橋梁后張法預應力施工質量控制

馮健堅

(貴州公路工程集團有限公司)

1 橋梁后張法預應力施工質量控制要點

1.1 預留管道

預應力鋼筋管道成孔形式為預埋波紋管，預應力鋼筋管道應滿足下面幾個要求:嚴格根據施工圖施工，做好鋼筋管道尺寸的控制，確保孔道的平順，且孔道中心線要與鋼板垂直;通過鋼筋定位來進行管道固定與安裝，確保管道處在設計的位置，與此同時，鋼筋與管道間距要控制在50 cm 以內;在管道的上面設置一些排氣孔和壓漿孔，應用標準管或塑性管作壓漿管，其長度以可以引出結構物作為標準，內徑不可低于20 mm;模板安裝結束后，對端部進行密封處理，避免雜物進入管道。

1.2 混凝土澆筑

預應力橋梁構件的鋼筋在布置上較密集，澆筑混凝土的難度高，因此必須嚴格控制澆筑的質量。

橋梁混凝土應盡可能連續性澆筑。當箱梁過高時，可分次進行澆筑，但要讓施工縫受力的位置符合要求，除鑿毛外，還要采取預流凹槽或預埋型鋼等措施進行加強。因為鋼筋和預應力筋管道相互交錯，因此盡可能側模與底模聯合進行振搗;插入型振動器在施工時，應準備好各類型振動器，方便配合管道或鋼筋間距大小使用。混凝土澆筑時，要防止振動器與預應力管道、模板及預埋件相觸碰，進而確保其尺寸和位置滿足要求。錨墊板鋼筋的分布很密集，必須要振搗充分并控制混凝土中粗骨料的粒徑。對于振搗棒無法達到振搗效果的情況應采用人工搗實。

1.3 材料及設備控制

(1)鋼絞線與錨具

對于需要進場的鋼絞線和錨具進行嚴格的檢查和并對其性能進行試驗7 合格的鋼絞線和錨具進入現場后，需要對其進行分類堆放并做好標識，確保施工中所使用的鋼絞線和錨具與設計要求相符合。鋼絞線穿束時要有專人指揮，用對講機保持兩端的聯絡。穿束過程中保持鋼絞線順直，發現有扭絞時必須進行調整后再進行穿束。鋼絞線穿束后，管道兩端鋼絞線在截面的同一位置成鏡像對稱。

(2)預應力設備

標定是張拉機具在張拉前必然進行的一個重要步驟，同時，在千斤頂安裝完成后檢查油管連接的情況，確認無誤后，微微開動油泵，在開動油泵的過程中松開懸掛千斤頂的倒鏈，使千斤頂中心與錨墊板管道中心、錨具中心在一條直線上，調整好后關閉油泵閥門。夾片安裝時，外露長度要基本一致，頂面平齊。工作錨、工具錨與夾片必須配套使用，不能與其他廠家的錨具混用。工作錨不能代替工具錨使用，工作錨與夾片不得與工具錨互換。工具夾片在張拉300 次后進行更換。

(3)預應力管道的安裝

波紋管布設按照施工圖紙給出坐標，以梁底模板為基準，測量出相應點的高度。施工時注意平、縱線形，并采用“井”字定位鋼筋(在曲線段每隔50cm 設置一道，直線段每隔1000cm 設置一道)與骨架焊接。安裝時注意保護好管壁，接長時采用大一號的同型波紋管作為接頭，接頭管長度20cm～30cm，接頭管兩端與原波紋管用密封膠帶封裹，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管道內造成管道堵塞。

(4)錨具的安裝

錨具安裝時位置必須準確，錨墊板與預應力筋在錨固區應相互垂直，錨墊板軸線應與連接孔道管軸線重合，夾片安裝平齊。特別要求錨具(錨墊板)及千斤頂的安裝軸線應與預應力筋盡量保持在一條直線上。

(5)預應力的張拉

①荷載持續時間。荷載持續時間通常是油泵開啟、油壓表的讀數處于穩定后時間，不少于4 min。從張拉到控制應力至油壓表穩定通常需要4～8 min。以確保預應力有效傳遞，有助于梁體的反拱。同時，荷載持續時間充分可以抵消部分由于錨具和梁體變形、接縫受壓縮等而對預應力造成的損失。

②張拉同步。張拉需要保證鋼絞線張拉的同步、過程的同步、停頓的同步。在鋼絞線張拉時，保證多束鋼絞線同步可防止梁體由于受偏心力的作用而出現彎曲，錨下部位附加內力不會過大變形，還可以避免先張拉的鋼筋束受到后張拉鋼筋束的影響;同步張拉，特別是張拉力到達50%之后至最終張拉值的控制非常重要;同步性張拉和停頓，可以比較停頓時的張拉力，按照停頓點波峰和波谷差值，判斷千斤頂是否存在內泄露。

2 管道的壓漿

應選取專業的、滿足規范要求的壓降材料及壓漿劑。混凝土封錨密實且良好與錨具相結合，確保不漏漿。在壓漿過程中，對豎向和曲線的孔道應從孔道最低點壓漿孔進行壓入，從最高點排氣孔進行排氣與泌水，且應先進行下層孔道的壓注。壓漿要均勻、緩慢地進行，中間不可中斷，且要把最高點所有排氣孔一一打開與并閉，保持孔道排氣的通暢;對于臨近、集中的孔道，應盡可能連續進行壓漿，若無法連續進行，要在壓漿之前使用壓力水對后壓漿孔道進行沖洗。在使用灌漿劑前及壓注時要連續進行攪拌，對由于灌漿劑使用延遲導致流動性降低，不可加水方式來增強流動性。管道的壓降應采取二次壓漿法，且將兩次壓漿的間隔控制在30～45 min，對摻入外加劑且泌水率過低的水泥漿，實驗證明可使孔道達到飽滿狀態時，可以采用一次壓漿法。為了確保漿液飽滿，在出漿口關閉后還要保持大于0.5 MPa，不可少于3 min 的穩壓期。壓漿和壓漿后的48 h 以內，混凝土結構溫度不可小于5 ℃，不然需要采取一定的保溫等措施;若氣溫在35 ℃以上，在夜間進行壓漿更合適。如果錨具需封錨，在壓漿后應先沖洗再進行梁端混凝土鑿毛，最后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土，且要保證混凝土的強度符合規定要求。

3 結 語

橋梁預應力施工工藝較為復雜，在施工過程中要做好施工技術人員的培訓，充分按照操作的程序進行施工，做好工程施工之前和之后的檢查工作，及時找出問題。從工程設計至施工的技術操作人員都要精心進行設計，確保工程施工順利，科學編制施工技術方案，按照操作規程和驗收規范進行作業和驗收，同時要不斷地開發新技術、新工藝、新材料，保證工程質量。

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