在約束條件的限制下實(shí)現(xiàn)工程總承包項(xiàng)目的管理目標(biāo)

邱軍（東華工程科技股份有限公司，安徽合肥 230024）

在約束條件的限制下實(shí)現(xiàn)工程總承包項(xiàng)目的管理目標(biāo)

邱軍（東華工程科技股份有限公司，安徽合肥 230024）

本文闡述了在約束條件的限制下，把握總承包項(xiàng)目管理核心內(nèi)容，運(yùn)用項(xiàng)目管理技巧，通過設(shè)計(jì)、采購、施工、開車過程管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等總承包項(xiàng)目的管理目標(biāo)。

總承包；進(jìn)度；質(zhì)量；費(fèi)用；設(shè)計(jì)；采購；施工；開車；約束；資源

項(xiàng)目管理兩大理論基礎(chǔ)就是系統(tǒng)工程和優(yōu)選法，系統(tǒng)論關(guān)注的主要問題是資源在空間上的優(yōu)化，優(yōu)選法關(guān)注的主要問題是資源在時(shí)間上的優(yōu)化。資源在空間上的優(yōu)化達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，資源在時(shí)間上的優(yōu)化達(dá)到效率目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)加效率，達(dá)到效益對(duì)大化。

項(xiàng)目其理論精髓不是目標(biāo)，而是約束。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)不是最難的，最難的是不突破約束的情況下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。時(shí)間無限延長、資源無限供給、沒有實(shí)現(xiàn)不了的目標(biāo)。項(xiàng)目管理的目標(biāo)是由質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用為三個(gè)約束條件構(gòu)成。按照幾何原理，項(xiàng)目約束的三個(gè)邊界可以互動(dòng)、互換，而不改變項(xiàng)目目標(biāo)。總包合同簽訂后，確定了項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期、合同額，形成了以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期、合同額為約束邊界總承包項(xiàng)目目標(biāo)。

總承包項(xiàng)目管理的目標(biāo)就是：以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為剛性約束，以進(jìn)度計(jì)劃為項(xiàng)目運(yùn)行的主線，以控制為糾偏手段，運(yùn)用進(jìn)度約束與費(fèi)用約束的互動(dòng)互換技巧，在約束變量不突破計(jì)劃邊界范圍的情況下實(shí)現(xiàn)總承包項(xiàng)目管理目標(biāo)。

1 正文

1.1 以進(jìn)度計(jì)劃為主線，合理配置項(xiàng)目資源

以總承包項(xiàng)目最終目標(biāo)為指導(dǎo)，編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，合理配置項(xiàng)目資源，在實(shí)際實(shí)施過程中利用控制手段對(duì)實(shí)際進(jìn)展進(jìn)行糾偏，指導(dǎo)總承包項(xiàng)目有序、順利向前推進(jìn)。總承包項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵線路是計(jì)劃的核心，他將引導(dǎo)項(xiàng)目資源向關(guān)鍵線路上工作任務(wù)投入的傾斜，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資源優(yōu)化配置。

1.2 以設(shè)計(jì)為龍頭，合理安排設(shè)計(jì)、采購、施工之間的深度交叉

由設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)型的工程公司，技術(shù)是核心；以設(shè)計(jì)為主體的工程總承包項(xiàng)目，設(shè)計(jì)是龍頭。因此工程設(shè)計(jì)直接決定工程項(xiàng)目建設(shè)的投資、生產(chǎn)裝置的技術(shù)水平，產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本。因此工程設(shè)計(jì)在堅(jiān)持先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、安全的原則下，也要重視可采購性、可施工性、可操作性。在總承包項(xiàng)目實(shí)施的過程中充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的龍頭作用，合理安排設(shè)計(jì)、采購、施工的深度交叉。

設(shè)計(jì)與采購的深度交叉。設(shè)計(jì)及時(shí)提交設(shè)備材料請(qǐng)購文件，設(shè)計(jì)裝配圖；設(shè)計(jì)配合采購?fù)瓿刹少徑M包方案，參與必要的設(shè)備生產(chǎn)監(jiān)造、出廠檢驗(yàn)。采購在合同簽訂后及時(shí)催交ACF、CF資料，為設(shè)計(jì)工作的開展創(chuàng)造條件。

施工提前介入設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)與施工深度交叉。如在總圖布置上，施工向設(shè)計(jì)提出大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸線路需要、吊裝時(shí)大型吊車占位需要、設(shè)備安裝、檢修空間需要。施工提出吊裝梁荷載條件，利用框架量做為吊裝梁進(jìn)行設(shè)備吊裝。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，協(xié)助總圖專業(yè)確定合理的豎向標(biāo)高，避免產(chǎn)生不必要的土方倒運(yùn)。設(shè)計(jì)優(yōu)先確保地下工程圖紙，層高較高的框架圖紙、大型壓縮機(jī)組廠房圖紙。尤其地下管道圖。

