移動模架在現(xiàn)澆箱梁橋施工中的應(yīng)用研究

高永飛

(中鐵十六局集團(tuán)建工機械有限公司)

1 移動模架施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

在工程開始之前，設(shè)計部門結(jié)合本次工程的特點，指派專業(yè)人員設(shè)計移動模架系統(tǒng)，整個設(shè)計流程均接受嚴(yán)格的監(jiān)督，保證設(shè)計內(nèi)容能滿足施工要求。

1.2 移動模架拼裝

第一套移動模架組織進(jìn)入施工現(xiàn)場后，開始拼裝，整個拼裝過程均是由專業(yè)吊機、施工人員等合力完成。整個組裝過程嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》操作，其具體拼裝流程為:安裝牛腿梁及推進(jìn)平車—主梁安裝就位—桁架橫梁拼裝—拼裝上橫梁—檢測施工效果并調(diào)整。

安裝牛腿梁、推進(jìn)平車是整個工程的起始環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響拼裝效果，因此本文對其進(jìn)行分析。牛腿呈三角形并具有一定高度，因此在拼裝過程中，可以先設(shè)置1 個支架，用以支撐牛腿外緣，避免牛腿出現(xiàn)傾斜、倒塌等現(xiàn)象。根據(jù)工程箱梁的設(shè)計要求與牛腿的實際尺寸，可在橋墩臺上澆筑混凝土并調(diào)整高度，保證成型后的移動模架能滿足箱梁施工要求。

調(diào)整墊塊強度，并安裝牛腿，在吊裝過程中應(yīng)該用水準(zhǔn)儀控制，保證牛腿頂面水平，為后期的推進(jìn)平車奠定基礎(chǔ)。通過環(huán)形鋼帶固定牛腿，固定好之后安裝牛腿梁，牛腿與牛腿梁用螺栓固定。在牛腿梁上設(shè)置推進(jìn)平車，平車與主梁接觸點上設(shè)有四氟板，可有效減少主梁移動過程中產(chǎn)生的摩擦力。

1.3 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工與內(nèi)模安裝

(1)鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工

所有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋均滿足施工要求，鋼筋焊接符合JTJ041－2000 施工要求。曲線段縱向鋼筋應(yīng)與曲線的中軸線保持平行，橫向鋼筋按照施工路徑依次綁扎;應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求綁扎防崩鋼筋，并勾住相對應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋，要保證防崩鋼筋具有足夠錨固長度，與骨架扎牢。在懸臂板、頂板等兩層鋼筋之間，應(yīng)保證鋼筋間距，并預(yù)留一定位置;鋼束波紋管進(jìn)入鋼筋骨架后，注意控制施工工藝，避免電焊;鋼筋骨架上設(shè)置腳手架，其高度應(yīng)略高于骨架。

(2)內(nèi)模安裝

在內(nèi)模安裝中，可以按3 m 的長度進(jìn)行分段加工。頂板每隔10 m 預(yù)留窗口位置，方便后期澆筑底板混凝土。內(nèi)模骨架與斜撐可采用15 ×15 cm 的方木;內(nèi)模板縫由膠帶貼牢，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

1.4 混凝土澆筑與養(yǎng)成

(1)施工準(zhǔn)備

由于現(xiàn)澆箱梁體積較大，并且一次性需要澆筑的混凝土數(shù)量也比較大，因此在施工準(zhǔn)備階段，需要重點檢查設(shè)備質(zhì)量。

(2)混凝土澆筑

①應(yīng)指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)混凝土拌和工作，并按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及時的添加外加劑，不符合質(zhì)量要求的混凝土不能入模;混凝土運輸?shù)焦さ睾螅瑧?yīng)檢測坍落度。采取水平分層施工方法，先澆筑底板混凝土，并由一端向另一端澆筑，再澆筑腹板和橫梁混凝土。

②混凝土入模:混凝土入模后應(yīng)不離析，分層入模，每層厚度為30 cm。應(yīng)結(jié)合施工過程中的氣候條件調(diào)整坍落度。

③混凝土振搗:腹板處使用插入式振搗方法;頂板施工時，先采用插入式振搗法，再用平板式振搗器開展平板式振搗，整個振搗過程以平板式振搗為主。在每層振搗過程中，棒頭要深入下層混凝土中5 cm，保證上下兩層結(jié)合密切，且外表美觀。在振搗過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土不再冒出氣泡，漿面平坦，則說明混凝土密實效果良好。

(3)養(yǎng)生

頂板懸臂混凝土在收漿之前，需要抹壓3～4 遍，若施工條件下氣溫較高，在收漿時抹壓1～2 遍。在收漿結(jié)束后，蓋上濕土工布進(jìn)行養(yǎng)生，在終凝之后再養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應(yīng)大于等于7 d。在天氣溫度較低時，要將混凝土表面溫度控制在5 ℃之上。

1.5 預(yù)應(yīng)力施工

(1)張拉要求

整個張拉過程均按照“雙控”的要求施工，即同時控制張拉伸長量與張拉應(yīng)力。在楊梅嶺水庫特大橋工程施工中，張拉強度為1 395 MPa(1 860 MPa ×0.75)。在無特殊要求的情況下，整個張拉過程可按照下列規(guī)范進(jìn)行。

沿箱梁中軸線平衡張拉縱向鋼束。縱向鋼束三排應(yīng)從下排開始，由下到上張拉。整個張拉過程共分兩個等級:①按最初設(shè)計張拉力的50%進(jìn)行施工，觀察張拉結(jié)果;②原有張拉力的基礎(chǔ)上，將張拉力提升到規(guī)定水平，觀察張拉結(jié)果。

(2)孔道壓漿預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿可有效防止鋼絞線腐蝕。在孔道壓漿施工中，主要的施工要求為:①應(yīng)嚴(yán)格控制灰漿試配強度，其試配強度應(yīng)略高于設(shè)計強度;②灰漿應(yīng)具有良好的粘稠度，水灰比應(yīng)控制為0.43 左右，灰漿粘稠度為15 s 即可，每次調(diào)配的水泥漿應(yīng)在30 min 內(nèi)使用。

(3)每次施工結(jié)束之后，要對設(shè)備進(jìn)行清洗。

1.6 落架、橫移

在預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束之后，應(yīng)開展落架、橫移施工。通過推進(jìn)平車，移動模架主梁與上部桁架，促使整個模板系統(tǒng)下落;再通過牛腿梁的千斤頂，促使平車向箱梁實體方向移動，保證移動模架有效脫離箱梁混凝土。其施工流程主要為:清理移動模架上雜物、松開桁架連接螺栓、同步移動側(cè)模架、水平移動兩組模架、移動模到位、調(diào)整底模、軋制鋼筋骨架、安裝內(nèi)模、內(nèi)模檢測、澆筑混凝土、張拉及檢測。

2 結(jié) 語

對技術(shù)人員而言，在工程質(zhì)量控制中，應(yīng)該正確認(rèn)識到不同施工設(shè)備的特點，再結(jié)合本工程的質(zhì)量管理要求，進(jìn)一步優(yōu)化管理方法，提升工程施工管理能力。同時，在現(xiàn)澆箱梁橋施工中應(yīng)用移動模架技術(shù)，應(yīng)注意本次工程的基本施工要求，結(jié)合本地區(qū)的技術(shù)管理規(guī)范，進(jìn)一步優(yōu)化施工技術(shù)，進(jìn)而推動施工管理能力的提升。

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