+第三方冷鏈物流、基于共享理念優(yōu)化生鮮配送運營路線、極力推進共同配送模式和提升配送人員的素質(zhì)入手。

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