公路橋梁高墩臺施工技術分析

王群海

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 公路橋梁高墩臺施工技術的難點

1.1 施工難度大周期長

高墩施工屬于高空作業，所以施工過程中的難度較大，危險系數較高。在工程施工過程中，因受到施工場地等多方面的限制，往往高墩施工需要耗費很長的時間。受環境與材料設備的影響較大，一些大型施工可以將工期延長到一個月。

1.2 資金投入高

公路橋梁高墩施工周期比較長，施工難度大，以及施工技術是高空作業，一般都是采取平行作業的方式進行施工，所以投入的人力和物力比較大使得資金投入就比較高。

1.3 機械設備投入大

與其他的工程項目比較，橋梁高墩施工由于施工周期較長，而且在施工中投入的材料、設備、資金、人力也是非常大的，又因為有施工工期的限制，而且施工體系需要自行構建，因此工程就要增加模板的使用量。又因在起吊過程中，高度的問題，受技術水平的限制，在起吊當中必須要有大型設備的支持，如大型吊車，往往有因一個工程中的高墩非常多，為了確保在工期內完工就需要配備多輛吊車相互配合使用，所以就增加了吊車投入成本。使得整個工程的機械設備投入就相對比較高。

1.4 橋墩定位技術要求高

高墩既是承受壓力的部位，也需要承受不同力量的彎壓作用，因此對施工技術的要求較高，還有橋梁高墩的橫截面積都不是非常大，橋墩的高度、重心位置以及精度控制都不是很好控制的，而且高空作業的難度相對地面已經增加了很多的困難和危險性，因此高橋墩定位施工技術相對而言是比較高的。

2 公路橋梁高墩臺施工技術的分析

2.1 滑膜施工技術

滑模施工技術是現階段我國應用比較廣泛的一種技術。工作原理:模板掛在工作平臺的周圍，進行混凝土澆筑，千斤頂上移，開始上一層澆筑，直至最后完成施工工作。首先是滑模組裝包括對滑模結構進行安裝，為后續施工做準備。在高墩基礎頂面進行枕木的搭建工作，在橋墩中心沿著橋梁的位置進行扁擔橫梁的放置，對重錘線進行設置，確保施工精度。其次混凝土澆筑的過程，此施工環節要注意的是對澆筑時間進行控制，澆筑時要確保上一層混凝土已經完全凝結，然后對其表面浮漿進行處理。最后模板提升和收坡。滑模施工技術的流程看起來比較容易，然而也需要注意進度要求、平衡度要求等。滑模提升根據工程進度執行工作計劃，嚴禁隨意停歇，在常溫下提升時間要適中，不能太長，一般是1 h 之內即可。

2.2 翻模施工技術

翻模施工技術是指在高墩承臺上進行三層一套模板的安裝，每一次澆筑完畢，立即拆除最下面兩層模板，使其翻轉到最上面進行重新安裝和加固，緊接著進行第二次澆筑。和爬模施工技術比較來說，翻模施工技術的工藝更加簡單、工程投資成本更低。但是卻不能忽視的是，翻模施工技術的安全性較差，同時其工作效率不高。

2.3 爬模施工技術

爬模施工技術是一種在以滑模施工為前提，并發展成為比較新型的高墩施工技術，此技術比較適合豎向結構進行現澆筑混凝土高墩。和滑模施工進行比較而言，爬模施工不需要太多鋼材，施工時不會出現裂縫。但是有一點需要注意的是爬模結構相對來說比較復雜，而且施工工序比較多。爬模施工過程中還需要注意以下幾個方面，比如加工件需要添加潤滑油等相關準備工作，混凝土澆筑的環節是在準備工作之后才進行，對爬行導軌構件進行檢查。

2.4 鋼筋工程技術

在搭建支架工作完成并檢查符合標準之后，接下來就要進行鋼筋工程的工作。首先在加工棚內對鋼筋進行選材加工，加工過程中要保證鋼筋調直、彎折等工序都與標準的技術規范相符合。加工過后的鋼筋應該按照編號有序放置，然后運至施工現場，在施工現場吊車的輔助之下將鋼筋運至施工平臺進行綁扎和焊接工作，焊接時注意避開墩柱的主筋和焊接頭，并且盡量使焊接頭鋼筋的面積占鋼筋總面積的1/4以內。中心點的誤差最好不超過2 cm，做好墩柱側邊的防護工作，防護層的厚度控制在50 mm 左右。高墩豎向主筋一般使用機械連接，機械連接技術是近些年來逐漸興起的鋼筋連接技術，以機械為單位進行連接，連接方法主要有鉚接和螺紋連接，其具有速度快，節省材料等優點。在綁扎鋼筋時，有關施工人員最好將連接的距離控制在4.5 m，這樣既能夠減少材料浪費，節約建設成本，并且還能夠提高施工速度，縮短工期

2.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑環節是高墩施工的重要組成部分，包括混凝土的制作及澆筑都有一套完整的標準。制作時要先對骨料含水率進行測量，根據施工設計配比開始制作，制作過程中對混凝土狀態進行觀察，確保骨料與水均勻攪拌，避免出現離析和泌水現象，以此表明混凝土是符合標準和規范的。在混凝土的攪拌澆筑過程中，通常選用強制型的攪拌機，機械操作人員需要在操作前做好技術交底工作。對于操作過程中涉及到的拌和時間、質地均勻以及顏色方面的要求等，施工操作人員需要利用管道運輸來強化混凝土澆筑的力度。在實際的澆筑過程中，受到橋梁墩身自身特點的影響，一般需要采用分階段進行澆筑的方式來進行澆筑。在保證接縫嚴密的基礎上，需要進一步做好對施工支架、鋼筋、模板的檢查工作。澆筑施工是在混凝土制作之后，為保障施工混凝土始終保持最佳狀態，盡可能避免出現其狀態，盡可能防止出現混凝土的浪費的情況。澆筑施工過程中要分次進行澆筑，盡可能減少澆筑縫隙。

2.6 拆模和養護

高墩施工后，澆筑也已完成，混凝土達到目標強度方可進行模板拆除。模板拆除操作要注意順序，避免模板損壞的情況。在拆模時，應避免對混凝土的表面和棱角造成損壞。拆除下來的模板應輕拿輕放，以避免對模板造成變形。模板拆除之后，應進行墩身和臺身的養護。養護期間，應采用高壓泵以自上而下的方式進行灑水，或者可以在混凝土表面覆蓋一層養生布以此促進模板使用壽命的提高。

［1］張晉鋒.高速公路橋梁高墩施工技術探討［J］.江西建材，2015，(10):171.

［2］張克鋒.關于高速公路橋梁高墩施工技術要點探討［J］.山西建筑，2015，(11):175.

［3］楊浩.高墩施工技術在高速公路橋梁中的探討［J］.山東工業技術，2015，(5):143.