芻議高速公路波形板隔離護欄施工要點及其重要性

蔣朝鋒++沈加兵

摘 要：高速公路的建設發展在提高公路運輸能力的同時，也產生了巨大的社會經濟效益。然而在高速公路快速發展的同時，安全事故的發生逐漸成為其限制因素。經過從景觀、安全、材料性能以及地質條件等多個角度開展適應性探究，最終提出適用于我國高速公路發展的護欄形式，即當前廣泛使用的波形護欄。波形隔離護欄作為高速公路交通安全最基本的設施類型，不僅可以維護高速公路的交通安全，還對美化環境有著重要意義。該文針對高速公路波形隔離護欄施工質量的現狀和施工要點進行了論述，以期為提高波形隔離護欄施工質量提供一些可行性建議。

關鍵詞：高速公路 波形隔離護欄 施工要點

中圖分類號：U491.59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）11（c）-0065-01

波形隔離護欄作為一種組合式活動，波形防護欄放置于公路中央分隔帶，具有極強的耐撞性、吸收能量性，既保護自身不被撞毀，又保護了車輛和行人安全。在下文中將針對某公路進行詳細論述。

1 高速公路波形隔離護欄施工前的準備工作

在進行高速公路波形隔離護欄施工工作之前，需要按照規定要求做好必要的施工計劃和準備工作。通常準備工作主要涉及四方面的內容：其一，確定地下電纜、地下管道的具體位置，防止波形隔離護欄施工對其造成破壞。其二，事先準備好必要的施工工具，波形隔離護欄施工所包含的工具為：鉗子、榔頭、千斤頂、打柱機、立柱定位架等。另外，該施工工作的開展要在公路面施工完成后再進行。其三，完善各項施工規章制度，主要為各類人員工作要負責的崗位、工作標準、安全制度、分配方法和質量保護措施等，盡可能的做到施工有章可循，有制度可依，將工作人員的積極性調動至最大化，還要確保施工人員熟悉施工場所、地質條件、橋涵實際等。其四，參照施工方案的相關要求，需進行試樁100～200 m，檢查垂直度、樁心距和水平度等，符合施工規定的要求后，方可進行正式開工。

2 高速公路波形隔離護欄材料要求與鍍層檢驗

2.1 高速公路波形隔離護欄材料要求

該文論述的高速公路波形隔離護欄防護技術的基本要求是：護欄板和立柱要提前做好防腐處理，使用熱浸鍍鋅后，再開展聚乙烯浸塑工藝，其中要把鍍鋅量控制在270/mg2，聚乙烯浸塑厚度要大于0.25 mm，螺栓、防阻塊以及部分附件等在經過熱浸鍍鋅后，還需做聚酯噴圖處理，按照要求，鍍鋅量為120/mg2，但要把聚酯噴圖層厚度控制在0.076 mm的范圍以上。

通常波形梁、端頭梁、立柱體和螺栓等使用的鋼材均為一般碳素結構鋼，其型號為Q235，對技術條件的要求是必須符合《碳素結構鋼技術條件》規定的要求。防阻塊使用的材料為型鋼，對其技術條件要求為必須符合《冷彎型鋼》的規定要求。

2.2 鍍層檢驗

波形隔離防護欄鍍鋅層處理要滿足如下指標：

第一，防護欄涂層附著性能要高于一級，在其表面劃痕不得出現凸起情況。

第二，防護欄涂層柔韌性。圍繞測試軸在15 s之內勻速彎曲180°使其表面無網紋、裂紋現象出現。

第三，防護欄抗鹽霧腐蝕性能，進行5個周期22 h的抗鹽霧檢驗，要求表面無銹斑、裂紋等。

3 施工放線

在進行施工放線時，首先要確定基準點，測量不同布置點的高度，尤其是彎道路段和坡度路段，在測量過程中要根據路面的高低變化自然平滑的過渡，嚴禁出現放線死角。要確保這一點做到最優化，就需要增設一定的測量點，盡可能的縮短測量直線線段之間的間距。其次，對各標記點要做好標識，盡量做到書面記錄，為下一步打樁復檢工作提供有力依據。最后，在施工中不可避免的要經過橋涵、緊急停車帶、或者上下行端頭等特殊地帶，這些地帶可能會和施工設計圖紙不符，這就需要放線階段及時修正，提出變更后的具體施工方法。

4 立柱打樁安裝

在施工中要確保每根樁柱的水平度，從技術角度來講，一定要確保每根樁體的垂直度、水平度和樁心距。當前，導桿式柴油打樁機與液壓打樁機是兩種比較常見的施工設備，前者造價比較低，容易操作，打樁速度也較快，但是它造成的污染比較嚴重，且落錘造成的整體性沖擊力也較大，很容易導致路面出現裂縫，降低路面的使用壽命，且對樁體的水平度和垂直度難以進行有效控制。液壓打樁機的整體造價較高，操作簡單方便，易于控制調節樁體的水平度和垂直度，且不會對路面形成較大的沖擊力。表1為比較常見的立柱打樁檢驗標準。

另外，在進行立柱體安裝時，要將標準間距控制在規定范圍內，對于施工中不能通過打樁進行安裝的區域，通常選擇人工開挖法，利用石灰土的分層打壓，其厚度約為15 cm，直至更符合規定標準。

5 對波形隔離護欄進行檢驗加固

檢驗加固是安裝波形隔離護欄的最后工序，也是最后一道質量關卡，它的施工質量能夠對整個施工驗收標準產生直接性影響，所以施工人員必須嚴格檢查，認真完成這項工作，為工程竣工提供保障。同時，還要仔細檢查各部件的連接是否準確，托架、螺絲栓是否齊全，檢查有無損壞或者丟失情況的出現，若檢查發現沒有任何施工錯誤問題存在，便進行二次加固處理。

6 波形隔離護欄清理交工

高速公路波形隔離護欄施工完成后，施工單位要對護欄板進行徹底的清洗，打掃施工現場，并在完成自我檢查記錄的基礎上，向監理工程師遞交驗收報告，經驗收合格后，正式投入使用。

7 結語

綜上所述，在高速公路波形板隔離護欄施工中，要嚴格按照施工工藝流程進行，采用科學、合理的方法確保每項工作落實到位，使之成為精品工程，成為高速公路上一道亮麗的風景線。

參考文獻

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