設(shè)計(jì)、采購、施工的深度交叉，是項(xiàng)目?jī)?yōu)化工期、降低成本的重要手段，也是總承包項(xiàng)目運(yùn)作成敗的關(guān)鍵因素之一。

1.3 開車工作指導(dǎo)思想貫穿項(xiàng)目的全過程

開車工作作為項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、采購、施工最終質(zhì)量的一個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)作為一個(gè)系統(tǒng)工作，貫穿于項(xiàng)目實(shí)施的全過程，貫穿于設(shè)計(jì)、采購、施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)工作只有在開車的指導(dǎo)下才能在設(shè)計(jì)過程中充分考慮開車工況、事故工況、停車工況的需要，才能充分考慮實(shí)際生產(chǎn)操作、檢修的操作需要。才能設(shè)計(jì)出更加人性化的設(shè)計(jì)作品讓顧客滿意。

1.4 項(xiàng)目策劃前現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研工作

總承包項(xiàng)目前期策劃，一定要重視對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所在地的調(diào)研。調(diào)研內(nèi)容包括：當(dāng)?shù)氐牡赜颦h(huán)境、氣候條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，周邊生產(chǎn)、生活資源配套情況、文化背景等；上述問題是項(xiàng)目前期策劃的重要信息，對(duì)計(jì)劃的編制、設(shè)備供貨商與施工分包商的選擇等有著重要的指導(dǎo)意義。

1.5 項(xiàng)目的節(jié)奏的把握

田徑比賽項(xiàng)目100米必需全力沖刺，才能去的最好的成績(jī)，如果是10000米長跑呢？從起點(diǎn)就全力沖刺，沒有節(jié)奏變化是肯定不能取的好成績(jī)的。總承包項(xiàng)目運(yùn)行也是如此。總包現(xiàn)場(chǎng)開工后，循序漸進(jìn)的安排工作計(jì)劃，留出時(shí)間制定和發(fā)布各項(xiàng)管理制度，做好與業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卣鞴懿块T、各施工分包商的信息溝通，做好項(xiàng)目部?jī)?nèi)部人員的分工、磨合。做好必要的圖紙、施工物資、施工人力、后勤保障等各方面的準(zhǔn)備后，根據(jù)項(xiàng)目需要掀起大干高潮，一般項(xiàng)目至少會(huì)形成土建、安裝兩次大干高潮。而項(xiàng)目開車階段：?jiǎn)螜C(jī)試車要早、聯(lián)動(dòng)試車要全，投料試車要穩(wěn)更是從試車階段工作安排體現(xiàn)了項(xiàng)目運(yùn)行節(jié)奏把握的重要性。

1.6 人力資源管理

完成上述工作基礎(chǔ)是“人”，人力資源是總承包項(xiàng)目管理的“桶底”。矩陣式管理模式的工程公司，項(xiàng)目一般更注重人才的使用而不是培養(yǎng)，部門在更多行使人才儲(chǔ)備、培養(yǎng)職能。但在這個(gè)矛盾的背后有一個(gè)統(tǒng)一，總承包項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)歷是對(duì)人工作能力的一種迅速提升。一個(gè)由公司各專業(yè)最優(yōu)秀人才組建起來的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并不一定是最有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。只有注重人在使用過程中的培養(yǎng)，才能解決培養(yǎng)人和使用人之間的矛盾，才能為總承包項(xiàng)目提供最堅(jiān)實(shí)的“桶底”。

2 結(jié)語

個(gè)人認(rèn)為工程總承包項(xiàng)目管理的核心就是：以進(jìn)度計(jì)劃為主線，以質(zhì)量保證為中心，以設(shè)計(jì)為龍頭，以溝通為潤滑劑，以人力資源為桶底，把握好項(xiàng)目建設(shè)的節(jié)奏，通過時(shí)間與成本約束變量的互動(dòng)互換，通過控制手段對(duì)計(jì)劃進(jìn)行糾偏，通過設(shè)計(jì)、采購、施工、開車過程管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等既定管理目標(biāo)。

［1］房西苑，周蓉翌.項(xiàng)目管理融會(huì)貫通.機(jī)械工程出版社，2010.2.

［2］劉伯才等.工程項(xiàng)目管理使用手冊(cè).學(xué)工業(yè)出版社，1999.1.

邱軍，男，東華工程科技股份有限公司，助理工程師，從工程項(xiàng)目管理工作。